8v vs. 16v

[wellu_]

Elikkä olis koneesta tarkotus kutitella lisää hummia,kyseessä Avectra 1.8i 8v tarkotus olis hommata turbo,kantta muokata virtaavammaksi ja laakerit ym. vaihtaa laadukkaampiin. Kannattasko suoraan vaihtaa 16venttiiliseen,vai laittaa tota nykystä,ku on kuitenki todella vähän ajettu vaihtomoottori? Olishan se levee kansi tietysti kivemman näkönen...Kun tota kantta muuttaa virtaavammaksi ja pudottaa,niin saa varmasti 16-tappista kiinni ja kuulemma tuo 8-tappinen luotettavampi suuri paineisessa ahtamisessa?

[jiivee666]

Jos auto on vähäpäästöinen niin turbotus ei onnistu, ainakaan ihan pienellä rahalla. VTT päästötestit kutsuu -->>... Eikös se näin mene.

[Realsanta]

juurikin näin, tuon c20xe laittaminen olis halvempi vaihto ehto

[T.J]

Joo taikka LET:in tekniikkaa etsimään.

[wellu_]

uoden 1992 ja uudemmat ajoneuvot:

Turbon asentaminen vapaastihengittävään moottoriin on käytännössä mahdotonta. Asennus vaatii aina päästömittauksen (hinnat alk. 924.8€ alv 0%) ellei autoon asenneta mallisarjaan saatavissa olevaa alkuperäistä turbomoottoria apulaitteineen johon sen valmistajan edustajalta on saatava todistus E 15/04 päästönormien alittamisesta.


auto on kuitenkin -91 nojoo en tiedä...kai pitää unohtaa koko homma

[Tuomas]

Tuo lainaamasi ohje on huono ja vaikeaselkoinen. Se vuosiluku 1992 ei ole merkitsevä, merkitsevää on vähäpäästöisyys. Tuo Vectra on vähäpäästöinen, eli ahtaminen on kallista ja päästötestien läpäiseminen vaikeaa.

[wellu_]

OK.Selvensi asioita paljon,ehkäpä moottori menee vaihtoon,tuntuu vaan olevan harvassa nuo C20XE ja erityisen harvassa C20LET. mutta jos jollakin olis tollanen tekniikka myynnissä voisi kiinnostusta olla (epäkuntoisetkin käy)

[Jarno]

Eikä autoon asennettava turbomoottori tarvitse olla alkuperäinen mallisarjaan saatavissa oleva.