Calibrassa käyntihäiriö

[Make M]

Eli vaihdoin aamulla venttiilikopan tiivisteen ja putsailin konehuonetta. Kun kaikki piti olla ok niin käyntiin ja tallista ulos...kävi pari minuuttia ja rupesi käymään kolmella. Tämän jälkeen sammuili kun yritin ajaa takaisin talliin..no ei se mitn. Konehuonetta katsellessa en nähnyt irtonaisia liittimiä, johtoja tai yleensä mitään erikoista. Katoin tulpat, johdot ja virranjakajan...ei mitn.

Vikakoodien lukemista en ole vielä opetellut, mut jokuhan siellä nyt on irti, tai saanut kosteutta. Mistähän tuossa kannattaisi aloittaa vian etsiminen? Opettelen päivän aikana vikakoodien lukemista, jos jostain löydän ohjeita suomen kielellä.

[TURBOGSI]

http://www.fastcarskotka.com/tekniikka/ ... iikka1.htm

Tuolla on suomeks, jospa se vika löytys

[-jupe-]

Jos sulla on yks tulpanjohto kii huonosti tai muuten vaa rikki.

[Make M]

Jos sulla on yks tulpanjohto kii huonosti tai muuten vaa rikki.

Sitä koitin ensimmäisenä. Ei pitäis olla niissä vikaa.

Niin ja kun kärryyn laittaa virrat päälle palaa himmeänä jarrujärjestelmän ja laturin merkkivalo. Syttyvät kirkkaiksi kun laittaa koneen käyntiin ja eivät sammu. Vian alussa sammuivat kun polkaisi kaasua. Nämä varmaan liittyvät tuohon häiriöön...epäilen.

[Make M]

Dodii, nyt luin koodit: ei mitään.

Koneesta tippui taas yksi sylinteri pois. Voisikohan vika olla nyt bensan saannissa, eli pumpussa tai ruiskussa. Omin avuin tuo ei liiku metriäkään. Bensanpainetta on mittarin puutteen takia huono ruveta itse mittailemaan, eli
miten sen saisi varmistettua? Huonolla tuurilla ruiskunohjausboksi meni paskaks siinä samaan rahaan.

Sähköpuolella on nyt mitattu tulpanjohdot ja tulpatkin on ok. Tuo systeemi ei ole sillä puolella kovin kummoinen mutenkaan, mut on kai siinä sytytyksenohjausyksikkö erikseen silti jossain.

Kone on c20xe