kuinka avata kadetin konepelti kun avausvaijeri on poikki?

Viesti Kirjoittaja **fuzaa** » 07 Helmi 2006, 16:49

eli tuollain pääsi äitin kadetille käymään että ilmeisesti avausvaijeri paukahti poikki ja nyt on ongelma on että pitäs saada konepelti auki mutta miten? kellään hyviä vinkkejä?

edit: siis kyseessähän on e mallin farkku kadetti
(näin tässä käy kun väsyneenä jotain kirjttaa niin varmasti jotain aina unohtuu)

Viesti Kirjoittaja **jimi hoffa** » 07 Helmi 2006, 17:17

kadetin mallia ois ihan hyvä laittaa niitä kun on monia. D kadetissa avaus vipu näkyy konepellin ja maskin välistä e kadetti onkin sitte hankalampi.

Viesti Kirjoittaja **fuzaa** » 07 Helmi 2006, 17:37

jimi hoffa kirjoitti:kadetin mallia ois ihan hyvä laittaa niitä kun on monia. D kadetissa avaus vipu näkyy konepellin ja maskin välistä e kadetti onkin sitte hankalampi.

kiitos kun maintsit tosta pikku unohduksesta muuten en luultavati ois huomannu yhtään mitään

Viesti Kirjoittaja **julma juha** » 07 Helmi 2006, 17:45

Jos onpi maskillinen malli niin maski vaan poijes joutuu armaan hommaan uuden tahi sitten leikkaat siitä keskirivan veke ja teet siitä tuuninkimaskin joo ja sitten käsikopelolla vaijerista auki

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 07 Helmi 2006, 18:13

jos vaijeri on katkennut avauskahvan puolelta niin ei muuta kun pihdeillä vaijerin tyngästä kiinni ja vetoa.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 07 Helmi 2006, 19:00

Kadetin nokasta en tiedä, mutta b-asconan konepelti aukesi kun heitti selälleen auton eteen ja käsikopelolla etsi vaijerin. Siitä kuoresta vaan kiinni ja nykäisy niin, että konepellin haka aukeaa.

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 07 Helmi 2006, 19:03

kumimuumi kirjoitti:Kadetin nokasta en tiedä, mutta b-asconan konepelti aukesi kun heitti selälleen auton eteen ja käsikopelolla etsi vaijerin. Siitä kuoresta vaan kiinni ja nykäisy niin, että konepellin haka aukeaa.

Viisas pääsee vähemmällä, ku ottaa vaan suosiolla maskin eestä

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 07 Helmi 2006, 19:05

Amppa kirjoitti:
kumimuumi kirjoitti:Kadetin nokasta en tiedä, mutta b-asconan konepelti aukesi kun heitti selälleen auton eteen ja käsikopelolla etsi vaijerin. Siitä kuoresta vaan kiinni ja nykäisy niin, että konepellin haka aukeaa.
Viisas pääsee vähemmällä, ku ottaa vaan suosiolla maskin eestä

Asconassa on maski peltiruuveilla kiinni siinä lukkopellissä kun osa klipsuista on rikki

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 07 Helmi 2006, 19:08

kumimuumi kirjoitti:
Amppa kirjoitti:
kumimuumi kirjoitti:Kadetin nokasta en tiedä, mutta b-asconan konepelti aukesi kun heitti selälleen auton eteen ja käsikopelolla etsi vaijerin. Siitä kuoresta vaan kiinni ja nykäisy niin, että konepellin haka aukeaa.
Viisas pääsee vähemmällä, ku ottaa vaan suosiolla maskin eestä
Asconassa on maski peltiruuveilla kiinni siinä lukkopellissä kun osa klipsuista on rikki

No jotain tällaista kuvittelinkin.

oli vaan pakko

No oisit avannu konepellin ja aukassu ruuvit ja sit irrottanu maskin....

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 07 Helmi 2006, 19:11

Niin ja semmosesta "rumasta munakadetista" saa purkaa koko puskurin irti

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 07 Helmi 2006, 19:25

kumimuumi kirjoitti:Niin ja semmosesta "rumasta munakadetista" saa purkaa koko puskurin irti

No ei ois penniäkään pois mun päivärahoista, jos kävis vaikka niinku eräässä jenkkipätkässä

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 07 Helmi 2006, 20:12

Se hinauspätkäkö

Viesti Kirjoittaja **Putte** » 07 Helmi 2006, 20:46

Hakkaa kirveellä reikä konepeltiin siihen lukkopellin kohdalle niinkuin eräs nimeltämainitsematon henkilö teki täälläpäin..

Viesti Kirjoittaja **tikkku** » 10 Helmi 2006, 10:42

kyllähän sen saa pitkällä meisselillä ronkittua

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 11 Helmi 2006, 08:54

Putte kirjoitti:Hakkaa kirveellä reikä konepeltiin siihen lukkopellin kohdalle niinkuin eräs nimeltämainitsematon henkilö teki täälläpäin..