V6 kannen irroitus.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 27 Helmi 2006, 22:49

jariz kirjoitti:Minkä takia venttiilit ja männät eivät voi osua toisiinsa tuossa 60 asteessa?

Yläkuolokohdassa 1 ja 4 pyttyjen männät ovat ylhäällä ja muut alhaalla ja jos konetta kieritetään vastapäivään, niin 1 ja 4 pytyn männät lähtevät alaspäin ja 3 ja 6 pyttyjen männät lähtevät ylöspäin. Tuossa (vastapäivään) 60:ssä asteessa 1 ja 4 pyttyjen männät taitavat olla vielä korkeammalla kuin ylöspäin tulevat 3 ja 6 pyttyjen männät, joten osumisriskiä ei ole olemassa.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 28 Helmi 2006, 21:55

Jope kirjoitti:
jariz kirjoitti:Minkä takia venttiilit ja männät eivät voi osua toisiinsa tuossa 60 asteessa?
Yläkuolokohdassa 1 ja 4 pyttyjen männät ovat ylhäällä ja muut alhaalla ja jos konetta kieritetään vastapäivään, niin 1 ja 4 pytyn männät lähtevät alaspäin ja 3 ja 6 pyttyjen männät lähtevät ylöspäin. Tuossa (vastapäivään) 60:ssä asteessa 1 ja 4 pyttyjen männät taitavat olla vielä korkeammalla kuin ylöspäin tulevat 3 ja 6 pyttyjen männät, joten osumisriskiä ei ole olemassa.

Nyt hävettää

! Kiersinkin epähuomiossa kampiakselia yli 90 astetta

Jotenkin sekoitin että 90 astetta olisi 45 astetta

. Pitäisi vähän vissiin ajatella ennen kun toimii. Itse kanssa vähän tutkiskelin ja totesin tuon 60 asteen hyväksi

. Nyt homma eteneekin sitten hyvin taas

. Ei kai venttiilin pitäisi vielä vaurioitua tuosta pienestä kosketuksesta?

Kyllä muuten kannattaa kääntää ne nokat siihen vapaaseen asentoon, voi muuten olla aika jumissa koska nousee vinossa sieltä kun löysää pukkeja. Näin kävi enkä saanut nokkaa pois vaan joutui kiristämään uudelleen että sai nokan suoraan.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 28 Helmi 2006, 22:09

Hehee... sattuuhan noita

Hyvä, että selvisi. Toivottavasti löytyy sopivan mittainen vääntövarsi, muuten voi tulla hiki jumpatessa kannenpulttien kanssa.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 28 Helmi 2006, 22:30

Jope kirjoitti:Hehee... sattuuhan noita Hyvä, että selvisi. Toivottavasti löytyy sopivan mittainen vääntövarsi, muuten voi tulla hiki jumpatessa kannenpulttien kanssa.

Jep. Eiköhän ne kannenpultit saada jollain konstilla.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 02 Maalis 2006, 17:14

Nyt on kannenpultit pois. Ei varmaan mahdu vänkärin puolen kansi tulemaan ilman sen jäähdytysputken irroitusta? Mukava paikka on myös kuskinpuolen kannessa se ilmaputki pakosarjassa

. Saakohan sen suojapellin taaimmaisen pultin alakautta pois (ei ole vielä kerennyt kattomaan) ja mahtuuko ne ilmaputken pultit avaamaan sen jälkeen?