Kadett 1.6 i päästöt (taas)

[havina]

Tiedän että tätä aihetta on paljon käsitelty, mutta vaikka luin kymmeniä vanhoja viestejä ei löytynyt vastausta.

Ongelma: Kadett 1.6 i -90
CO HC O2 CO2 lamda
Tyhjäkäynnilla 5,0 223 0,04 12.12 -
2000 rpm 4,79 301 0,13 11,46 0,817

Uusia tulpanjohdot ja virranjakajan kansi ilmansuodin öljyt ja suodin
tulpat ja lamda ajettu 10 tkm (1vuosi)
Joutokäynti n. 700 rpm huojuu hieman. Reippaassa kiihdytyksessä n. 4000 rpm jälkeen vähän nihkeä.

Arvoisat tietäjät mitä teen??

[-VMK-]

No aluksi vikakoodien lukua kannattaa harrastaa ja ohjeet siihen löytyy esim. searchilla.

Kone käy aika rikkaalla eli kakkua syötetään aika reilusti. Syypäitä voivat olla:

-Ruiskun lämpötunnistin
-Suihkutussuutin
-Bensanpaineensäädin
-Map-tunnistin
-EGR jne.

Mutta aloittaisin tuosta ruiskun lämpötunnistimesta.
Laitoitko tarvike vai orkkis lambdan?

[havina]

Tarvike osan laitoin ja silloin päästöt oikealle tasolle. Vikakoodin luvusta avasin ohjetta, mutta tämmöselle "vanhalle" ukolle ja huonolla kielitaidolla varustetulle ei oikein avautunut. Lisä tietona vika "lamppu" syttyy kun kone on hieman lämmennyt. ERG:n tiivisteen välissä on sokea peltilevy ja letku tukittu. Ei vaikuttanut päästöihin. Ehdotit antureiden uusintaa ovat turkasen kalliita , voiko mitata jotenkin???
Vikakoodin etsimisestä on ilmeisesti mentävä Opel huoltoon kun en ite osaa eikä ole työkaluakaan. Hintaa tulee vain turkasen paljon.

[ZuGu]

Vikakoodin luku on helppoa. Hae konehuoneesta 10-napainen liitin joka ei mene minnekkään. Sijaitsee oikealla melkein tulipellissä iskarintolpan takana. Yhdistät maa (ruskea) ja ECU (ruskea jossa keltainen raita) rautalangan pätkällä. Sit menet kabiiniin ja pistät virrat päälle ja moottorin vikavalo antaa koodin välkähdyksinä. Ensin antaa koodin 12 (testi alkaa) kolme kertaa (välähdys, pieni tauko, kaksi välähdystä, pidempi tauko ja sama vielä kaksi kertaa) sit samalla periaatteella muutkin koodit (jos on) eli jos on koodi 33 näyttää sen kolme välähdystä, pieni tauko, kolme välähdystä, pidempi tauko ja sama vielä kaksi kertaa. On ehkä hieman sekavat ohjeet mut yritä ymmärtää tosta jotain.

[havina]

kiitos selkeästä ohjeesta jopa minä saatan ton ymmärtää. Pitää kokeilla viikonloppuna.

[-VMK-]

Ennen osien uusintaa kannattaa lämpötunnistin mitata yleismittarilla nii selviää onko vika siinä. Lämpötunnistin ei ole kallis osa. n.20 euroa maksaa aito Boschin lämpötunnistin.

[Kingis_]

20,50€ tais maksaa aito boschilainen lämpötunnistin kun itelle ostin.

[havina]

44 Oxygen sensor Air/Fuel mixture too lean (weak) Tässä tulos mutta en vain ymärrä miten kone käy rikkaalla???

[ZuGu]

44 Oxygen sensor Air/Fuel mixture too lean (weak) Tässä tulos mutta en vain ymärrä miten kone käy rikkaalla???

Rikkaalla..? Tos lukee et happitunnistin ilma/bensa seos liian laiha

[-VMK-]

Vuotaako putki ennen lambdaa? Vikakoodiksi antoi "lambda tunnistin-laiha seos" mutta kun katsoo noita päästöarvoja nii käy nii p*rkeleen rikkaalla.

[havina]

Rikkaalla käy ja vikakoodi sanoo että laihalla?? Kuten aiemminkin totesin en ymmärrä. PS miten lamdan voltit mitataan kyseessä yksijohtoinen??

[havina]

Aika kuluu muttei tupakkia kun en polta. Tutkittu ruiskusuuttimen o-renkaat olivat ehjät. Etsitty imusarjasta vuotoja ei löytynyt. Pakopuoli tutkittu ei vuotoja. Olisin mitannut läpöanturin kunnon vaan en löytänyt täältä tietoa oikeista arvoista. Seuraavaksi pitänee vaihtaa Lamda ja mahdollisesti lämpöanturi ja yrittää taas leimaa. Kohta loppuu ajoaika kokonaan. Vikakoodi edelleen 44 eli laihaseos vaikka kaksi kertaa mitattu vaikka käy pirun rikkaalla. Silmäilin myös ruiskutusta mielestäni ei pisaroi vaan pisarat muodostuvat vasta törmätessään "kaasarin seiniin". Otin myös Lamda anturin ulos oli noessa vahavsti putsarin liuottimella josta etukäteen tiesin että turhaan.

[PJR]

Rikkaalla käy ja vikakoodi sanoo että laihalla?? Kuten aiemminkin totesin en ymmärrä. PS miten lamdan voltit mitataan kyseessä yksijohtoinen??

jos vikana on, että lamda ilmottaa virheellisesti koneen käyvän laihalla niin
tottakai boxi yrittää rikastaa ja tuloksena todella rikas seos.

[havina]

tiedän kun vaihdan Lamdan (entisellä ajettu 6 tkm) ja ruiskun lämpötila-anturin ja vien " konttorille". Tiistaina kommentoin täällä jotta muutkin tietävät.

[PJR]

Rikkaalla käy ja vikakoodi sanoo että laihalla?? Kuten aiemminkin totesin en ymmärrä. PS miten lamdan voltit mitataan kyseessä yksijohtoinen??

mitataan koneen ollessa lämpimänä ja pyöriessä. lamda-anturi itessään kehittää jännitettä. eli yleismittari jännitemittaukselle ja mittarin musta piuha anturin "runkoon" ja punainen johtimeen.