GSI Kadetin takajouset?

Viesti Kirjoittaja **Antti87** » 25 Helmi 2006, 15:17

Elikkä kertokaas viisaammat että mitkä jouset olis vielä pehmeemmät kuin GSI Kadetin vakio jouset? Ja jos joltain löytyy pehmeemmät ni oisisn kiinnostunut.. apippanen@hotmail.com

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 25 Helmi 2006, 20:16

Viisaudesta en tiedä,
Mutta eiköhän jossain 1.3-1.6 E-kadetissa ole ohuemmat jouset kuin GSi:ssä.

Kerrotko vielä miksi pitäisi olla pehmeämmät jouset?

Viesti Kirjoittaja **Antti87** » 26 Helmi 2006, 11:31

Kilpa-autoon pitäis saaha että sais perseen pysymään poorissa...

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 26 Helmi 2006, 14:37

Tältä forumilta löytyy aika huonosti tietoa kisahommiin.

Kannattaa kysellä tuolta http://www.ralli.net/

Viesti Kirjoittaja **Antti87** » 26 Helmi 2006, 16:21

Juuh tiedetään.. mut täält löytyy paremmin ne jouset luulisin...

Viesti Kirjoittaja **Pikkutiimi** » 27 Helmi 2006, 09:16

Moro,

Itellä oli ko. kadetissa 1,3 tai vastaavan a-corsan jouset, mutta tuntui olevan liian pehmoset. Johtu varmaan sitä että oli varsin paljon ajetut.

Monet ovat käyttäneet näitä corsan jousia sekä kadetissa että astrassa, mutta mulla se ei jostain syystä toiminut. Tai no talvella oli sopivan löysä piti poorissa hyvin, mutta kesällä kun ajetaan leveämmällä pyörällä, niin ei pitoa tahtonut taakse löytyä mmuta kuin lisäpainolla.

Jousien päitä joutu vähän avaamaan, että mahtui kadettiin paikalleen.

Nyt on paikallaan käytetyt 1.3 e-kadetin jouset takana kovuus on ok, mutta perä jää näillä jousilla mielestäni aavistuksen liian ylös vaikka jousien alla ei ole mitään pohjaanlyöntikumeja yms.

Viesti Kirjoittaja **Antti87** » 27 Helmi 2006, 20:33

Juu täytyy kokeilla noita corsan taikka 1,3kadetin jousia, jotkut sanoo että perä sais ollakkin vähän ylempänä, en sitten tiedä ettö onko mitään järkeä.? Minkälaiset pyörän kulmat sulla on ollu eessä ja takana kadetissa?

Viesti Kirjoittaja **Antti87** » 27 Helmi 2006, 20:53

Onko sulla sun kadetis muuten kuvis netissä? Niin ja nuo 1,3kadetin jouset onko kuulemma pitemmät ja paksummalla langalaa,ainakin kirjan mukaan..

Viesti Kirjoittaja **Pikkutiimi** » 27 Helmi 2006, 21:56

Moi,

-Tässä kuvavertailua

takana corsan jouset:

http://www.fotohana.fi/kauppa/index.php ... 320&page=8

Ja kadetin jousilla:

http://www.fotohana.fi/kauppa/index.php ... &pic=62158
(körötellään, kun laatikko hajos eikä viittiny jäädä välille)

http://www.fotohana.fi/kauppa/index.php ... &pic=62388

Pyörän kulmista jotain ulkomuistista kun en tähän hätään löydä suuntauslappuja:

Korkeus edessä n-luokitustodistuksen mukaan: 325mm lokasuojan kaaresta navan keskelle.

Korkeus takana 287mm olis luokitustodistuksen mukainen, mutta mulla n.15mm korkeampi.

auraus:

edessä n. 1mm
takana n.2mm

Camper

Edessä 1,5 astetta
takana n. 2 astetta

Kpi edessä n. 10 astetta

Yksi vaihtoehto on kokeilla ihan tehdasarvoja, kun en usko että ne olis kauheesti pielessä.

Jousista vielä sen verran että edessä pitäis olla joku 250lbs (45-50kg)300mm jousi ja takana joku 80kg vieteri.....

Sit yksi mikä vaikuttaa mielestäni perän toimivuuteen on jarrut.
Mulla oli aluksi vakiojarrut: -Edessä kisapalat ja takana orkkispalat GM:n leimoin. Ei paineerajoittimia taakse menevälle piirille.

Toimi niin kauan hyvin kunnes ne takapalat loppu ja hommasin tarvikepalat taakse. Eipä pelannu enään -> takajarrut piti liian hyvin ja jouduin laittamaan paineenrajoituksen ko. piiriin.

Nyt on kokeilussa Omegan etujarrut vakiopaloin (296?x28 levyllä) ja näyttäis siltä että takajarruille saa lisätä painetta ja mettäpätkälle oli varsin hyvä ajaa.

Tässä jotain kadetin sielunelämästä mitä itse olen kokeillut ja kysellyt muilta opelilla ajavilta.

edit: Tuli sellanen mieleen, että eihän sulla ole kallistuksen vakaajat paikallaan ? Ota ainakin takaa pois molemat vakaajat, niin saat perään lisäpitoa.

Viesti Kirjoittaja **Antti87** » 28 Helmi 2006, 20:47

Aika lintassa perse nuilla corsan jousilla,

Mulla on ollut eessä haritusta 3mm ja takana aurausta 4mm,

Kaikki jarru palat on vakiot,

Mikä lukko sulla muuten on siinä vehkeessä?

Ja takana on kummatkin kallistuksen vakaajat, ei kuulemma saa ottaa pois, printsportin miehet sanoneet...

Viesti Kirjoittaja **Pikkutiimi** » 01 Maalis 2006, 06:10

Joo olihan se noilla corsan vietereillä aika pehmee.....

Mutta kokeileppa sitä vakaajan poistoa... Ainut ongelma mikä siitä saattaa tulla, niin ajokki alkaa "vaappumaan" nopealla tiellä.

Ja jos sulla on lukko , niin edestä haritukset pois.

Omassa kapineessa SF-pyörän lukko 5kg esijännityksellä.

Elikkä ei muuta kuin etit ne 1.3 kadetin jouset ja sitten testaten vakaajilla ja ilman vakaajia... Kyllä siitä vielä hyvä tulee