... iskarit on joka kulmassa alle 20 tuhatta ajetut vakiot ja jousetkin on tällähetkellä vielä vakiot. Tuleeko ihna kivireki ajaa jos tommoset laittaa entä kannattaako autoa käyttää aurauskulma testissä jos vaihtaa noi jouset... entä onko kokemuksia hiekkateillä ajamisesta noilla, onko liian matalat... iskareita en vaihda ku tulee muuten liian kalliiks... 
madallusjousien kanssa vakio iskarit on läjemmässä siihen verratuna mihin ne on suunniteltu.elikä sen takia ne kuluu nopeammin.eikä iskarin toiminta ole yhtä hyvä kuin vakio jousten kanssa.vaan kyllä ne ihan normaali ajossa välttävät.janne75 kirjoitti:Miten iskarit kuluu nopeammin madallussarjan kanssa?
Eikö se joustomatka ole lyhyempi kuin vakiona? pitäisi kulua vähemmän?
Tutkiskelin vähän noita iskareiden halkileikkauskuvia.jamppu_ kirjoitti:madallusjousien kanssa vakio iskarit on läjemmässä siihen verratuna mihin ne on suunniteltu.elikä sen takia ne kuluu nopeammin.eikä iskarin toiminta ole yhtä hyvä kuin vakio jousten kanssa.vaan kyllä ne ihan normaali ajossa välttävät.janne75 kirjoitti:Miten iskarit kuluu nopeammin madallussarjan kanssa?
Eikö se joustomatka ole lyhyempi kuin vakiona? pitäisi kulua vähemmän?
janne75 kirjoitti:Tutkiskelin vähän noita iskareiden halkileikkauskuvia.jamppu_ kirjoitti:madallusjousien kanssa vakio iskarit on läjemmässä siihen verratuna mihin ne on suunniteltu.elikä sen takia ne kuluu nopeammin.eikä iskarin toiminta ole yhtä hyvä kuin vakio jousten kanssa.vaan kyllä ne ihan normaali ajossa välttävät.janne75 kirjoitti:Miten iskarit kuluu nopeammin madallussarjan kanssa?
Eikö se joustomatka ole lyhyempi kuin vakiona? pitäisi kulua vähemmän?
En huomaa niissä mitään miksi kuluisi nopeammin jos mäntä on syvemmällä.
Iskarihan on pelkistetysti samanlainen kuin fillarin pumppu.
No, Eibachin valmisteisiin oon itse ollut tyytyväinen. Toki ei ole sieltä halvimmasta päästä.tapza_s kirjoitti:selvähän se.
sitten vielä kaipaisn vähän infoa mitkä jouset loukitellaan mihinkin paremuusjärjestykseen... eli minkä valmistajan jousia kannattaa kyttäillä...
On siellä pieni paine. Se paine on öljyn vaahtoamisen estämiseksi.jamppu_ kirjoitti: iskareissa vaan taitaa olla paine sisällä kuten varmaan olet huomannut niitä tutkiessasi.elikä ne suoristuvat itsestään.vakio iskarit on suunniteltu toimimaan vakiojousien kanssa.ja jos laitat ne madallusjousten kanssa ne ovat kokoajan pohjassa tai ainakin lähellä pohjaamista,joka rasittaa tiivisteitä paljon enemmän kuin mihin niitä on tarkoitettu.vaan voin olla tietysti väärässä.mutta ihmettää vaan miks vakio iskarit hajoo nopeammin matalampien jousien kanssa ku normaalien?
olen tässä luullu puhuttavan kokoajan kaasuiskareista.vai onko niissäkin öljyäjanne75 kirjoitti:On siellä pieni paine. Se paine on öljyn vaahtoamisen estämiseksi.jamppu_ kirjoitti: iskareissa vaan taitaa olla paine sisällä kuten varmaan olet huomannut niitä tutkiessasi.elikä ne suoristuvat itsestään.vakio iskarit on suunniteltu toimimaan vakiojousien kanssa.ja jos laitat ne madallusjousten kanssa ne ovat kokoajan pohjassa tai ainakin lähellä pohjaamista,joka rasittaa tiivisteitä paljon enemmän kuin mihin niitä on tarkoitettu.vaan voin olla tietysti väärässä.mutta ihmettää vaan miks vakio iskarit hajoo nopeammin matalampien jousien kanssa ku normaalien?
Paine on ihan sama koko ajan, eli ei siis kasva vaikka iskari painettaisiin pohjaan.
Iskarin jäykkyyskin on sama koko liikeradan matkalla.
pois lukien jotkut ihme super-rally-formula iskarit jotka mukamas haistelevat ajonopeutta, niissä on hiukan progressiivinen vaimennus.
Ei löytynyt tästäkään selitystä miksi kuluisivat nopeammin laskusarjan kanssa.
Monilla valmistajilla laskujousien kanssa myytävät iskarit ovat ihan vakioiskareita joiden ulostuloa on lyhennetty.
Eli niissä on vaan lyhyempi männän varsi ja siellä sisällä joku toppari ettei niitä joku paina liian sisälle.
Ja ulostulo on lyhennetty siksi ettei jousi mene vapaaksi pompuissa tai tunkatessa.
Olisko siihen nopeaan kulumiseen sittenkin syynä et ajetaan matalemmalla autolla kovemmin, jolloin routakuopat yms. lyö iskareihin kovemmin.
ku ei minun mielestä öljyt oo muutenkaan kovin hyvät madallusjousten kanssa.
