morjens!tahtois sr corsan mittariston vaihtaa!
morjens!tahtois sr corsan mittariston vaihtaa!
elikkäs elikkäs!tahtois omaan corsaan niin sr corsan mittariston!niin että onkos kellään kokemusta sellasen vaihdosta ihan normaali a-koriseen corsaan mikä on vuosimallia 1989 ja vanhalla keulalla ja kojelaudalla,eli ei ole tämä uudempi korinen missä koko muovipuskurit ja erinlainen kojelauta!elikkäs onkos tietoa että saako vaihdettua suoraan paikalleen?en ole uskaltanut mittaristoa ostaa,vaikka sellanen oli tossa kaupan hetki sitten!elikkäs infoa kaivattas!kiitos jo etukäteen,jotka jaksatte kirjottaa vastauksia!
Itse olen vaihtanut Gsi:n mittariston vakion tilalle, mutta sama kaava pitäisi päteä myös SR:n mittariston kanssa. Kierroslukumittarillinen mittaristo käy siis suoraan vanhan tilalle.
Mittarinvaijeri vain laatikosta irti ja semmoiseen asentoon, että mahtuu liukumaan autoon sisälle päin kun vedät mittaristoa ulospäin. Mittaristo irtoaa alareunasta ylöspäin kampeamalla, sen jälkeen vain vedät mittariston ulos. Johdot ja mittarinvaijeri ovat kiinni pikakiinnikkeillä ja kiinnitykset ovat samanlaiset kaikissa mittaristoissa.
Alkuperäinen liitin käy suoraan uuteen mittaristoon ja kierroslukumittarin ja öljynpainemittarin johdot ovat olemassa valmiina. Tarvitset kuitenkin lisäksi erilaisen öljynpaineanturin, mikäli haluat saada öljynpaineviisarin toimimaan (anturin saa esim. Motonetistä ja maksaa muistaakseni noin 40e). Johton pitäisi olla teipattuna öljynpainevalon johtoon kiinni konehuoneen puolella ja mittariston takana mittaristolle tulevaan johtonippuun. En muista tuliko kierroslukumittarin johto suoraan isoon liittimeen vai oliko erillisenä. Joka tapauksessa tuon johdon väri on vihreä.
Mittarinvaijeri vain laatikosta irti ja semmoiseen asentoon, että mahtuu liukumaan autoon sisälle päin kun vedät mittaristoa ulospäin. Mittaristo irtoaa alareunasta ylöspäin kampeamalla, sen jälkeen vain vedät mittariston ulos. Johdot ja mittarinvaijeri ovat kiinni pikakiinnikkeillä ja kiinnitykset ovat samanlaiset kaikissa mittaristoissa.
Alkuperäinen liitin käy suoraan uuteen mittaristoon ja kierroslukumittarin ja öljynpainemittarin johdot ovat olemassa valmiina. Tarvitset kuitenkin lisäksi erilaisen öljynpaineanturin, mikäli haluat saada öljynpaineviisarin toimimaan (anturin saa esim. Motonetistä ja maksaa muistaakseni noin 40e). Johton pitäisi olla teipattuna öljynpainevalon johtoon kiinni konehuoneen puolella ja mittariston takana mittaristolle tulevaan johtonippuun. En muista tuliko kierroslukumittarin johto suoraan isoon liittimeen vai oliko erillisenä. Joka tapauksessa tuon johdon väri on vihreä.
Corsa TR 1,6 16v -89, Vectra C2 2.2 DIRECT -05, BMW F11 535i M-Sport -11
http://www.ruostepeikko.com
http://www.ruostepeikko.com
kiitos!
kiitoksia markus!elintärkeästä infosta! 
mittariston oon irrottanut pariin kertaan ja ekalla kerralla se ei ollut helppoa kun ei tiennyt että laatikon päästä täytyy ottaa vaijeri irti että mittaristo tulee pois kolostaan!kyllä vitutti kun se laatikossa oleva nylon pyörittäjä tippui lootaan!voi perkele sitä kiroilua kun sitä sieltä onki pois!hohhoijaa!joo elikkäs nyt pistän hakuseen gsi:n tai sr:n mittariston niin sitten pääsee tilaileen ihan kunnollliset mittarin pohjatkin kun ei oikeen jaksa alkaa ite vääntää kun on niin paskamaiset ne alkuperäset lätkät ottaa pois mittaristosta!pienillä niiteillähän ne on mutta ei silti jaksa,alkaa ropaa!ja onhan se gsi:n tai sr:n mittaristo muutenkin hienompi kun on kaikki kiekka ja öljynpaine mittaritkin samassa!iso KIITOS MARKUS!
mittariston oon irrottanut pariin kertaan ja ekalla kerralla se ei ollut helppoa kun ei tiennyt että laatikon päästä täytyy ottaa vaijeri irti että mittaristo tulee pois kolostaan!kyllä vitutti kun se laatikossa oleva nylon pyörittäjä tippui lootaan!voi perkele sitä kiroilua kun sitä sieltä onki pois!hohhoijaa!joo elikkäs nyt pistän hakuseen gsi:n tai sr:n mittariston niin sitten pääsee tilaileen ihan kunnollliset mittarin pohjatkin kun ei oikeen jaksa alkaa ite vääntää kun on niin paskamaiset ne alkuperäset lätkät ottaa pois mittaristosta!pienillä niiteillähän ne on mutta ei silti jaksa,alkaa ropaa!ja onhan se gsi:n tai sr:n mittaristo muutenkin hienompi kun on kaikki kiekka ja öljynpaine mittaritkin samassa!iso KIITOS MARKUS!