2.0T Direct

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 27 Helmi 2006, 22:08

Linkki

Koskakohan toi on Oopelin keulalla... Kohtuu hyvä teho/litra suhde jo tolla

Viesti Kirjoittaja **Jaakko-** » 27 Helmi 2006, 22:20

eikö tuo kone oo tuossa uuessa GT:ssä. tuolla on kuvia koneestaki http://www.km77.com/marcas/opel/2007/gt/gama/g01.asp

Viesti Kirjoittaja **Astra_X_2** » 28 Helmi 2006, 07:23

Jep, GT:ssä on tuo kone ja tuo tekstissä mainittu Pontiac on Opel GT:n sisarmalli. Kieltämättä hienon kuuloinen moottori ainakin teknisesti, on muuttuvat venttiilinajoitukset,välijäähdytetty turbo ja suorasuihkutus. Turbo on tekstin mukaan "dual-scroll", mitähän mahtaa tarkoittaa?

Edit: Ja vieläpä jakopää ketjulla

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 28 Helmi 2006, 09:43

Niinpä onkin...

Höh se olikin siis nopeammin kuin osasin arvata...

Jotenkin olen vain ihaillut tuon GT:n näköä enkä niinkään tekniikkaa...

Tuosta dual scrollista on jotain juttua netistä tässä yksi leikkaus

Dual-scroll means that the exhaust manifold and turbine housing have two pathways for exhaust to flow. This allows the exhaust gases from the two cylinders that fire won't be mixed with the other two that aren't fired.

Eli eiks toi tarkoita, että aina kahdesta sylinteristä on oma kanava turbolle eikä yhtenäinen...

Tässä on kuva ko turbosta ja siinä se väli...

Tosin kuhan vain arvailen...

Niin toi mottihan on samaa "perhettä" Z22SE, Z22YH, Z20NET:n kanssa eli nähtävästi vois olla joteknin istutettavissa myös veccuun... ??

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 28 Helmi 2006, 23:07

samulis kirjoitti:Tuosta dual scrollista on jotain juttua netistä tässä yksi leikkaus
Dual-scroll means that the exhaust manifold and turbine housing have two pathways for exhaust to flow. This allows the exhaust gases from the two cylinders that fire won't be mixed with the other two that aren't fired.
Eli eiks toi tarkoita, että aina kahdesta sylinteristä on oma kanava turbolle eikä yhtenäinen... Tässä on kuva ko turbosta ja siinä se väli... Tosin kuhan vain arvailen...

Eikös tuo jaettu pakopesä ole jo aika vanha keksintö,vai onko tässä jotain uutta kehitetty?

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 01 Maalis 2006, 06:51

Aika hölmösti selitetty. Tosta saa sen käsityksen, että kone käy kahdella sylinterillä

Siis tottakai yhtä kampiakselin kierrosta kohti vain 2 sylinteriä ampuu. Eli liekö sit niin että peräkkäin ampuvat puhaltaa samaan kanavaan ja toiset 2 sit toiseen kanavaan..

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 01 Maalis 2006, 15:25

T4 Volvossa on samanlainen turbo...

Vanha keksintö esitellään uutena. Tyypillistä autotekniikalle.