Omega B x20xev termostaatin modifioimisesta

Viesti Kirjoittaja **markovtk** » 27 Helmi 2006, 14:20

Eli tekevät lapissa kuulemma jopa opelillakin tällaisen muutoksen että poistavat alkuperäisen termarin ja laittavat koteloa ennen letkuun tilalle Brassi Escortin letkutermarin, tämän jälkeen kuulemma lämpenee moottori kunnolla talvella ja riittää lämpöä koppiin eikä kesälläkään kuulemma lämpene liikaa! Itsellä ei lämpene ku noin 90 asteiseksi ja kovilla pakkasilla meinaa olla vilu. Ei viittis suorilta mennä katkomaan vesiletkuja eli onko kenelläkään kokemusta kyseenlaisesta muutoksesta????

Viesti Kirjoittaja **Carpila** » 27 Helmi 2006, 14:44

Kuullostaa aika erikoiselta. Tuo 90 astetta on ihan normaali lämpö, eikä sitä siitä paljoa ylemmäksi kannata varmaan nostaa, sillä tulisi jo tulla sisään riittävän lämminta ilmaa. Jos sisään ei tule lämmintä voi vika olla muuallakin. Yksi on että jäähdytysjärjestelmässä on ilmaa, lämmityslaitteen kenno on yleensä korkeimmalla kohtaa ja sinne kertyy ilma jos järjetelmässä sellaista on ja tämä taas voi aihuttaa ko. ongelman. Toinen syy voi olla että järjestelmässä ei ole riittävästi vettä. (lisäys + ilmaus) tässä tapauksessa on hyvä myös selvittää mihin vesi on hävinnyt. Kolmas vaihtoehto on viallinen termostaatti, sellaistakin on sattunut. Tämän enempää en osaa sanoa, viisaammat korjatkoon mahdollisia asiavirheitä. Toivottavasti näillä pääset alkuun. Kuitenkaan en usko että kannattaa ryhtyä tekemään mitään virityksiä millään brassi escon termarilla jos moottorin lämpö on 90 astetta.....
Tämä on tosin vain minun vaatimaton mielipide....

Viesti Kirjoittaja **markovtk** » 27 Helmi 2006, 14:54

Olen kokeillut jo kaikki edellämainitut toimenpiteet termarinkin vaihtanut varmuudenvuoksi kahdesti! Lisäksi asentanu lisäkiertovesipumpun joka puuttui (auto tuotu Saksasta). Kaikilla kavereilla piisaa lämmintä Ja heillä mittarin mukaan lämmöt on noin 95 astetta ehkä hieman alle. Siitä ajatus liian kylmänä käymisestä!?! Osa noista autoista on Suomiautoja ja osa tuonti...

Jäähdytinjärjestelmä on putsattu ja nesteetkään ei katoa minnekkään. Miten tuo ilmaus ku ei ainakaan akkiseltään näy ilmausruuvia missään???

Viesti Kirjoittaja **Carpila** » 27 Helmi 2006, 14:58

...niin "talvi"termari on kai 92 astetta...
en sitten tiedä miten sen siitä kuumemmaksi käyttäminne auttaisi...
Tuo on visainen pulma... enempää en osaa sanoa, voi olla että jonkun virityksen sitten vaatii...
Toivottavasti vastaus löytyy...
Ilmausruuviin kannataa kokeilla tuota hakua, itse en osaa vastata....

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 27 Helmi 2006, 17:51

Oma omppu on tosin X20se moottorilla,ja Suomi auto,mutta siinä on maskiritilän sisäpuolella ohut muovilevy,joka estää ajoviiman pääsemisen jäähdyttäjälle,vain yksi ritilän väli on alareunasta auki, suurin osa jäähdytysilmasta tulee rekisterikilven takana olevista aukoista,em sujalevy on alkuperäinen osa,kiinnityväkäset on maskissa. Talvikeleillä lämmöt seilaa mittarin mukaan noin 92-94 asteessa,
kesällä noin 94 -95 ( mittarin mukaan flekti lähtee 95 asteessa pyörimään) Tämä omppu on tosi lämmin kärry,vielä yli 10 asteen pakkasillakin saa säädellä lämpöä haaleammalle.
,,,,,,,Tuo termarin modaus on kyllä aika uskalias temppu,mutta kaikkihan on mahdollista.

Viesti Kirjoittaja **markovtk** » 27 Helmi 2006, 18:27

Täälläpäin ei ainakaan tarvikeliikkeen katalogi tunne muutaku ton 92 asteisen termarin ja pahvikin on syylärin edessä talvisin kokoajan. Kesäisin jos kaupungissa joutuu tosi kauan ajella niin flekti lähtee pyörimään noin 97 asteen kohdilla (mittarin mukaan).

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 27 Helmi 2006, 19:09

92 termari on luultavasti korkein, mitä autoihin saa. Poikkeuksia tietysti on.

Kun nyt kyseessä on tuontiauto, niin voihan olla, että lämmityslaitteen kenno on pienempi/harvempi. Ensimmäisenä vaihtasin kennon uuteen.

Viesti Kirjoittaja **markovtk** » 27 Helmi 2006, 21:06

"Haulla" kokeilin niin joku tuntu tietävän et olisivat samanlaisia nuo kennot tuonti ja Suomi vehkeissä?!?!? Kyl täs alkaa keinot olla vähissä.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 27 Helmi 2006, 22:48

omassa x20xev astrassa vähän oli samaa vikaa.termarin vaihdoin(orkkis)
tilanne parani vähän,nousee yli 90 asteen ajossakin mutta pirun hitaasti.

forte bio degreaser nesteen sekaan ja pari kolme päivää ajoa,nesteet pihalle,tajuton määrä moskaa ja kuraa...sen jälkeen pelkkällä vedellä huuhdoin neljään kertaan(joka kerta käytin lämpöiseksi)

nyt lämpee todella nopeasti normaali lämpöiseksi,ja nytkin ajossa nousee lämmöt viisarin verran yli 90asteen vaikka pihalla pakkasta 17astetta...
ja hytissä piisaa lämpöä niin että joutuu pienentämään

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 27 Helmi 2006, 23:21

Mulla mittari hipoo talvellakin 95 astetta ja lämpöä piisaa... suomiauto kyseessä + X20XEV