B-vectran termostaatin kotelon

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Aapi
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 107
Liittynyt: 07 Maalis 2003, 02:00
Paikkakunta: Oulu

B-vectran termostaatin kotelon

Viesti Kirjoittaja Aapi »

Trorx-pultit, minkäkokoisia mahtaa olla? Onko E8? Tuleeko termostaattikotelon mukana minkäänlaista tiivistettä väliin?

Edit: Olivat muute kokoa E8 (hylsynä). Samalla vaihtu jakopääremmi johon tarvitsi kokoja E8 (suojakotelo), E12 rullat ja E18 kampiakseli.
Avatar
1st Opel
'Senator'
'Senator'
Viestit: 439
Liittynyt: 06 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja 1st Opel »

Koosta en osaa sanoa mitää, eiköhän se sinulle selviä kun alat töihin. Jos et omista torx-sarjaa kannattaa se jo tähän projektiin hommata, koska meilkein kaikki on kiinni torx-kannoilla vectra-B ja muut ooppelit. Tiiviste tulee aika suurella todennäköisyydellä väliin ja se voi mahdollisesti olla pahvinen joten voi joutua uusimaan. Tuossa linkki vaihtotyöhön 2.0 litraseen: http://vectra.desteem.org/termo.htm X20XEV
ekto
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3028
Liittynyt: 03 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ekto »

Tosiaan ne pultit on kuusikulmaiset, eli tarvitset joko 8mm hylsyn tai lenkin. Myös hyvät papukaijapihdit kannattaa ottaa mukaan, koska noi alkuperäset letkuliittimet on aika hankalia...
Vastaa Viestiin