Jakohihna & vesipumppu murheenkryynejä

Viesti Kirjoittaja **aastabeehen** » 02 Helmi 2006, 19:51

Yksi kysymys vielä hyvät Opelistit

Kokemuksia vesipumpun ja jakohihnan KM-määrän ylittyessä?
Meikä painaa riskillä vissiinkin kin 60tkm vaihtoväli ja nyt kybädonalla yli, kiitos siitä kun nyky-Suomessa ei löydy ns. drive-in huoltamoa.
Tai sit pitäs vaan kattoo peiliin

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 02 Helmi 2006, 19:56

ja 16 venttiilinen kone?
taitaa tulla pahaa jälkeä jos napsahtaa.

onko vaihtoväli tosiaan 60000km?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 02 Helmi 2006, 20:11

ipa kirjoitti:ja 16 venttiilinen kone?
taitaa tulla pahaa jälkeä jos napsahtaa.

onko vaihtoväli tosiaan 60000km?

4v/60000km muistaakseni

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 02 Helmi 2006, 21:22

Isän X18XE:ssä on joskus jäänyt vesipumppu joskus vaihtamatta, ja piti aikamoista rallatusta. Äkkiä vaihtoon, ennen kuin menee jotain rikki!

Viesti Kirjoittaja **Nahetsu** » 02 Helmi 2006, 21:22

Jep. Vahvistan. Kuuskytdonaa/4v

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 02 Helmi 2006, 23:34

samalla koneella (vai onko F-astra?) mentiin 50tkm yli ennen vaihtoa

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 03 Helmi 2006, 00:05

Eikös tuossakin alunperin ollut 120tkm vaihtoväli?
Käsittääkseni kaikissa ecoteceissä ei ollut tuota ongelmaa jakopään kestävyyden kanssa,mutta varmuuden vuoksi opel tiputti vaihtovälin puoleen(myös vanhemmissa 16v koneissa).

Korjatkaa jos aivan metsään menee...

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 03 Helmi 2006, 07:55

Miksi se pitää drive-in huolto olla? Sinuna varaisin ajan johonkin paikkaan missä käytetään laadukkaita osia ja mistä saa takuun tehdylle työlle. Jakohihnan vaihtamatta jättäminen on minusta säästöä väärässä paikassa, tulee monta kertaa kalliimpi remppa jos napsahtaa poikki. Siinä sitä on sitten miettimistä, että kannattiko jättää remmi vaihtamatta kun on venttiilit joikelissa ja muuta "kivaa"

Viesti Kirjoittaja **Savolainen** » 03 Helmi 2006, 09:43

Jopa vähän ot, alkuperäiselle kysyjälle ainakin:

Tuntuu, että ainakin tuo V6-hihna kestää sen 80tkm. Kaksi kaveriani ovat nyt olleet empiirisenä todistajana tässä tapauksessa. Toiseen vaihdettiin nyt viikonloppuna 83tkm, eikä edes näyttänyt kuulemma huollon mukaan pahalta vielä. Toisella on laskettu 79tkm ja huolto on vasta viikonloppuna.

En tietenkään kehota ketään kokeilemaan tätä. Tiedä sitten helpottaako se, että vesipumppu ei ole altistamassa vioille tuossa v6:ssa. Itselläni ajettu vasta 50tkm hihnalla, vielä 10tkm ja sitten tutkimaan ja vaihtamaan itse.

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 03 Helmi 2006, 11:05

Juu 120 tkm oli alunperin suunniteltu hihnan vaihtoväliksi ja onhan noita hihnoja paukkunut alta 60 tkm. Omasta autossa meinasin 30 tkm kohdalla kurkata,onks kaikki vielä ok!

Käsittääkseni noi hihnaongelmat eivät ole olleet V6-moottoreiden vaiva/vika.

Hihnankiristin taitaa olla se heikoin lenkki noissa.Omaan autoon kun hihna vaihdettiin,hihna oli aivan käsittämättömän löysällä!Monta mutkaa ja hyvä tuuri,ettei käynyt kalliiksi.Uudempi hihnankiristäjä oli värikoodattu eri värillä,kuulemma parannettu painos,tiedä sitten...

Viesti Kirjoittaja **Antti H** » 03 Helmi 2006, 11:11

Vecculilla ajoin yli 60000 hihnalla ja päällisinpuolin se oli uutta vastaava.. ei murtumia eikä kulumisia..
Vesipumpun ja kiristimet jätin vaihtamatta eikä oo kaverikaan sitä vielä vaihtanut ja hyvin pyörii vielä ilman sivuääniä

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 03 Helmi 2006, 11:18

Mulla oli 4½v ja 50tkm ajettu hihnalla+muilla romuilla ja olisi sillä kuulemma ehkä hetken körötellyt. Vesipumpun sen rullan laakerihässäkkä oli jo väljänä ja kun se olisi siitä tipahtanut niin voila *rämps* .
Konehan oli x20xev.

No 2000-3000€ remppa opettaa onnensa kokeilijoita

En haluaisi hehkuttaa, mutta nykysessä kopperossa jakoKETJUN ensimmäinen tarkistus muistaakseni 200tkm huollossa

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 03 Helmi 2006, 11:22

Tohon omaan kun vaihdettiin 118tkm kohdalla (ensimmäinen oli jo vaihdettu 60tkm), niin hihna näytti ihan ehjältä, mutta pumppu ja ohjaimet oli väljiä.

Viesti Kirjoittaja **Nahetsu** » 03 Helmi 2006, 11:23

TJT kirjoitti:Eikös tuossakin alunperin ollut 120tkm vaihtoväli?
Käsittääkseni kaikissa ecoteceissä ei ollut tuota ongelmaa jakopään kestävyyden kanssa,mutta varmuuden vuoksi opel tiputti vaihtovälin puoleen(myös vanhemmissa 16v koneissa).

Korjatkaa jos aivan metsään menee...

Ei mee metsään. TJT olet täysin oikeessa.

Viesti Kirjoittaja **peitsamo85** » 03 Helmi 2006, 15:43

kaikki kannattaa aina vaihtaa samalla. vesipumppu, 2 välirullaa ja kiristin... ja yleensä se vesipumppu ensimmäisenä hajoo ja sitten se hajottaa remmin... sit se on parintonnin remppa....