Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Missäköhän vois olla vika, kun auto käy välillä kuin traktori eikä meinaa pysyä käynnissä? Moottori ei silloin kierrä yhtään. Välillä auto toimii kuin unelma. Sytkät katottu strobolla ja on kohillaan. Voiko huohotinsysteemi olla tosissaan niin huono, että vetää jäihin pakkasilla? Kone on 1.6. vm.-87.
On 2003-01-30 18:26, ghost wrote:
Missäköhän vois olla vika, kun auto käy välillä kuin traktori eikä meinaa pysyä käynnissä? Moottori ei silloin kierrä yhtään. Välillä auto toimii kuin unelma. Sytkät katottu strobolla ja on kohillaan. Voiko huohotinsysteemi olla tosissaan niin huono, että vetää jäihin pakkasilla? Kone on 1.6. vm.-87.
Jäihin vetää, mutta luultavasti kaasari. Tarkasta, että imuilman esilämmitin on pelissä mukana eli siis kone vetää pakkasella imuilmansa pakosarjan päällä olevan esilämmittimen läpi eikä suoraan ulkoilmasta. Tämä on toteutettu ilmanputsrissa olevalla alipaine kellolla ja sillä tahtoo olla tapana jumittua ja joskus tuo kalvo puhkeaa (selviää alipaine testilä)
Ei siinä ilmanputsarissa mitään alipaine kelloa ole. Ihan tavallinen lämpöön reagoiva jousi joka kiristyy kun on kylmää (ohjaa imuilman pakosarjan päältä) ja löystyy kun on lämmin (ohjaa imuilman maskin luota)
On 2003-01-31 09:15, havericky wrote:
Ei siinä ilmanputsarissa mitään alipaine kelloa ole. Ihan tavallinen lämpöön reagoiva jousi joka kiristyy kun on kylmää (ohjaa imuilman pakosarjan päältä) ja löystyy kun on lämmin (ohjaa imuilman maskin luota)
Olikos sitte vanhemmissa erilailla, kun muistelen sellaisen olleen mulla 1.6 -82 ascossa. Tosin siitä on kyllä jo useampi vuosi aikaa...
