Hyvä Toyota!

Viesti Kirjoittaja **manda_** » 17 Helmi 2006, 15:21

tuli tossa vaan mielee et vanha tojotafanaatikkokaverini suuttu mulle ikihyviks ku sanoin jotai ooppeleiden ja tojotien välisistä eroista(ooppelia kehuen)
nyt se ei haluu nähdä mua enää koska oon kuulemma mulkku

hah..ei mikää menetys..

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 17 Helmi 2006, 16:03

olio^^ kirjoitti: samaa voi sanoo masukoista, ukon vm93 323:sen rattiin loikkasin sen jälkeen ku 2,5v olin omegalla ajellu, tuntu et ois ajokoiran selkään loikannu,

Tuosta tulikin mieleen. Olin omistanut Opelin jo monta vuotta, kun ilmeni tarvetta kakkosautolle. Yhdessä liikkeessä iskin silmäni todella hienoon ja hyväkuntoiseen -96 323F:ään. Eipä tarvinnut käydä kuin 5 minuuttia ajamassa, niin selveni että moista en osta ikinä. Järkyttävän jäykkä meno vakiojousillakin - semmoinen pompottaja, hirvittävä meteli -soralla ääni kuin betonimyllyssä, surkea ohjaus, onnettomat penkit, tehoton(moottorikokoon nähden - 1.5i) jne. Olin kyllä ihmeissäni, koska Astra on kuitenkin mallina paljon vanhempi.

Uudemmille mazdoille nostan kuitenkin hattua, esim 6MPS:lle. Penkit on kyllä perusmalleissa edelleenkin päin persettä.

Viesti Kirjoittaja **Aztaroth** » 17 Helmi 2006, 16:29

Jos lähdetään tyyppivikoja uusista autoista hakemaan niin kyllä edelleenkin porukoiden -05 Nissan Primera on kaikkien susien äiti. Ilmeisesti erittäin hyvin myynyt mutta ei todellakaan mikään talviauto.

Tänä talvena vaihdettu: 1) Takakontin mikrokytkin, kuulemma tyyppivika eikä kestä pakkasta=järjestelmä luulee, että kontti auki ja koko ajan kuuluu varoitus vinkuna.

2) Joku kondensaattori tms. tyyppivikana. Ei lähtenyt -20 käyntiin ennenkuin oli tunnin ollut lämppärissä, vaihdettu takuuseen huollossa.

3) Ratin johtosarjat vaihdettu (ei tosin taida johtua pakkasesta), menneet jotenkin ristiin ja käännettäessä rattia vaihtui radiosta kanavat ja volyymi heitteli jne.

Nämä siis vasta alle vuoden vanhassa täysin uutena ostetusta autosta. Huollon pojat lähes joka kerta vielä toteavat, että tyyppivika tai kuten viimeksi, "Nissanit ei vaan ole talvi autoja".

Pesivät auton huollossa ja yö ulkona jonka jälkeen ei yksikään ovi mennyt enään kiinni kun kerran oli avattu.

Puhumattakaan siitä, että mitä tehdä kun kake sekoaa/menee pimeäksi, eikä ole yhtään lukkoa koko autossa.

Ajettavuuskin on aivan paska ja kyllähän noi porukat kiroilee, että moisen romun osti. Ihmettelin jo alkuun sitä, että on niin pieni moottori. Kyllähän se taloudellinen on joo kunnes sinne konttiin lastaa viikon mökkitarpeet ja on se 5 henkeä kyydissä, ei 1.6 litranen mylly enään niin kovin taloudellinen olekkaan.

Viesti Kirjoittaja **miksainamie** » 17 Helmi 2006, 17:00

[quote="TJT"]Opelistahan aina puhutaan paskaa ja suurin osa ei edes tiedä minkä takia haukkuvat.
Joku on vain joskus sanonut,että opel on paska ja sen mukaan sitten eletään ilman mitään kokemuksia.
Otetaan esimerkiksi 90-luvun taitteen E-kadetti ja samanikäinen accordi.
Uskallan väittää,että suurempi osa honduraksista on läpimätiä verrattuna kadetteihin.
Siltikään harvemmin kuulee samanlaista läppää hondien ruosteongelmista...

En kyllä ottaisi tuon ikäistä Kadettia ruostevertailuun minkään toisen auton (no ehkä samanikäisen Omegan(-toki myös poikkeuksia on)) kanssa..

Ps.Kyllä Kadettikin on aika luikero ajella kun alatukivarret ovat ruostuneet irti..Puhumattakaan siitä jos auto nyykähtää takajalkatilan kohdalta "kevyen" ruostumisen seurauksena..

Viesti Kirjoittaja **Tombaze** » 17 Helmi 2006, 17:16

miksainamie kirjoitti:
TJT kirjoitti:Opelistahan aina puhutaan paskaa ja suurin osa ei edes tiedä minkä takia haukkuvat.
Joku on vain joskus sanonut,että opel on paska ja sen mukaan sitten eletään ilman mitään kokemuksia.
Otetaan esimerkiksi 90-luvun taitteen E-kadetti ja samanikäinen accordi.
Uskallan väittää,että suurempi osa honduraksista on läpimätiä verrattuna kadetteihin.
Siltikään harvemmin kuulee samanlaista läppää hondien ruosteongelmista...

En kyllä ottaisi tuon ikäistä Kadettia ruostevertailuun minkään toisen auton (no ehkä samanikäisen Omegan(-toki myös poikkeuksia on)) kanssa..

Ps.Kyllä Kadettikin on aika luikero ajella kun alatukivarret ovat ruostuneet irti..Puhumattakaan siitä jos auto nyykähtää takajalkatilan kohdalta "kevyen" ruostumisen seurauksena..

Mutta hei, täähän on ooppeli foorumi....tottakaihan tommonen 15-20 vuotta vanha kanootti on ehdoton ykkönen ruosteettomuudessa, itse tuskin koskaan olen nähnyt ruosteista kanoottia, eiku....

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 17 Helmi 2006, 18:09

Aztaroth kirjoitti:Jos lähdetään tyyppivikoja uusista autoista hakemaan niin kyllä edelleenkin porukoiden -05 Nissan Primera on kaikkien susien äiti. Ilmeisesti erittäin hyvin myynyt mutta ei todellakaan mikään talviauto.

Tänä talvena vaihdettu: 1) Takakontin mikrokytkin, kuulemma tyyppivika eikä kestä pakkasta=järjestelmä luulee, että kontti auki ja koko ajan kuuluu varoitus vinkuna.

2) Joku kondensaattori tms. tyyppivikana. Ei lähtenyt -20 käyntiin ennenkuin oli tunnin ollut lämppärissä, vaihdettu takuuseen huollossa.

3) Ratin johtosarjat vaihdettu (ei tosin taida johtua pakkasesta), menneet jotenkin ristiin ja käännettäessä rattia vaihtui radiosta kanavat ja volyymi heitteli jne.

Nämä siis vasta alle vuoden vanhassa täysin uutena ostetusta autosta. Huollon pojat lähes joka kerta vielä toteavat, että tyyppivika tai kuten viimeksi, "Nissanit ei vaan ole talvi autoja".

Pesivät auton huollossa ja yö ulkona jonka jälkeen ei yksikään ovi mennyt enään kiinni kun kerran oli avattu.

Puhumattakaan siitä, että mitä tehdä kun kake sekoaa/menee pimeäksi, eikä ole yhtään lukkoa koko autossa.

Ajettavuuskin on aivan paska ja kyllähän noi porukat kiroilee, että moisen romun osti. Ihmettelin jo alkuun sitä, että on niin pieni moottori. Kyllähän se taloudellinen on joo kunnes sinne konttiin lastaa viikon mökkitarpeet ja on se 5 henkeä kyydissä, ei 1.6 litranen mylly enään niin kovin taloudellinen olekkaan.

Primeraan en sano mitään muuta kuin, paskaa tuuria. Näitä maanantai kappaleita riittää nykyään joka automerkillä, kappaleita mitkä pitäisi korkeintaan upottaa suohon. Tosin ei tuo ollut vielä edes paha vikalista

Se että Nissan ei ole talviauto: Yhtään näin nopeasti lämpeävää, kivaa ajettavaa ja mukavaa talviautoa minulla ei ole ennen ollut. Ja auto ei kuitenkaan ole tehty niinkään Suomen talvea ajatellen. Aina käyntiin (useimmiten kyllä tolpasta) ilman mukinoita ja hiki tulee tarvittaessa sisällä vaikka oli (toivottavasti nimenomaan oli) koviakin pakkasia.

Mutta nää on yksilöitä yhä.

Lukottomuus alkaa olla monessa autossa muotia, ootan vaan koska tuo muoti laukeaa silmille

Ajettavuus on taas sellainen että toinen tykkää isästä ja toinen äidistä.
Täälläkin on moni haukkunut Toyotan ajettavuutta, varmaan läheskään kaikki edes oikeasti ajanut kunnon uudella tojotalla, kuulleet vaan juttua tai muistelee kasari dexiä ja ovat samaa mieltä. Itse tykkään Avensiksen ajettavuudesta ja muutenkin kiva peli. Jos isompaa autoa etsisin ei olisi ihan pois suljettu vaihtoehto. (Ekomies ei tykännyt, tämän tiedän)
(Ja itsellä ollut -89 E-Kadett ja -89 Corolla, omasta mielestä Corolla oli parempi ajettava.

) Mutta se on mun mielipide, jokaisella on oma juttunsa mitä siinä hakee.

Se että 1.6 ei kulje, ei johdu siitä että se on Nissan, vaan ihan siitä että ootte ostanut pikkasen väärän kokoisen moottorin jos tarvii 5 henkeä ja mökkitavaroita usein kuljettaa paikasta a paikkaan b

Hyppääppä 4 kaverin kanssa Corsan, 1.0 koneella varustettuna, kyytiin. Vittu mikä paska Opel kun ei kulje, eikö niin

Viesti Kirjoittaja **rjm123** » 17 Helmi 2006, 20:45

Isoin syy, miksi kartan japanilaisia on niiden turvattomuus! No joo joo, ei nyt ruveta puhuun just pakasta vedetyistä malleista vaan hiukan vanhemmista... Kyllä vekullani otan ennemmin kontaktia hirvielikon kans kun jollain japsilla... Tosin, jos tältä kantilta räknäis piisalti pitkälle oikea valinta olis varmaankin joku nokkascania...

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 18 Helmi 2006, 03:09

Tombaze kirjoitti:
miksainamie kirjoitti:
En kyllä ottaisi tuon ikäistä Kadettia ruostevertailuun minkään toisen auton (no ehkä samanikäisen Omegan(-toki myös poikkeuksia on)) kanssa..

Ps.Kyllä Kadettikin on aika luikero ajella kun alatukivarret ovat ruostuneet irti..Puhumattakaan siitä jos auto nyykähtää takajalkatilan kohdalta "kevyen" ruostumisen seurauksena..

tottakaihan tommonen 15-20 vuotta vanha kanootti on ehdoton ykkönen ruosteettomuudessa, itse tuskin koskaan olen nähnyt ruosteista kanoottia, eiku....

Miten vaan...Tuota omaa entistä kadettia ei pahemmin hitsailla tarvinut(liikenteessä edelleen ja tukivarret tiukasti pohjassa kiinni).
Useampikin kaveri taas omistanut noita samanikäisiä accordeja ja aika hapanta(lue: korjauskelvottomia) ovat olleet näkemiini kadetteihin verrattuna.

Kukaan ei kyllä ole kadettia ruosteettomaksi kehunut,mistä lienee moisen saanut päähäsi?

Pointtina oli lähinnä se,ettei noitten accordien(tai monen muun samanikäisen auton) lahoamisesta kukaan juurikaan puhu,mutta kaikki kyllä heti yhdistää sanat opel ja ruoste.

e: niin ja koittakaa opetella käyttämään tuota lainausta

Viesti Kirjoittaja **D-T** » 18 Helmi 2006, 06:38

TJT kirjoitti:Opelistahan aina puhutaan paskaa ja suurin osa ei edes tiedä minkä takia haukkuvat.

Näin on. Aika monta kertaa on mullekin tullut joku alahuuli väpättäen itkemään jotain jakopään hihna -juttuja. Sitten kun olen ystävälliseti kertonut että Astrassani on jakopää ketjulla, niin silloin alkaa katse vaeltamaan epätoivoisesti pyöränkaarissa... -Jos löytyisi edes sitä ruostetta... ; )

Viesti Kirjoittaja **StarBreakeR** » 18 Helmi 2006, 08:52

D-T kirjoitti:
TJT kirjoitti:Opelistahan aina puhutaan paskaa ja suurin osa ei edes tiedä minkä takia haukkuvat.
Näin on. Aika monta kertaa on mullekin tullut joku alahuuli väpättäen itkemään jotain jakopään hihna -juttuja. Sitten kun olen ystävälliseti kertonut että Astrassani on jakopää ketjulla, niin silloin alkaa katse vaeltamaan epätoivoisesti pyöränkaarissa... -Jos löytyisi edes sitä ruostetta... ; )

..ja sitten suututaan niin että meinaa nyrkistä saada jos mennää itse kyylän autoa tarkastelemaan

"mitenkäs muuten sun autossas"

Viesti Kirjoittaja **KADETT GT/E** » 18 Helmi 2006, 14:22

niiiii ja mun työkaverilla on muna karetti joka on täysin ruosteeton orginal 1.8E

kyl se on sillai et auto säilyy niinku sitä piretää

tääki äijä vaihtelee mm. vaihteisto öljyt suht. usein, olisko ollu 15tkm välein
ja ruostesuojaukset tehdään huolella

Viesti Kirjoittaja **AXEL F** » 18 Helmi 2006, 20:02

TJT kirjoitti:
Pointtina oli lähinnä se,ettei noitten accordien(tai monen muun samanikäisen auton) lahoamisesta kukaan juurikaan puhu,mutta kaikki kyllä heti yhdistää sanat opel ja ruoste.

No. ei se taida olla ihan syyttä että opeleita yhdistetään juuri ruosteeseen.
Esim. kynnyskotelot olivat monessa opeli-malleissa täysin suojaamatta pitkälle 90-luvun puolelle. Ainakin oma Astra F -95:ssa oli vain maalatut kotelot. Suojasin ne heti eikä ongelmaa tullut. Eli senhän tietää että moni autoilija ei viitsi polvistua ja katsoa auton alle välillä, ja sitten kun koteloissa on jo reikä, niin haukutaan opelia....
En väitä että kaikki toyotat tai muut japsit olisivat paremmin suojattuja, mutta jotain niissä on tehty paremmin ajateltuna ruostesuojausta.

Viesti Kirjoittaja **VectraC03** » 18 Helmi 2006, 20:50

KADETT GT/E kirjoitti:tääki äijä vaihtelee mm. vaihteisto öljyt suht. usein, olisko ollu 15tkm välein

Tuo on kyllä ihan turhaa hommaa. Ajelin -89 A-vectralla 360 tkm. Ensimmäisesä huollossa vaihdatin synteettiset vaihteistoöljyt eikä ollut tarvetta sen jälkeen asiaan kajota. Kori kyllä ruostui varsin kiitettävästi sieltä sun täältä ym ym mutta kymmenen vuotta sillä kuljettiin eikä konehuonekkaan ollut vielä lopuillaan.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 18 Helmi 2006, 20:53

Jos haluaa yhdistää sanat opel ja ruoste niin puhutaan suojaamattomista välinpitämättömällä pidolla olevista yksilöistä. On kyllä kohtia joihin pito ei välttämättä vaikuta juuri yhtään. Itse kadetin kanssa taistelleena voi todeta että kyllä on ruosteessa kun ei ole suojauksia tehty ajallaan.

Viesti Kirjoittaja **voodoo69** » 20 Helmi 2006, 20:14

olio^^ kirjoitti: samaa voi sanoo masukoista, ukon vm93 323:sen rattiin loikkasin sen jälkeen ku 2,5v olin omegalla ajellu, tuntu et ois ajokoiran selkään loikannu, samaa oon todennu noista tojoistaki... tutuilla on noita ollunna ja työautonaki oli jossain vaiheessa...

Ota Olio nyt huomioon kumminkin, että tuo Omega on pari pykälää isompi ja kalliimpi korimalli, kuin 323.
Itselläni on ollu 323 -90 ja 626 -89 ja täytyy sanoa, että tuo 626 on ihan eri planeetalta(siis huomattavasti parempi varustelultaan ja ajo-ominaisuuksiltaan). Jos 323:sta haluaa johonkin Opeliin verrata, niin miten olisi Astra?
Nykyään itsellä on Astra -92 ja en kyllä voi väittää, että tuo 323 olisi millään tavalla hävinny tälle Astralle.

Uusissa Mersuissakinhan on niitä koneita leikannu kiinni (en tiedä kuinka monta, mutta ainakin yksi) yms.

Pointti olikin, että mikään automerkki ei kyllä ole ylitse muiden. Tässä thredissä nyt kaikki itkee miten Opelia haukutaan ja sitten solvataan jotain muuta merkkiä, josta ei sitten kumminkaan ole kovin vertailukelpoisia kokemuksia. No ehkäpä tämä on sitten kuitenkin oikea paikka siihen...

Itse ainakin otan huumorilla tuon Opelia koskevan läpänheiton. Siitähän voi sitten aina kuittailla takaisin, jos pitää antaa virtaa kaverille tai hinata tai muuten vaan tarjota kyyti...