Ihme homma!

Viesti Kirjoittaja mä » 28 Tammi 2003, 13:17

Tulipa muuten tässä yhtäkkiä mieleen että jos nyt yhtään muistan oikein niin Astra Coupe turbo vm 03 huoltokirjan mukaan jahihnan vaihtoväli oli taas se pidempi vaihtoehto..ja sen muistan aivan varmasti että huoltoväli muilta osin on tuplasti pidempi kuin edellisessä Astra coupessani oli..joten eiköhän se liene ihan samalla tasolle muiden automerkkien kanssa.

Viesti Kirjoittaja **sammy13** » 28 Tammi 2003, 13:20

Ja mitä nykyautojen laatuun tulee, niin tuntuu, että kaikki merkit on heikkolaatuisia. Kaikissa on paljon pikkuvikoja ja erilaisia merkki-/tyyppikohtaisia vikoja. Duunipaikalla on porukalla monen merkkisiä kohtuu uusia autoja (vm. 97-2002). Yleisesti ottaen tuntuu, että noita ylimääräisiä korjaamopäiviä on kaikilla paljon.

Viesti Kirjoittaja **AstraSi** » 28 Tammi 2003, 13:58

Kyllä niitä ongelmia tosiaan muillakin on:

Faija vaihtoi Vectrasta Chrysler Sebringiin
Vectrasta aikoinaan vaihdettiin cranksaft rpm sensor takuun piikkiin eikä muita vikoja ollut.

Nyt Sebring ollut muutaman kuukauden (vm 2002, ajettu n10-15 tkm?) ja autoon vaihdettu takuuseen:

Molemmat etupyöränlaakerit ääntelyn vuoksi (tässäkin vaihdettiin ensin vain toinen vaikka molemmat olivat paskana ja piti ajaa korjaamon väliä edestakaisin).

Ja nyt huomattiin sitten samalla, että ohjaustehostin ääntää ja on sanomassa sopimustaan irti ja sekin menee vaihtoon.

Eihän näistä nyt muuta tule kuin korjaamolla käyntiä, kun takuun piikkiin korjaavat, mutta kyllähän sitä sillä autolla olisi kiva ajaakin, ei seisottaa sitä siellä korjaamolla.

Viesti Kirjoittaja JS » 28 Tammi 2003, 17:31

Tosiaan jos tuntuu että kaatuu autonhankinta siihen että pitää 60tkm välein vaihtaa hihna niin, kannattaakohan sitten ostaa edes autoa. Kadettini lunastukseen mentyä ostin Splitiltä hyvään hintaan heräteostoksena preluden kun ei tuntunut löytyvän sopivaa geseä. Noh, bensoihin on sitten mennyt semmonen kasa rahaa että sillä summalla ois vaihtanut vaikka 2 remmiä kiristinpyörineen....Että sellasta, joku puhui omegansa järjettömästä kulutuksesta, mulla ei nykyään tahdo päästä alle 20/100km kaupungissa. Noh viat on sentään tiedossa

Viesti Kirjoittaja **Hervast** » 28 Tammi 2003, 22:22

Jos laadusta puhutaan niin pitääkää nyt mielessä se asia että jos jokin osa on kymmenen markkaa kalliimpi ja autoja valmistetaan 2 miljoonaa kappaletta niin silloin valmistus kulut nousee 20 miljoonaa markkaa ja saako sillä kympin osalla niin monta uutta ostajaa että siitä on hyötyä.
------------

Olen joskus miettinyt tätäkin ja myös sitä että mitä tehdas siinä häviää jos autoissa on sellainen valmistusvika, josta autolehti kirjoittaa useaan otteeseen ? Ei se säästäminen yksin ole hyvä, pitää niitä autoja myydäkin, koska sieltä ne kehitys- ja valmistuskustannukset ajanoloon tulevat takaisin jos ovat tullakseen.

Ja mitä maksaa merkkiorganisaatiolle hajonneen osan vaihtaminen monta kertaa takuuajan puitteissa, varmaan enemmän kuin kympin...

<font size=-1>[ This Message was edited by: Hervast on 2003-01-28 22:34 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **simo.n** » 28 Tammi 2003, 22:48

tuosta jakohihna keskustelusta , työkaveri puhui että bemariin olis hihnan vaihto 40tonnin välein, sillä on ollut bemari jo muutaman vuoden (518 -89) vai yrittikö pistää paremmaks kuin minä

.
eiköhän toi corolla-juttu ollut kärjistetty mut hyvät naurut siitä kyllä irtos ...näin kun on vähän väsynyt

Viesti Kirjoittaja **Aku_81** » 29 Tammi 2003, 06:35

Ite ainakin luulisin että tuossa jakohihna ongelmassa on kyse siitä ettei alihankkija ole saanut tuotettua sellaisia hihnoja jotka kestäisivät kunnolla nämä suomen olot. Toisenlainen kumiseos saattaa kestää lämpimissä oloissa paljon pitempään ja se kun tungetaan pohjolaan jossa saattaa olla pakkastakin nelkyt astetta on hihnakin jo jäykkää tavaraa ja autokin pitäisi saada käyntiin niin on hihnallakin aika tiukat oltavat. Ja käynnistyksiä pakkasesta tapahtuu useita kertoja vuodessa niin hihnahan kuluu aika paljon verrattuna etelän aurinkoon.

Viesti Kirjoittaja **sammy13** » 29 Tammi 2003, 09:07

Oon ihan samaa mieltä siitä, että 60tkm vaihtoväli jakopäänhihnalle ei ole este Opelin hankkimiselle. Mutta kun niitä hihnoja on katkeillut vaikka vaihdot on tehty ajallaan. Se, että hihna ei kestä alkuperäisessä huolto-ohjelmassa olevaa aikaa eikä uutta lyhennettyä vaihtoväliä on jo mun mielestä melkoinen rimanalitus. Jotenkin tuntuu siltä, että vika ei voi olla pelkästään huonolaatuisessa hihnassa. No, täytyy vaan toivoa, että omassa Astrassa hihna kestää normaalisti.

Viesti Kirjoittaja mä » 29 Tammi 2003, 12:58

Jos hihna katkeaa ennen vaihtovälin täyttymistä niin lienee päivänselvää että silloin syntyneet vahingot menee Opelin..eli maahantuojan piikkiin.
Hihnan katkeamisista ei ole kokemuksia mutta esim vaihdelaatikko- ja ilmastointilaiteongelmista on joko omakohtaisia tai lähipiirissä sattuneita kokemuksia..ja umpeutuneesta takuuajasta huolimatta molemmat hommat hoitui maahantuojan piikkiin ilman sen suurempia taisteluita..jopa niin että olin jo varautunut itse maksamaan,mutta huoltopäällikkö ilokseni ilmoittikin jo hoitaneensa asian maahantuojan kanssa= ei kustannuksia asiakkaalle.
Näiden..ja parin muunkin kokemuksen pohjalta uskaltaisin väittää että jos hihna katkeaa ennen vaihtovälin täyttymistä niin vahingot tuskin jää itselle maksettavaksi.
Harmittaahan se toki pirusti jos vahinko käy..mutta tuskaa..ja lompakkoa helpottaa jos/kun maahantuoja kantaa vastuunsa.

Viesti Kirjoittaja **sammy13** » 29 Tammi 2003, 13:01

Parissa näissä hihnan katkeamis-tapauksessa on käynyt juuri niin, että Opel/maahantuoja on hoitanut osista ja työstä koituneet kulut, mutta esim. sijaisautoa eivät ole suostuneet järjestämään/kustantamaan. Kun auto seisoo viikon tai kaksi pajalla, niin on se monelle jo aikamoinen ongelma ja vitutuksen aiheuttaja.

<font size=-1>[ This Message was edited by: sammy13 on 2003-01-29 13:02 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Espoon Jore** » 29 Tammi 2003, 13:04

Kolmas Opeli jakohihnalla eikä yhtään katkeamista ole tapahtunut. Enkä tunne lähipiiristikään yhtään tapausta.

Viesti Kirjoittaja mä » 29 Tammi 2003, 13:17

Sijaisauto lienee sitten liikekohtainen juttu koska esim tuossa vaihdelaatikkorempassa sijaisauto oli lähes 8vkoa (vian selvittämiseen,sopivan vaihdelaatikon hankkimiseen ja töihin kulunut aika!!!!) käytössä..veloituksetta ja oli vielä 2v tuoreempi vuosimalli,paremmalla varustelulla ja isommalla koneella varustettu kinneri..mutta kuten sanoin: lienee liikekohtainen juttu..mutta ainakin mä olen aina saanu erinomaista palvelua Opel-liikkeissä..TOISIN KUIN ESIM VEHOLLA jossa kohtelu on aivan per...stä olit sitten millä asioilla tahansa..jos et sitten ole 55 vuotias isomahainen varakkaan näköinen (HUOM NÄKÖINEN) mieshenkilö!!
Edes 3kymppiset "normaalin" näköiset ihmiset ei Vehossa saa osakseen muuta kuin opastuksen ulko-ovelle naurujen säestämänä..ja se on myös IHME HOMMA!!!!
Mutta..pysympä Opelissa edelleen..ihan tyytyväisenä..jakohihnoista huolimatta!

Viesti Kirjoittaja **ankar** » 29 Tammi 2003, 13:55

Kyllä Opelin ongelma on tuo takavuosina ryvettynyt maine. Laatuongelmia oli meidän autoista eniten Omegoissa, sekä A että B mallissa. Suurin osa meni toki takuuseen, mutta korjaamopäiviä tuli paljon.

Vectra A ja Astra F olivat Omegoihin verrattuna todella huolettomia. -90 Vectra oli käytössä 6 vuotta ilman yhtään ylimääräistä vikaa. Astra F oli kaksi 1,6 vm -95 ilman mitään ongelmia 5 vuotta ja 2,0 käytössä 3 vuotta, ainoa ylim. vika oli tyhjäkäynnin askelmoottori.

Vectra B vm. -01 on ollut täydellisen huoleton, vain määräaikaishuollot on tehty ja auto pelaa kuin kello.

Opelilla on Saksassa meneillään todella suuri laatuprojekti ja vakuuttavat ainakin itse, että uusissa autoissa ei enää samanlaisia laatuongelmia ole kuin vanhemmissa autoissa. Jännä nähdää pitääkö väite paikkansa. Omassa autossani on ainakin vielä pitänyt.

Viesti Kirjoittaja **sammy13** » 29 Tammi 2003, 15:58

Ankar: Sä oot näköjään sattunut saamaan tosi hyviä yksilöitä...

Viesti Kirjoittaja **SPSpecialist** » 02 Helmi 2003, 20:03

Jeh, Opelin käsitys laadusta sai minut valitsemaan käyttöautokseni jonkun ihan muun kuin Opelin. On se uskomatonta, että ensin luvataan XXX-kilometrin jakohihnan vaihtoväli ja sitten se myöhemmin puolitetaan ja kustannuksista suurin osa kehdataan maksattaa omistajilla! Ja tähän kun vielä lisätään ihmeelliset sähköongelmat yms niin valintani oli selvä. Ja tiedän mistä puhun, tuttavapiirissä oli paljon Opeleita ja olin vieressä ihmettelemässä kaiken maailman vikoja, joita ei järjellä pystynyt ymmärtämään.

Toivottavasti Opelin laadunparannusohjelma saa hyvää aikaiseksi.

Harrasteautorintamalla pysyn toki Opelissa, mutta käyttöauton pitää sentään toimia.