vectra -90 1.6i pätkii ja teki stopin

Viesti Kirjoittaja **iiwari** » 15 Helmi 2006, 13:41

uppista vanhalle viestiketjulle:

vaihdoin sen sytytyksen ohjaimen ja sain auton käymään, tosin h..vetin epätasaisesti ja savutti niin että ihan hävetti ajaa taajamassa ja uskalsi istua vaan toisella kankun puolikkaalla kun koneen käynti oli niin epävarmaa..ei jaksanut käydä tyhjäkäyntiä kunnolla

virranjakajan sisällä oli kellertävää töhnää, kai se oli siitä induktioanturista

pakkasessa en alkanut johtoja tarkistelemaan, se on vielä edessä, ja tuo
induktioanturin vaihto

ja taitaa mennä virranjakajan kansi ja pyörijä uusiksi kun eivät niin hintavia ole, tulppien ja puolan johdot aika uusia

mutta..kelasin lähemmäs kymmenen viestiketjua samasta aiheesta mutta en päässyt ymmärrykseen missä vika, tai sitte kaikki nuo tarttee käydä läpi, piuhoja myöten

sellanen vielä että kierroslukumittari tuli aivan hulluksi, se varoitteli parina päivänä hypähdellen omia aikojaan ja sitte tuli se stop

jos nyt joku on selvittänyt vian niin laittaisi tänne, tuntuu olevan
c16nz-koneille yleinen (siis 1.6i ykspisteruisku)

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 15 Helmi 2006, 13:50

Katoppa ensimmäisenä antaako vikakoodia. Ohjeita siihen löytyy searchilla..

Viesti Kirjoittaja **iiwari** » 15 Helmi 2006, 17:40

searc auttoi sen verran, ettei puolan tai sytytyksenohjaimen pitäisi antaa mitään koodia

no, saattaa olla että laitoin liikaa sitä lämpötöhnää uuden ohjaimen vaihdon yhteydessä, se sytytyksenohjain meni viimeksi vaihtoon viime toukokuussa että pelitti se vajaan vuoden

vectra on ny muutaman kilometrin päässä stopissa ja huomenna ehtisi lukea koodeja jotta näkisi mitä muuta vikaa löytys

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 15 Helmi 2006, 18:15

tuo kirrroslukumittarin hulluksi tuleminen ja keltainen töhnä vihjaisi induktioanturiin. varsinkin jos se sytytyksen ohjausyksikkö on juuri vaihdettu. tietysti voihan siinäkin olla valmistusvirhe.

kannattaa tarkastaa onko jakajan läpiviennin kohdalla piuhoissa eristeet ehjät.

Viesti Kirjoittaja **iiwari** » 24 Helmi 2006, 09:08

virranjakajan läpiviennin johdoissa oli murtumia, ne kun vaihtoi ja samalla sen induktioanturin niin ooppeli käy taas

tyhjäkäynti muuttui, samoin startatessa lähtee paremmin käyntiin ja vetää pikkukierroksilla paremmin

tämä vika korjaantui näillä toimilla jos tästä nyt olisi apua jollekin muulle
jolla vastaavia oireita

tulihan todettua että

on sähkömiehen luontainen valinta

kiekkamittarin neula jäi kylläkin klo 8 asentoon jumiin, mitenköhän mittarin läpinäkyvän muovin irrottaisi ja saisi neulaa siirtämällä sen oikealle kohdalle

vai jäiköhän joku juttu hajalle koska se kiekkamittari ei suostu palautumaan oikeille kohdilleen

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 24 Helmi 2006, 15:01

Mitenkäs tuon induktioanturin vaihto tapahtui? pitikö esim. irrottaa koko virranjakajan akseli?

Viesti Kirjoittaja **iiwari** » 25 Helmi 2006, 10:31

tuossa vähän kuvaa

http://koti.mbnet.fi/~djsacce/kuvat/del ... 20uusi.JPG

jos vaikka auttaisi

Viesti Kirjoittaja **iiwari** » 25 Helmi 2006, 10:34

lisää kuvaa

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... pc_t=41892

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 25 Helmi 2006, 15:02

Juu kiitoksia

...jakajan akseli sai siis olla vaihdon aikana omalla paikallaan?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 25 Helmi 2006, 15:41

pitää ottaa pois.

akseli lähtee helposti kun ottaa sen putkisokan irti ja muistaa merkitä missä asennossa ne osat kuuluu olla. sitten vaan vetää akselin pois.

tuo kuva on muuten kai corsasta? erilaisia osia pyörijä, keskipakoennakon vivut ja jouset ja alipaine kello.

samalla pääset sitä tiivistettä rassaamaan.