Terve kaikille,
menin ostamaan käyttöpeliksi -98 Corsa 1,7D:n ja nyt olisi tarkoitus päivittää alustaa matalemmaksi ja jäykemmäksi. Vakio alusta on aika "kiikku" ja jotain asialle pitäisi tehdä. Hinta/laatusuhteen tulisi olla kohdallaan ja käyttömukavuuden myös eli mitään rata-alustaa en ole havittelemassa. Mitä alustoja muiden Corsissa on eli mitä suosittelette?
Kiitos vastauksista jo etukäteen!
Corsa B, mistä hyvä alusta?
Minkälaista budjettia olet ajatellut ? Entä kuinka paljon haluat sitä matalammaksi ?
Kun kyseessä on kerran käyttöauto, ja mukavuuttakin pitäisi olla, niin miten olisi GSi:n alusta ? Se on 15mm matalampi ja jäykempi. Jostain saattaa löytää suht edullisestikin.
Kiinteän madalluksen tarjoavia alustasarjoja on montaa eri merkkiä. Ainakin 40/40 ja 60/40 sarjoja on tarjolla useita. Kokemuksia näistä ei minulla ole.
Supersportin edestä ja takaa korkeussäädettävä alusta taisi olla Saksan Ebay:ssa 300e paikkeilla. Meillä oli Tigrassa sellainen, ja oli ainakin katukäytössä aivan kiva. Kyyti on kyllä aika sporttisen kovaa.
FK tekee myös edestä ja takaa säädettävää alustaa, jossa on coilover-tolpat edessä, kuten edellisessäkin vaihtoehdossa. Siinä on myös camberin säätömahdollisuus edessä, mikä on tarpeen jos haluat todella matalan auton. Tämä setti menee jo kyllä vähän sinne ratapuolelle.
Kun kyseessä on kerran käyttöauto, ja mukavuuttakin pitäisi olla, niin miten olisi GSi:n alusta ? Se on 15mm matalampi ja jäykempi. Jostain saattaa löytää suht edullisestikin.
Kiinteän madalluksen tarjoavia alustasarjoja on montaa eri merkkiä. Ainakin 40/40 ja 60/40 sarjoja on tarjolla useita. Kokemuksia näistä ei minulla ole.
Supersportin edestä ja takaa korkeussäädettävä alusta taisi olla Saksan Ebay:ssa 300e paikkeilla. Meillä oli Tigrassa sellainen, ja oli ainakin katukäytössä aivan kiva. Kyyti on kyllä aika sporttisen kovaa.
FK tekee myös edestä ja takaa säädettävää alustaa, jossa on coilover-tolpat edessä, kuten edellisessäkin vaihtoehdossa. Siinä on myös camberin säätömahdollisuus edessä, mikä on tarpeen jos haluat todella matalan auton. Tämä setti menee jo kyllä vähän sinne ratapuolelle.
Budjetti pyörii siinä 300-400 euron tuntumassa ja madallusta saisi olla noin 40mm. tai enemmänkin. Eihän tuolla rahalla mitään huippusarjaa saa mutta varmaankin ihan kohtuullisen. Onko jollakin kokemusta tuosta Supersportin korkeusäädettävästä alustasta? Edellisessä autossa oli Bilstein sprint- tolpat H&R:n vietereillä ja se oli katukäyttöön ehkä jopa turhan jämäkkä. Itseäni se ei häiritse, mutta emännällä on tässä asiassa myös oma mielipiteensä...A1 kirjoitti:Minkälaista budjettia olet ajatellut ? Entä kuinka paljon haluat sitä matalammaksi ?
Kun kyseessä on kerran käyttöauto, ja mukavuuttakin pitäisi olla, niin miten olisi GSi:n alusta ? Se on 15mm matalampi ja jäykempi. Jostain saattaa löytää suht edullisestikin.
Kiinteän madalluksen tarjoavia alustasarjoja on montaa eri merkkiä. Ainakin 40/40 ja 60/40 sarjoja on tarjolla useita. Kokemuksia näistä ei minulla ole.
Supersportin edestä ja takaa korkeussäädettävä alusta taisi olla Saksan Ebay:ssa 300e paikkeilla. Meillä oli Tigrassa sellainen, ja oli ainakin katukäytössä aivan kiva. Kyyti on kyllä aika sporttisen kovaa.
FK tekee myös edestä ja takaa säädettävää alustaa, jossa on coilover-tolpat edessä, kuten edellisessäkin vaihtoehdossa. Siinä on myös camberin säätömahdollisuus edessä, mikä on tarpeen jos haluat todella matalan auton. Tämä setti menee jo kyllä vähän sinne ratapuolelle.
Nojoo, päädyin sitten edulliseen Jamex -40mm. jousiin sekä BOGE-iskunvaimentimiin kun sain mielestäni sopivaan yhteishintaan 230€. Saa nähdä minkälainen paketti on ajossa. Ero nykyiseen on varmasti suuri, tällähetkellä autoa ajettaessa tulee merisairaaksi johtuen väsyneistä iskareista sekä jousista...
Nyt kun sinulla on ollut aikaa keräillä niitä hampaiden paikkoja sieltä lattialta, niin miltäpä on alusta tuntunut? Olisi samanlainen peli vailla (edullista) alustaa..Eksu kirjoitti:Jeps, uudet iskarit ja vieterit tuli tilattua osatuonti Felkestä hyvinkäältä. Hyvää palvelua ja todella sopiva pakettihinta.OpelAtsa kirjoitti:Ostit siis kiekan jousia ja iskareita? Mistä sait nuin halvalla?
VWSharan 2.0TDI, Vectra C 1.9CDTI exiä kymmenkunta ooppelia ja muutama kansanauto.
Joo alusta oli ihan sopivan jämäkkä, muttei todellakaan mikään kivireki. Auto on jo myyty koskapa tuo tehonpuute oli aika mittava.Altti450 kirjoitti:Nyt kun sinulla on ollut aikaa keräillä niitä hampaiden paikkoja sieltä lattialta, niin miltäpä on alusta tuntunut? Olisi samanlainen peli vailla (edullista) alustaa..Eksu kirjoitti:Jeps, uudet iskarit ja vieterit tuli tilattua osatuonti Felkestä hyvinkäältä. Hyvää palvelua ja todella sopiva pakettihinta.OpelAtsa kirjoitti:Ostit siis kiekan jousia ja iskareita? Mistä sait nuin halvalla?
Corsa E ja Zafira CNG
Nostetaanpa vanhaa aihetta hieman ylös. Omassa apinakiikussani kun on ainakin iskarit jo aika löysät, niin onko näistä sarjoista kokemusta täällä?
http://www.autovaruste.net/content/fi/1 ... /2832.html
FK AKX suspension kit Opel Corsa B
Eli tuossa kaiken järjen mukaan tulee kyydissä niin jouset kuin iskaritkin? Meinasin tässä lähinnä kustannustehokasta ratkaisua, iskarit jo muutenkin maksaa 40-50e kappale, niin tässä tulisi hieman madallustakin suokulkuneuvosta->henkilöauto -tasolle.
Vai laitanko sittenkin vain Sachsia alle ja köröttelen yläilmoissa?
http://www.autovaruste.net/content/fi/1 ... /2832.html
FK AKX suspension kit Opel Corsa B
Eli tuossa kaiken järjen mukaan tulee kyydissä niin jouset kuin iskaritkin? Meinasin tässä lähinnä kustannustehokasta ratkaisua, iskarit jo muutenkin maksaa 40-50e kappale, niin tässä tulisi hieman madallustakin suokulkuneuvosta->henkilöauto -tasolle.
Vai laitanko sittenkin vain Sachsia alle ja köröttelen yläilmoissa?