etuvetoseen lukon hitsaamista

Viesti Kirjoittaja **ranex1** » 12 Helmi 2006, 07:41

Pitäs tuohon voiman pesään hitsata lukko, ettei jäis aina viivalle viimeisenä. hitsaus tulis tehhä 1,2s corsan laatikkoon. Mitä pitää purkaa ja mitä hitsata?ja tämähän laitos ei tule tieliikenne käyttöön joten tieliikkenne laista ei tartte välittää.

PS: miks 1,2:lla kilpaa siks, että tehot ei miejjän luokassa meinaa mitään, siviili talvirengas ei pidä yhtään paremmin 2,0 kuin 1,2 alla

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 12 Helmi 2006, 07:55

Ajatko kenties endurancen talvisarjaa?

Pitäis saada hitsattua jumiin ne perän pikkurattaat.
Vetarit reiästä voisi saada puikolla jotain tuikittua sinne.

Ei sinne tarvii saada kuin pari heppiä niin kestää kyllä ajaa siviilirenkailla.

Mitenköhän etuveto mahtaa kääntyä 100% lukolla

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 12 Helmi 2006, 09:43

janne75 kirjoitti:
Mitenköhän etuveto mahtaa kääntyä 100% lukolla

Kun on niin paljon tehoo, ettei pito riitä nii pitäs sen kääntyä!

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 12 Helmi 2006, 12:24

Kyl se kääntyy, etuvetosessahan ne pyörät vetää mutkan suuntaan, eikä lukko aiheuta puskemista niin ku takatuupparis. Kemppilukko on jäälle ihan hyvä ratkasu, mutta pitävämmällä alustalla auton käyttäytyminen voi sit olla
hiukan "jäykkää"...

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 12 Helmi 2006, 19:32

Ei se enää vauhdissa niin jäykkä ole ohjastaa, ainakaan 96-suopin isolla ratilla

Esim. ei ne etuvetoisten jokkisautojen kuskitkaan ei ole mitään "riku-kirejä"

Auton työntämisestä vaan tulee melkoista tuskaa jos yhtään pyöriä kääntää. Ja pitävällä pinnalla ratti tempoo aikas reippaasti. Eli ei haittaa mitään jäällä siviililisuilla.

Viesti Kirjoittaja **ranex1** » 13 Helmi 2006, 19:10

kiitti vinkeistä. idea hitsilukosta lähti kun kaverin audia päsin kokeilemaan jossa on lukko, meni kuin juna minne vaan käski, itekkin aluksi epäilin lukon toimivuutta mutta pyörät vaan aina eteen päin tai mutkan suuntaan niin hyvin menee, tosin epäilyttää miten tuo 1,2 jaksaa molempia pyöriä pyörittää yhtäaikaa.

Niin myö ajetaan vintergross sarjaa tampatulla rallicross radalla jokkis säännöillä seuran sisäisenä kilpailuna ja hauskaa on, ainakin mulla kun oon "kädetön" sekä sorsa reilusti alitehoinen muihin nähden, eikä sorsalla kannata lähteä volvoja ym painavia lotjia kiilaamaan.

Viesti Kirjoittaja **pup77** » 13 Helmi 2006, 20:13

Ota se Perän öljypohja auki niin pääset hitsaa kunnolla. Sitä pakkaa kun pyörittelee niin hoksaa kyl ne pikku rattaat jotka pitää vetää kiinni. Kannattaa olla vetarit ainaki vähän paikoillaa ettei tule ongelmia, kuhan et niitä hitsaa kiinni. Ja muista vetää puikolla, kestää se micilläkin mut on riski et se karkasee rattaan, ni halkee ajossa koko paska.

Viesti Kirjoittaja **Lonnqvist** » 13 Helmi 2006, 20:42

Duunikaveri hitsas migillä 1,3 e kadettiin lukon vaihteisto öljypohjan kautta, piti päästä treenaa kahdella pyörällä ajoa.

Viesti Kirjoittaja **earseeni** » 08 Heinä 2007, 19:46

siinä pari kuvaa kuinka ne rattaat pitää hitsata!!

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 08 Heinä 2007, 21:03

Ite vetäsin noi isommakki pyörät kiinni ku yhteen fiiattiin hitsasin lukon. Ja ruostumattomalla puikolla, pientä halkeilua oli saumas et en tiä oisko tarvinnu esilämmittää.