Turbo timer?

Viesti Kirjoittaja **2slow4motion** » 23 Helmi 2006, 14:38

Onkos jengillä käytössä?

Minkä merkkisii ja mistä tilattuja?

Viesti Kirjoittaja **jukkapoika77** » 23 Helmi 2006, 19:16

ittellä oli aikoinaan turbodiesel volvossa(740) itte tehty sisävalonviiveestä ja parista kondensaattorista.1min.päästä sammu

Viesti Kirjoittaja **jukkapoika77** » 23 Helmi 2006, 19:44

huuto.net:issä olis huudettavana jos kiinnostaa

http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=27200945

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 23 Helmi 2006, 20:32

Tarvitaanko moista muuhun kuin katu-uskottavuuden lisäämiseen?

j.h

Viesti Kirjoittaja **reiskaar** » 23 Helmi 2006, 21:08

mietippä j.h vaikkapa sellaista harrastusta kuin palokunta. Keikalle tullaan luukku seljällään. Siitä sitten yksykköseen tai mihin tartteekin ilman turhia jahkailuja. Eipä jää paljon aikaa hissutella ja tissutella pistelämpöjä pois koneesta ja ahtimesta.

No okei, ei noita laitteita varmaan ekana palokuntaa ajatellen ole suunniteltu, mutta ompahan yksi hyvä sovellus kuitenkin.

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 23 Helmi 2006, 21:15

jpisteh kirjoitti:Tarvitaanko moista muuhun kuin katu-uskottavuuden lisäämiseen?

j.h

Tästäkin on kaksi koulukuntaa tarvitaanko tätä vai ei.
Oma mielipide on että se on mukava apu joten tarvitaan.

Turbo timer:han siis pitää nesteet kierrossa että ahdin ehtii jäähtyä, kuten uskoisin että j.h hyvinkin tiesi. Sen verran asiantuntevan oloisia täällä kirjoitellut.

Lyhyessä kaupunkiajossa kesä kuumalla turbo timer varmaankin vain nostaa lämpöjä ja tekee näin hallaa. Toisaalta jos ajaa paljon moottoriteitä tai muuten nopeampia ajoja, auttaa turbo timer ettei tarvitse aina jäädä autoon istumaan ja tyhjäkäyttämään ahdinta viileämmäksi.
esim. minulla manuskoissa lukee että ahdinta pitäisi jonkin aikaa tyhjäkäyttää, kuten varmasti suurimmalla osalla turboautojen manuaaleissa lukee. Ja tämän avulla sen saa tehtyä helposti aikaa ja vaivaa säästäen.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 23 Helmi 2006, 21:50

reiskaar kirjoitti: No okei, ei noita laitteita varmaan ekana palokuntaa ajatellen ole suunniteltu, mutta ompahan yksi hyvä sovellus kuitenkin.

Muutamassa kaupungissa ja kunnassa olen asustellut ja ei äkkiä tule mieleen sellaista, jossa paloasemaan lähestymisen viimeiset pari kilometriä olisi järkevää turvallista (puhumattakaan turvallista) yli 120 km/h lähestyä.

Tuo nopeus on aika harvalle turboautolle suuri ongelma moottoritehon kannalta, pikemminkin aika matala kuormituksen kannalta. 120 km/h vaatii henkilöautosta noin 35 kW, joten ahdin ei ole punaisena edes tonnisessa Daihatsussa.

j.h

Taitaa olla VPK ainoita harrastuksia, joka tekee "luvalliseksi" nilkkasuorana ajamisen julkisessa liikenteessä siviiliautolla Suomessa.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 23 Helmi 2006, 22:08

reiskaar kirjoitti:mietippä j.h vaikkapa sellaista harrastusta kuin palokunta. Keikalle tullaan luukku seljällään. Siitä sitten yksykköseen tai mihin tartteekin ilman turhia jahkailuja. Eipä jää paljon aikaa hissutella ja tissutella pistelämpöjä pois koneesta ja ahtimesta.

No okei, ei noita laitteita varmaan ekana palokuntaa ajatellen ole suunniteltu, mutta ompahan yksi hyvä sovellus kuitenkin.

Eiköhän se olisi wannabe-brankkarillekin parempi ajella rajoitusten mukaan ettei riko lakia...

Viesti Kirjoittaja **reiskaar** » 23 Helmi 2006, 22:10

eipä tuo veparihomma anna kyllä mitään erivapauksia mun käsittääkseni, mutta minkäs teet kun kiirekin vähän olisi. Tää on jo ihan offtopiikkia, pahoittelut alkuperäiselle kysyjälle. Osta blaze speediltä pitstopista Apexin timeri niin on rispektiä