ARP-pultit

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
tobbe_83
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 48
Liittynyt: 12 Huhti 2005, 16:52
Paikkakunta: Espoo

ARP-pultit

Viesti Kirjoittaja tobbe_83 »

paljonko mahtaa olla arp:in pulttien kiristysmomentti kiertokankiin.tuntuu noi c20xe:n vakio arvot vähän löysiltä.
masa_158
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 242
Liittynyt: 10 Touko 2004, 03:00
Paikkakunta: Nådendal

Viesti Kirjoittaja masa_158 »

Kiertokangen laakeri, vakio pultt uusi pultti 35 Nm + 45 ast + 15 ast
Kiertokangen laakeri, teräspultti (ARP) 50 Nm (toistettava 3 kertaa)

Tommoset löysin tuolta http://www.tunex.fi/calibra/kiristysmomentit.htm
tobbe_83
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 48
Liittynyt: 12 Huhti 2005, 16:52
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja tobbe_83 »

tarkottako toi toistettava 3 kertaa että pitää avata vähän ennen seuraavaa kiristystä.
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja madi »

kyllä pultit pitää aukasta sen 3 kertaa ja sitten jättää kireelle
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Vastaa Viestiin