wwhooosit kateissa...4x4

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 20 Helmi 2006, 16:38

eli eikös ton paineakun testaus tapahtunut niin että auto käyntiin n.15 sekkaa
sammutus,virta päälle ja jarrua sen verran että releet naksuu...?
-kuinka selvä ton äänen pitäisi olla?
-täytyykö ottaa jotain muuta huomioon (abs-anturi on rikki)
-täytyykö olla ollut liikenteessä ennen? seissyt nyt jonkun aikaa ja ajanut ilman nelivetoa sulake ollut irti.nyt testin ajaksi laitoin sulakkeen paikoilleen...
ohjaus tehostin tuntui tyhjältä mutta kun kävin vähän kokeilemassa niin ohjaus ei ollut jäykkä,onko siellä joku anturi?

Viesti Kirjoittaja **Jukki** » 20 Helmi 2006, 18:15

Juu nimenomaan koneet käyntiin ja jotain 15-20 sekunttia tyhjäkäyntiä, niin paineet on varautunu. Ainakin mun yksilössä. Kyllä sen äänen pitäs olla aikas selvästi kuultavissa ainakin kun on nokkapelti auki. Millä tavalla tehostin tuntuu tyhjältä? Jos on öljyt vähissä, niin pitäs kyllä kuulla tehostimenpumpun äänestä selvästi vaikkei viä ratissa välttämättä tuntuiskaan.

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 20 Helmi 2006, 18:56

ei pumppu kuullostanut mitenkään erikoiselta...
tässä käyttöohjekirjasta lueskelin että tehostimen öljyn tarkastuksessa pitäisi jarrupoljinta painella aluksi noin 25 kertaa ja sit tarkistaa neste mitä en tehnyt... mahtaako olla vaikutusta
no perskele se vois olla paine akku sökö kun ei mitään kuulu voiskohan sitä testata/varmistaa vielä jotenkin muulla tavalla?

Viesti Kirjoittaja **Jukki** » 20 Helmi 2006, 19:11

No sen näkee juuri sillä että käyttää sen parikytä sekunttia ja sammuttaa ja kattoo nesteet sieltä säiliöstä. Sitten virta päälle ja pumppaamaan jarrua ja jos pinta ei nouse tehostimen säiliössä niin joko öljy on vähissä tai sitten paineakku on kaput.

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 20 Helmi 2006, 20:00

kiitoksia täytyy testata