ilmamäärämittarin maadoitus

Viesti Kirjoittaja **infiniti** » 02 Helmi 2006, 16:18

mittailin tuossa ilmamäärämittaria ja huomasin että 4 pinnin ja maan välillä on 19.9 ohmia.. vaikka pitäisi olla nolla?
uskallanko vetää suoranjohdon nelospinnistä maihin vai rikkookohan se jotain.

tuo liene syynä myös kasvaneeseen bensankulutukseen?

autona siis vectra -89 20ne koneella

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 02 Helmi 2006, 22:04

Jos olet varma, että se on pinni nro 4, niin uskaltaa, koska se vastus pitää olla 0 (kuten jo totesitkin).

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 02 Helmi 2006, 23:10

Mä en ihan heti laittaisi sitä suoraan maihin... Se on ihan häiriöiden välttämiseksi se maa viety purkkiin suoraan. Tarkistaisin kyllä miten se voi olla noin paljon? Ruiskun maadoitus taitaa olla keskitetysti jossain siinä välikannessa, ainakin ascossa. Paljonko ohmeja on 4:sta siihen? Sen jälkeen siitä ruiskun maanipusta koriin.

Mikäli pinnissä 4 kuuluu maapotenttiaali olla niin ei se kyllä ainakaan paremmin toimi jos 4pin ja maan välillä on vastusta.

Vääristää helposti jotain arvoja. Tutki yllä mainitut asiat ja sen jälkeen jos et vikaa löydä niin yhdistä suoraan maihin. Tämän jälkeen tarkasta kulutus.

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 04 Helmi 2006, 21:57

Silti en vetäisi sitä 4 nastaa runkoon vaan etsisin mistä tuo 19 ohmia tulee, se ei välttämättä ole tuossa ilmamäärämittarin ja boksin välisessä maajohdossa vaan muualla.

Ja jos tuon 4 navan lyö maihin ja boksin maadotuksissa on vikaa niin kaikki suuttimien tms virrat meneekin sitten kahden alkuperäisen 2.5 neliön piuhan sijaan yhden 0.75 neliön johdon kautta maihin aiheuttaen aika kovan jännitehäviön tuossa ilmamäärämittarin maajohdossa ja ne näkyy sitten liki kaikessa mitä siellä mitataan eli ilmamäärä, ilmanlämpö ja katittomissa joutokäyntiseos...

Viesti Kirjoittaja **Valkman** » 04 Helmi 2006, 23:06

Sinänsä siinä pitäisi olla lähellä resistanssi liki nolla. Ongelmana on nyt se, että onko johdotus katkeileva ilmamäärämittarin ja ohjain/sytytys - yksikön väliltä vai yksikön ja maan väliltä. Tarkasta se, sitten seuraavaksi jännite-ero 2 ja 4 navan väliltä, joka pitäisi vaihdella n. 0,1 V - n. 5.0 V kun määrämittarin läppää avaa.

Mutta älä MISSÄÄN nimessä laita määrämittarin pinniltä johtoa suoraan maihin, koska tämän on kuljettava yksikön kautta, jotta yksiköllä on mahdollisuus verrata muita antureita maa-arvoon. Samassa piirissä on mm. kaasupolkimen asematunnistin ja veden lämpötila-anturi. Jos maadoitat neloselta johdon, niin veden lämpötila-anturi ei ole sen jälkeen yhteydessä yksikköön.

Joten selvitä vikakohta.

Viesti Kirjoittaja **infiniti** » 08 Helmi 2006, 16:42

todi.. mittailin nyt uudelleen ja sain lukemaksi nollat

mittasin samalla myös tuon läpän jännitteet navoilta 2-4 ja sain 0.2-4.7v eli on kunnossa..
samalla mittasin tuon lämpötila-anturin ja sekin näytti olevan kunnossa..

mistähän johtuu pieni "topeksiminen" putkenpäästä tyhjäkäynnillä?

perjantaina hajen uudet tulpat ja ilmanputsarin, jospa putoais tuo kulutus vähän... kun tahtoo viedä sievällä ajollakin yli 10l/100km

kesällä pääsin parhaimmillaan 6.7l/100km vaikka oli sekalaista ajoa

Viesti Kirjoittaja **Jykä-84** » 08 Helmi 2006, 18:21

mistähän johtuu pieni "topeksiminen" putkenpäästä tyhjäkäynnillä?

Venttiilivikaa?