Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
BSport kirjoitti:Pari vuotta sitten kun ajoin vielä 2.6 omegalla niin vaihdoin siihen sen C30SE:n mittarin, siirsin vain siinä mittarin liittimessä yhden johdon eri kohtaan niin hyvin se kyllä pelasi niilläkin ison mittarin sisuskaluilla.
Taitaa olla tuo 2.6 motronicilla? Jetronikin kaa ei saanu millää ilveellä toimii.
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
Virimies kirjoitti:Miten näitä mittareita sitten säädetään?
ei paljoon muullta tavalla kun jousta löysyttämällä tai kiristämällä
tietenkin myös vastuksen lisääminen jolloin saadaan huijattua lisää soppaa
Onhan siinä sitteen se kupariliuskakin, mikä hinkkaa sitä mustaa pintaa. Sitä ollaan kans säädelty ja saatu lisä vääntöö ja bensankulutusta. Niin sitä isoo kromijoustako pitää säädellä mikä on siä "kaiken" alla?
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
