mitä haittaa lohkolämmittimen pitkäaikasesta käytöstä...

[Nikson]

Mun astrassa ei ainakaan lämpene (edit: lohkolämmittimellä) nesteet tietokoneen mukaan kun 40 asteeseen. Tuskin siinä paljon öljyt kuivaa vaikka olis vuoden noi lämmöt päällä
Entäs kesähelteillä, kun ulkona on 25 astetta lämmintä, ja vedenlämmöt 105 astetta. Sitten sammutetaan auto, niin eiköhän tuo lämpö pysy aika kauan yli 40 asteen...
Eli taas on essolla kuivateltu öljyjä lohkolämmittimellä

Samaa mieltä öljyn kuivamisesta.. Vai onko joku purkanut moottorin heti pitkän lämmityksen jälkeen ja todennut että kuiva on!!??

[Savolainen]

Itse hifistelisin kummasti, jos hifistelyllä voi säästää muutaman tuhanen euron moottorikorjauksen.

j.h

Miten tuo kuivumisilmiö on mahdollista? Eikös tuon mukaan sama pitäisi tapahtua myös kesällä esimerkiksi työkoneissa? Itse muistan ajamastani 40tn-kaivinkoneesta semmoista, kun sen sammutti vaikka iltapäivällä kahden aikaan ja tuli illalla kahdeksan aikaan vaihtamaan oljyjä, näytti tietokone moottorin+öljyjen lämpötilaksi vielä yleisesti 40-50c. Tuossahan pitäisi tapahtua sama kuivuminen? Moottori ei jäähtynyt kesällä tuonne 20c luo kuin kymmenen tunnin seisomisen aikana, koska myös hydr.öljysäiliö oli niin lähellä lämmittämässä moottoria.

Muutenhan noita koneita ei lohkolämppärillä lämmitetä, koska niissä ei sellaista edes ole. Webasto noissa jyllää ja esimerkiksi talvella, jos koneen sammuttaa alkaa webasto lämmittämään nesteitä ja hydr.öljyjä. Joillain rakennuksilla kone saattaa seisoa näin suurimman osan päivästä. Tuleeko silloinkin samoja tuhoja kuin lohkolämppäristä, lämmitysilmiö on sama kuitenkin..

En ole ainakaan ikinä kuullut mitään vastaavaa, vaikka olen siitä asti maansiirtokoneiden ja niiden moottorien kanssa pelannut, kun olen osannut kävellä.

[ekto]

Ei se moottori/öljyt pahaa tykkää jos lohko on yön yli. Mutta lohkon käyttöikä varmasti lyhenee, jos sitä käytetään jatkuvasti, eikä 4h päivässä.

Sitten myös se, että löhkölämmittim lämmittää sen 4-5 litraa öljyä parissa tunnissa niin lämpimäksi kun saa. Parin tunnin jälkeen lohkon hyöty on aika nimellistä...

[Jarnok]

Sitten myös se, että löhkölämmittim lämmittää sen 4-5 litraa öljyä parissa tunnissa niin lämpimäksi kun saa. Parin tunnin jälkeen lohkon hyöty on aika nimellistä...

Kyllä se taitaa lämmittää ne vedet eikä öljyjä
öljyt lämpenee sitten siinä kun vesi on lämmintä..

[aaakooo]

Meillä työmaalla on varavoimakoneet ollu nyt about 11 vuotta. Lämppäri on koko ajan päällä 24h vuorokaudessa 365 päivää vuodessa. Volvon koneissa nesteet vaihtoon 4 vuoden välein ja lämppäri on kestänyt 11v.
Pikkuvalmetin koneissa lämppäri kestää n. 6vuotta eikä tuona aikana siihen mitään kattilakiveä ehdi muodostusa ja pakkaskestävyyskin on säilynyt hyvänä. (valmetin koneen nestevaihtoväli 2 vuotta). Että pitäisi lämppärin kestää autokäytössäkin aika pitkään ja ei ne nesteetkään siitä hirveästi ehdi huononta parin vuoden vaihtoväleilläkään.

[1st Opel]

Kumpiko se sit parempi kuluttaa vastusta vai kuluttaa moottoria/bensaa ja käynnistellä -20 asteessa. Tuossa jonkun tarinan kuulin et kylmäkännistys kulutta 800km edestä moottoria, kun öljyn voiteluominaisuudet eivät ole parhaimmillaan pakkasessa. Noista kilometreistä en tiedä mut kuluttaa se ainakin. Minä en ymmärrä ihmisiä jotka säätävät tuon roikassa kiinni ja pois välillä. Mulla ainaki kokoajan ollu roikassa joka auto ja ei ole ollu ongelmia. Kukase nyt tosiaan jaksaa aamulla lähteä kerrostalossa pihalle autoa roikkaan laittamaan 2-3 h enne lähtöä. Ja kun tuohon leikkiin ryhtyy se auto käynnistetään kylmänä useammin ku lämmitettynä, ku ei aina muista/jaksa käydä laittamassa roikkaa. Ei taida olla kellää niin hyviä faktoja/merkittäviä että sais säästämään käyttöä. On vain noita ESSON juttuja, jotka kiertävät isältä pojalle

[wegeljeff]

Jokaisen joka itse maksaa sähköt (vastikkeena myös kerrostalossa) kannattaisi laskea paljonko jatkuva roikottaminen piuhassa maksaa. Saattaa bensan säästö jäädä pienemmäksi.

24h x 0.55Kw x 10c/Kwh = 1.32€/vrk = 40€/kk

Jos on 2000W sisätilalämppäri vielä jatkeena niin ei ole halpaa touhua

24h x 2.55Kw x 10c/Kwh = 6.12€/vrk = 189€/kk

no elämä on...

[Appura]

Jokaisen joka itse maksaa sähköt (vastikkeena myös kerrostalossa) kannattaisi laskea paljonko jatkuva roikottaminen piuhassa maksaa. Saattaa bensan säästö jäädä pienemmäksi.

24h x 0.55Kw x 10c/Kwh = 1.32€/vrk = 40€/kk

Jos on 2000W sisätilalämppäri vielä jatkeena niin ei ole halpaa touhua

24h x 2.55Kw x 10c/Kwh = 6.12€/vrk = 189€/kk

no elämä on...

Vaikka siinä tolpassa se piuha oliski kiinni niin ei se sitä tarkota että siinä on auto 24h/7.. Tietääkseni monet käy töissä autolla..
Ja monilla myös kellokytkin jolla voi laittaa lämmityksen vaikka 4h enemmin päälle...
Vaikka se piuha siinä roikkuu niin ei se mitää sähköö kuluta..

[Timonen]

Ja jos autopaikka maksaa vaan 5€/kk, niin aina kun lt. on alle +5, meikällä on auto tolpassa kiinni ja sisätilanlämmitin päällä.
Toisekseen täs duunipaikkakunnan taloyhtiös ihme käyntiajat tolpissa, eli ei niissä oo 24/7 virrat päällä. Aamulla ku menee 05 tai 06 töihin, niin auto on lämmin, mut sit taas ku meet 14, kylmä...
Ja töissä vuosi sitten otettiin käyttöön tolpissa systeemi, joka katkoo virtaa ulkolämpötilan mukaan eli mitä kylmempää, sen kauemmin virrat on päällä/h.
Tuo systeemi on tuntunut ihan hyvältä, ainoa haittapuoli saattaa olla tuo toistuva virrankatkominen; vastus päällä/ei päällä... Mahtaa vastuksen käyttöikä pienentyä...
Kotona/porukoilla virtaa riittää vaikka sen 24/7...

[1st Opel]

Ja jos autopaikka maksaa vaan 5€/kk

Tuon verran se mullakin maksaa. Toki säästän sähkössä jos joutuisin joka hetkestä maksamaan...onneksi en

[wegeljeff]

Joo laskelma onkin teoreettinen. Tuolla kun spekuloitiin mitä jatkuva lämmittäminen teettää. Toki yleensä on kellot tai taloyhtiöt katkoo sähköjä juuri tuon laskelmani vuoksi.

Kyllä meidän taloyhtiössä roikkuu 24/7 eläkelläispappojen autot piuhassa jossa on aina sähköt. Vuokralla asujaahan asia ei koske mutta omistusasunnossa asuvat maksavat sähköt välillisesti vastikkeessaan. Omakotiasujat sitten kokonaan. En näe mitään järkevää syytä lämmittää autoa jatkuvasti. Laiskuus taitaa olla se yleisin syy...

[TJT]

Vuokralla asujaahan asia ei koske mutta omistusasunnossa asuvat maksavat sähköt välillisesti vastikkeessaan.

Ja vuokranmaksajatko ei sitten vuokrassaan tuosta kärsi?

[Osku]

Vuokralla asujaahan asia ei koske mutta omistusasunnossa asuvat maksavat sähköt välillisesti vastikkeessaan.

Pieni lisäys tuohon: Omistusasunnossa (ainakaan rivitaloissa) ei välttämättä makseta sähköjä vastikkeen mukana - vaan voi hyvinkin olla että sähköyhtiö laskuttaa suoraan asukasta. Itselläni puolestaan on sähkö vastikkeen mukana, sekä vuoden lopussa tasauslasku... joten joka ainoa kulutettu watti kyllä maksetaan.

Ja auto on johdon päässä aina pari tuntia ennenkuin lähden ajamaan (öisin ajastimella), sentään jaksan käydä "virittelemässä" johdon 1-3 kertaa päivässä paikoilleen. Toki pienoinen ongelma olisi silloin, jos ei pysty tietämään milloinka on lähdössä... siinä tapauksessa saattaisin pitää johtoa kauemminkin.

[Nevi]

oma auto koko talven roikassa, kone aina käyttövalmis ja valmiina puhaltamaan sisälle jo lämpimämpää ilmaa kun ulkona on... eiköhän se ole melkoista hätävarjelua ettei uskalla moottoria lämpimänä pitää, ei ne kuumemmissakaan maissa autot parkissa hajoa, vaikkei lämpö ihan samoin tavoin koneeseen synnykkään...

[wegeljeff]

Vuokralla asujaahan asia ei koske mutta omistusasunnossa asuvat maksavat sähköt välillisesti vastikkeessaan.

Ja vuokranmaksajatko ei sitten vuokrassaan tuosta kärsi?

Kärsii toki mutta ei itse asiaa välttämättä ymmärrä. Samoin vastikkeessa yhden sähkölaskua on moni muu jakamassa.

En usko että monikaan itse suoraan sähkönsä maksava raaskisi turhaa autoaan pitää lämpösenä jos vaivautuu laskemaan mitä lämmittäminen maksaa.