Minkälainen homma on vaihtaa kadett -90 1.6i kytkinvaijeri?
Minkälainen homma on vaihtaa kadett -90 1.6i kytkinvaijeri?
Kävi sellanen juttu, että tossa ajellessani kaupungissa, kuului yhtäkkiä poks ääni kun painoin kytkintä ja kytkinpoljin jäi pohjaan. Vaihde oli onneksi päällä ja sain ajettua auton parkkipaikalle ja stumpattua siihen.Huomasin että kytkinvaijerin polkimenpuoleinen kiinnike oli poikki "se pallukka siitä vaijerin päästä oli murtunut" Sain jäljelle jääneen pätkän vaijerista kuitenkin kiinnitettyä takaisin kytkin polkimeen, mutta kytkin ei kuitenkaan toimi. Tuntuu siltä että se vaijeri olisi tullut liian paljon ulos, eli kun vaijeri on kiinni kytkin polkimessa niin poljin jää silti pohjaan?? Ennen kytkinvaijerin katkeamista, olin huomaavinani vaihteiden takkuilevan, eli vaikka painoin kytkinpolkimen pohjaan ei vaihdetta saanut sulavasti sisään...Mintä kaikkea pitää purkaa kun vaihtaa kytkinvaijerin ja missä se on edes kiinni?
-
Osku
Meinaatko että pelkästään tuon perusteella olisi oikeissa säädöissään?ipa kirjoitti:oikein säädettynä kytkinpoljin on vähän korkeammalla kun jarrupoljin.
mittaat välin polkimelta ratin kehälle kytkin pohjassa ja kytkin poljin vapaasti ylhäällä. noiden mittojen erotus pitäisi olla jotakuin 138mm.
Entäs se kytkinvipu siellä vaihteiston päässä, eikös se pidä olla tavallaan "vapaana" silloin kun ei paina kytkinpoljinta - elikkä toisinsanoen se vaijeri ei silloin vedä sitä vipua?
meinaan 
nimittäin se konehuoneen vipu on vapaana niin kauan kunnes kytkinpoljin on noussut ääriasentoonsa eli lähes vaakasuoraan siellä jalkatilassa.
käytännössä tuota kytkintä ei saa ehyellä vaijerilla kantamaan muuten kun pitämällä jalkaa jatkuvasti polkimella.
nimittäin se konehuoneen vipu on vapaana niin kauan kunnes kytkinpoljin on noussut ääriasentoonsa eli lähes vaakasuoraan siellä jalkatilassa.
käytännössä tuota kytkintä ei saa ehyellä vaijerilla kantamaan muuten kun pitämällä jalkaa jatkuvasti polkimella.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
-
Osku
Tällaista alfamerin raamattu sanoo e-kadetin kytkinvaijerin säädöstä:
1 Kytkin on normaalisti itsesäätyvä,mutta vaijerin tai kytkinlevyn uusimisen jälkeen on suoritettava seuraava perussäätö.
2 Mittaa etäisyys ohjauspyörän reunasta polkimen keskikohtaan polkimen ollessa ylhäällä että painettuna.
Mittojen erotus(polkimen liikkeen pituus) tulee olla 138mm.
Jos näin ei ole,kierrä kytkinvaijerin kytkimen puoleisessa päässä olevaa säätömutteria(irroita ensin jousipidike)
3 Oikein säädettynä tulee kytkinpolkimen olla hieman ylempänä,kuin jarrupoljin.
Ajan myötä kytkinlevyn kuluessa ei säätöä enää saada oikeaksi; tämä on merkki kytkinlevyn vaihtotarpeesta.
4 Huomaa että näissä autoissa ei kytkinpolkimessa tule esiintyä vapaaliikettä.
1 Kytkin on normaalisti itsesäätyvä,mutta vaijerin tai kytkinlevyn uusimisen jälkeen on suoritettava seuraava perussäätö.
2 Mittaa etäisyys ohjauspyörän reunasta polkimen keskikohtaan polkimen ollessa ylhäällä että painettuna.
Mittojen erotus(polkimen liikkeen pituus) tulee olla 138mm.
Jos näin ei ole,kierrä kytkinvaijerin kytkimen puoleisessa päässä olevaa säätömutteria(irroita ensin jousipidike)
3 Oikein säädettynä tulee kytkinpolkimen olla hieman ylempänä,kuin jarrupoljin.
Ajan myötä kytkinlevyn kuluessa ei säätöä enää saada oikeaksi; tämä on merkki kytkinlevyn vaihtotarpeesta.
4 Huomaa että näissä autoissa ei kytkinpolkimessa tule esiintyä vapaaliikettä.
-
Osku