Tämän takiako näihin on (kuulemma..) laitettu takaiskuventtiilejä paluuputkeen? Periaatteessahan polttoaine ei karkaa jos ei ole mitään minne karata. Onko kellään muuten tietoa mistä tuollaisen käypäsen takaiskuventtiilin löytää?rocker kirjoitti:polttoainepaine poistuu putkista pikkuhiljaa pumppuun päin ja silloinhan sinne tulee "alipainelukko". Vuotavat suihkut temppuilee myös kylmällä koneella, suihkussa jo tuhanneksen laajentuma poistaa sen räkimisilmiön. M51-moottorissa on ollut sitä vikaa että ajoitus muuttuu, sehän kannattaa mös tarkistuttaa. Itse vaan ihmettelen että kuinkahan paljon se nokkaketjun kaikkiaan venyy...
Itse mietin kanssa tuota ketjun venymistä että voiko se tosiaan venyä niin paljon että vaikuttais käyntiinlähtöön
vw:n dieselissä sai ainakin olla hampaan myöhäsellä ja vielä auto kävi, tosin vähän laiskasti...