Calibra v6 C25XE nykii / sammuu ?

[Kale]

Mistä kannattaisi etsiä vikaa kun V6 Calibra nykii ja pyrkii sammumaan,
kun moottorissa on kierroksia 2000 - 4000 krm ? Kun kierrokset yli
4000 homma toimii normaalisti.

Tuntuu, kun kone ei saisi bensaa juuri tuolla kieroslukualueella. Käynnistysongelmana on ilmennet sitä, että kaasua joutuu käyttämään
käynnistettäessä, muuten ei käynnisty (ilman kaasua).

Autoon on vaihdettu: Tulpat, tulpanjohdot, puolat ja bensansuodatin.
Voiko "väsähtävä" bensapumppu tehdä tämän ? Jostain luin, että
V6 koneen bensapumpun maxsimi tulee vastaa 202 hv:ssa. Nyt autossa
199 hv ja 287Nm.

Käytättekö jotain ruiskun jäänestoaineita em. koneissa ja onko niistä mitään
hyötyä ?

[Kale]

Kone nykii ja röpöttää eli tuntuu ettei saa bensaa. Voiko polttoainesuodatin
jäätyä / tukkeutua ja aiheuttaa em. oireita ?

[Kale]

Vika löytyi nokka-akselintunnistimesta (vikakoodi 93) vaihdoin uuden
ja homma toimii, paitsi vieläkin röpöttää 2000 - 2500 kierroslukualueella.
Luin vikakoodit ja sain luvun 39 eli Lambda-vika. Irroitin happitunnistimen
liittimen ja auto pelaa "vikatilassa" suht. normaalisti.
Hölmöintä hommassa on se, että kun vikavalo ei pala ja happitunnistin
on toiminnassa niin ongelmat alkavat. Oireita ovat viive kaasussa sekä
röpötys em. kierrosalueella.

Voiko viallinen nokka-akselitunnistin hajoittaa myös Lambdan ?
Jos pakoputkistoon pääsee palomatonta bensaa niin tekeekö se(kin)
Lambdasta selvää ?

[jariz]

Jostain luin, että
V6 koneen bensapumpun maxsimi tulee vastaa 202 hv:ssa. Nyt autossa
199 hv ja 287Nm.
?

Minä taas jostain muistaakseni luin että bensapumppu riittää huomattavasti pidemmälle. Asiasta enemmän tietävät korjatkoon.