Jakohihna & vesipumppu murheenkryynejä

Viesti Kirjoittaja **nikupa** » 03 Helmi 2006, 15:56

tänään tilasin just 1.8 16v B-vectraan jakopään osat+vesipumpun,135euroa tarvikeliikkeestä,ei paha mun mielestä...tietenkin vaihto työlle tulee hintaa riippuen missä vaihtaa...

Viesti Kirjoittaja **julma juha** » 03 Helmi 2006, 16:16

Ei se hihna usein petäkkään vaan ne välipyörät,kiristin ja vesipumppu
jos jätät noista yhdenkin vaihtamatta siksi että ei pidä ääntä tai ei vuoda siis pumppu niin rohkea olet tai sitten on paljon ylimääräistä rahaa

Tarvikeosien laatu on varmaankin jokseenkin sama kun orkkis
itse ajoin 130000 samalla vesipumpulla kedautilla ja sehän oli tietysti italialainen tarvike

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 03 Helmi 2006, 16:35

Mistä niitä virallisia vaihtovälejä näkisi? Kyllähän Haynesin korjausoppaissa ne lukee, mutta onko ne sen kirjan tekijöitten omat suositukset vai ihan Opelin suositukset?

btw. Haynes ilmoittaa F-Astraan sen 60000km. (riippumatta konetyypistä)
Vaikka kyllähän 8v-koneella uskaltaa ajella reilusti pitempäänkin...

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 03 Helmi 2006, 17:24

Eikös 8v moottorin hihnan vaihtoväli ole 8v/120tkm?

Käytännössähän noilla vapaastipyörivillä malleilla saattaa ajaa samalla remmillä niin kauan kuin itse viitsii.

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 03 Helmi 2006, 17:26

ascona_c kirjoitti:Eikös 8v moottorin hihnan vaihtoväli ole 8v/120tkm?

Käytännössähän noilla vapaastipyörivillä malleilla saattaa ajaa samalla remmillä niin kauan kuin itse viitsii.

Niin... siksi tuota äskeistä kysyinkin, kun Haynesin opas ilmoittaa 60000km.

Viesti Kirjoittaja **peitsamo85** » 03 Helmi 2006, 17:32

nikupa kirjoitti:tänään tilasin just 1.8 16v B-vectraan jakopään osat+vesipumpun,135euroa tarvikeliikkeestä,ei paha mun mielestä...tietenkin vaihto työlle tulee hintaa riippuen missä vaihtaa...

eipä alkuperäset ton enempää maksa... ehkä jopa vähän vähemmän...

joo 8venasissa vaihtoväli 120tkm/8v

Viesti Kirjoittaja **nikupa** » 03 Helmi 2006, 18:01

peitsamo85 kirjoitti:
nikupa kirjoitti:tänään tilasin just 1.8 16v B-vectraan jakopään osat+vesipumpun,135euroa tarvikeliikkeestä,ei paha mun mielestä...tietenkin vaihto työlle tulee hintaa riippuen missä vaihtaa...

eipä alkuperäset ton enempää maksa... ehkä jopa vähän vähemmän...

lähinnä pointti oli että ei hirveän arvokas ole toi remontti....

Viesti Kirjoittaja **GM04** » 03 Helmi 2006, 21:08

Savolainen kirjoitti:Jopa vähän ot, alkuperäiselle kysyjälle ainakin:

Tuntuu, että ainakin tuo V6-hihna kestää sen 80tkm. Kaksi kaveriani ovat nyt olleet empiirisenä todistajana tässä tapauksessa. Toiseen vaihdettiin nyt viikonloppuna 83tkm, eikä edes näyttänyt kuulemma huollon mukaan pahalta vielä. Toisella on laskettu 79tkm ja huolto on vasta viikonloppuna.

En tietenkään kehota ketään kokeilemaan tätä. Tiedä sitten helpottaako se, että vesipumppu ei ole altistamassa vioille tuossa v6:ssa. Itselläni ajettu vasta 50tkm hihnalla, vielä 10tkm ja sitten tutkimaan ja vaihtamaan itse.

Pitää paikkansa. Itsellä vm. -97 Omega B 2,5 V6, jossa ensimmäinen hihnanvaihto 120tkm kohdalla eikä ongelmia. Sitten tuli Opelilta kirje, että hihnanvaihtoväli puolitetaan 60tkm:iin. Toinen hihnanvaihto 180tkm kohdalla. Kolmas hihnanvaihto 240tkm kohdalla, jolloin vaihdettiin ensimmäisen kerran vesipumppu. Alkuperäinen vesipumppu oli vielä ihan OK, mutta eipähän jäänyt huolettamaan. V6 koneessahan vesipumppua ei pyöritä jakohihna, jolloin vesipumpun särkyminen ei heti laita venttiilejä solmuun. Tosin, jos pumppu alkaa vuotaa jäähdytinnestettä, niin jakohihna ei kestä sitä.

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 03 Helmi 2006, 21:13

nikupa kirjoitti:
peitsamo85 kirjoitti:
nikupa kirjoitti:tänään tilasin just 1.8 16v B-vectraan jakopään osat+vesipumpun,135euroa tarvikeliikkeestä,ei paha mun mielestä...tietenkin vaihto työlle tulee hintaa riippuen missä vaihtaa...
eipä alkuperäset ton enempää maksa... ehkä jopa vähän vähemmän...

lähinnä pointti oli että ei hirveän arvokas ole toi remontti....

V6 2.5 omegan originaali 2xohjain+kiristin 155e opel liikkeestä ja töineen 450e

Ostin nuo osat ja vaikka olisin tallissa 24h vaihtamassa remmiä nii tuntipalkalle pääsen silti

Ei ne osat maksa vaa työ 65e/h ja osakki sais varmasti saksasta tai virosta halvemmalla jos viittis hakee

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 03 Helmi 2006, 22:29

just on keikka kesken 1.6 16v (x16xel) josta remmi poikki jakopäällä oli ajettu alle50tkm ja alle neljä vuotta. 14 venaa solmussa ja ohjurit myös kappaleina... vesipumppu vuotanut ja ohjaimet ja kiristin laakerit huonossa hapessa. myös apulaite hhnan autom.kiristin kaput. mutta siinä on paljon muutakin... maanantaina jatkuu..

ei se aina kestä sinne vaihtoväliinkään. ja toiset kestää paljon ylikin.

Viesti Kirjoittaja **retsi** » 03 Helmi 2006, 22:54

m.k kirjoitti:Miksi se pitää drive-in huolto olla? Sinuna varaisin ajan johonkin paikkaan missä käytetään laadukkaita osia ja mistä saa takuun tehdylle työlle. Jakohihnan vaihtamatta jättäminen on minusta säästöä väärässä paikassa, tulee monta kertaa kalliimpi remppa jos napsahtaa poikki. Siinä sitä on sitten miettimistä, että kannattiko jättää remmi vaihtamatta kun on venttiilit joikelissa ja muuta "kivaa"

Samoilla linjoilla m.k:n kanssa. Ja sit kun hajoo, niin ei paljon drive-in huollot auta, menee korjaillessa hiukka pitempään.
Pajalle aika ja kaikki vaihtoo.

Viesti Kirjoittaja **peitsamo85** » 04 Helmi 2006, 13:53

jamata kirjoitti:
nikupa kirjoitti:
peitsamo85 kirjoitti:
nikupa kirjoitti:tänään tilasin just 1.8 16v B-vectraan jakopään osat+vesipumpun,135euroa tarvikeliikkeestä,ei paha mun mielestä...tietenkin vaihto työlle tulee hintaa riippuen missä vaihtaa...
eipä alkuperäset ton enempää maksa... ehkä jopa vähän vähemmän...

lähinnä pointti oli että ei hirveän arvokas ole toi remontti....

V6 2.5 omegan originaali 2xohjain+kiristin 155e opel liikkeestä ja töineen 450e

Ostin nuo osat ja vaikka olisin tallissa 24h vaihtamassa remmiä nii tuntipalkalle pääsen silti

Ei ne osat maksa vaa työ 65e/h ja osakki sais varmasti saksasta tai virosta halvemmalla jos viittis hakee

on vähän eri toi kutosen jakopää ku neloskoneessa..

Viesti Kirjoittaja **pelimies888** » 04 Heinä 2007, 00:27

just ittellä eileen katkes omegasta 2.5 v6 25v remmi ja kaikki meni uusiksi... 24 venttiiliä...kansi ym... takkaa hintaa en korjaukselle tiedä mutta tonneista puhutaan.... remmillä oli ajettu 45 tkm...

Viesti Kirjoittaja **Anodi** » 04 Heinä 2007, 10:17

juzatheman kirjoitti:just on keikka kesken 1.6 16v (x16xel) josta remmi poikki jakopäällä oli ajettu alle50tkm ja alle neljä vuotta. 14 venaa solmussa ja ohjurit myös kappaleina... vesipumppu vuotanut ja ohjaimet ja kiristin laakerit huonossa hapessa. myös apulaite hhnan autom.kiristin kaput. mutta siinä on paljon muutakin... maanantaina jatkuu..

ei se aina kestä sinne vaihtoväliinkään. ja toiset kestää paljon ylikin.

Ois mukava tietää oliko liikkeessä vaihdettu vai itse vaihdettu ja vaihdettiinko kaikki hilut?

Kaikkihan tietää että tuo 1.6 16v (x16xel) on Opelin heikoin kone, mutta monet jakopäärikot johtuu huoltojen laiminlyönneistä.