Ohjausvaihteessa väljää?

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 25 Helmi 2006, 14:57

Rupesin tuossa pari päivää sitten ihmettelemään, kun teräviin kuoppiin ajaessa kuuluu kolinaa - ekaks epäilin raidetangonpään niveltä, mutta asiaa paremmin tutkittuani huomasin, että välystä tuntuu kun heiluttaa jommankumman raidetangon sisempää päätä, siitä kohdasta jossa ne kiinnittyy ohjausvaihteeseen.

Tankojen pultit tuntui ainakin olevan kireällä... onkos siinä päässä minkäänlaisia palloniveliä, jotka vois aiheuttaa tuon välyksen? Tosin ei ole väliä kumpaa raidetankoa heiluttaa - tuntuu kummassakin. Vai onko sitten koko ohjausvaihde paskana? -toivottavasti ei.

Tämän lisäksi on jo vuosia tuntunut hiukan välystä myös kun auto sammutettuna heiluttelee rattia edestakaisin. Ja sitäkin aiemmin (yli 5v sitten) Opel-merkkiliikkeessä mainitsivat, että hammastangon stefa vuotaa kuskin puolen jalkatilaan... tosin sen paikkaansa pitävyyttä epäilen, sillä en ainakaan ole huomannut mitään öljyvuotoja (eikä ohjaustehostimen nestettä häviä).

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 26 Helmi 2006, 22:09

Taitaa olla samaa vikaa minun astrassa, raidetankojen sisempi kiinnitys liikku ikään kuin korkeus- suunnassa. Vähän klappia siinä aina ollu, eikä minua vaivannut sen enempää. Ajettaessa mökkitietä niin tuntuu kuin auto eläis omaa elämää jos volanteen reunaan eksyy, eli vänkää sinne tänne. Ei kyllä kolise tai rutise yhtään, jonkun aikaa kuului naksahdus ääriasennossa ja vika paljastui iskunvaimentimien löystyneistä kiinnitysmuttereista. Kolahteli ja naksui aina nimismiehen kiharissa. Jos naksuu kun kääntää ohjausta paikallaan niin pyydä kaveria laittaan sormet jousen päälle, jos tuntuu selvää värinää jousessa kun naksuu niin melko varmaa että koko vaimennin pääsee liikkumaan tolpassa.

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 27 Helmi 2006, 15:08

keltanokka kirjoitti:Taitaa olla samaa vikaa minun astrassa, raidetankojen sisempi kiinnitys liikku ikään kuin korkeus- suunnassa.

Juuri samasta asiasta taitaa olla kyse.

Saakohan tuohon ohjausvaihteeseen varaosia, tms. -vai pitääkö vaihtaa uuteen kokonaisuudessaan?

Eikai tuo nyt sitten voi "hajota" täysin, että häviää ohjaus?

keltanokka kirjoitti: Vähän klappia siinä aina ollu, eikä minua vaivannut sen enempää. Ajettaessa mökkitietä niin tuntuu kuin auto eläis omaa elämää jos volanteen reunaan eksyy, eli vänkää sinne tänne. Ei kyllä kolise tai rutise yhtään, jonkun aikaa kuului naksahdus ääriasennossa ja vika paljastui iskunvaimentimien löystyneistä kiinnitysmuttereista. Kolahteli ja naksui aina nimismiehen kiharissa. Jos naksuu kun kääntää ohjausta paikallaan niin pyydä kaveria laittaan sormet jousen päälle, jos tuntuu selvää värinää jousessa kun naksuu niin melko varmaa että koko vaimennin pääsee liikkumaan tolpassa.

Joo, minullakin hiukan kolisee juuri noissa nimismiehen kiharoissa... mutta ei naksu muulloin kuin silloin tällöin ratin+pyörien ollessa ääriasennossaan. Pitääpä kuitenkin tarkistaa nuo iskarien kiinnitykset, vaikka epäilen silti tuota ohjausvaihdetta/raidetankojen sisäpäitä - kädellä heilutellessa kuulostaa samanlaiselta kuin ajaessa.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 27 Helmi 2006, 21:00

Muistaakseni oli niin että tehostettuun tankoon ei saanu juuri muuta varaosaa kuin se suojakumit. Sopivasta purkaamosta kannattais kysellä, joskus yllättävän suuria hintaeroja ja tietty aina kiinni neuvottelutaidoista. Joku autovahinkokeskus olis kyllä niitä paikkoja johon viimeiseks soittaisin.

Viesti Kirjoittaja **Opel 4 ever** » 28 Helmi 2006, 08:22

Minusta siinä sisäpään kiinnityksessä kuuluukin olla vähän välystä pystysuunnassa.Itsekkin tuota aikanaan epäilin,mutta katoin useammasta muusta Astrasta osa hyvinkin vähän ajettuja ja kaikki oli samanlaisia.Oman auton kolina loppui raidetangon päiden vaihdolla.Ne alkoi mulla ääntämään,ennenkuin niissä oli selvää välystä havaittavissa.Ja juuri nimismiehen kiharoissa ja mukulakiveyksellä.Ainakin 10 tkm sai ajella ennenkuin vika paljastui.

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 28 Helmi 2006, 11:31

keltanokka kirjoitti:Muistaakseni oli niin että tehostettuun tankoon ei saanu juuri muuta varaosaa kuin se suojakumit. Sopivasta purkaamosta kannattais kysellä, joskus yllättävän suuria hintaeroja ja tietty aina kiinni neuvottelutaidoista. Joku autovahinkokeskus olis kyllä niitä paikkoja johon viimeiseks soittaisin.

Käytetyn hommaaminen voi kyllä olla hiukan arveluttavaa, eihän niistä tiedä kuinka kauan ne kestää.

Ja kun kyseessä on kuitenkin sen verran arvokas osa...

Taidanpa unohtaa nyt tuon ohjausvaihteen. Jos katsois mitä muita väljyyksiä nyt keväällä katsastuksessa tuosta autosta löytävät.