Akulta konttiin

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 30 Tammi 2003, 15:43

Eli kyse on B ompun Hifistämisestä, Mistä kohtaan kannattaa viedä piuha tulipellin läpi, on hippasen ahdasta siellä kabiinin puolella toimia. Piuha on vedetty peräkontista menestyksellisesti tulipellille asti mutta sitten tuli(pelti) stoppi

Viesti Kirjoittaja **Iso_G** » 31 Tammi 2003, 09:20

Sielt varmaan löytyy parempiakin mutta siinä keskikonsolin oikealta puolella hanttarinjalkatilassa on semmonen läpivienti noille läppärinjohdoille... Se tulee sinne moottorin taakse hanttarin puolelle... Auttoko???

_________________
Ajattelepa ite omalle kohalles!?
2.0 16v Omega-95 16v

<font size=-1>[ This Message was edited by: Iso_G on 2003-01-31 09:21 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 31 Tammi 2003, 10:31

On 2003-01-31 09:20, Iso_G wrote:
Sielt varmaan löytyy parempiakin mutta siinä keskikonsolin oikealta puolella hanttarinjalkatilassa on semmonen läpivienti noille läppärinjohdoille... Se tulee sinne moottorin taakse hanttarin puolelle... Auttoko???

_________________
Ajattelepa ite omalle kohalles!?
2.0 16v Omega-95 16v

<font size=-1>[ This Message was edited by: Iso_G on 2003-01-31 09:21 ]</font>

Moottorin taakse melko ylös kyllä tulee yksi läpivienti mutta siitä on vedetty sisätilanlämmittimen johto ja reikä on todella ahdas. Alempaa en löytänyt enempää läpivientejä, täytynee vielä tsekata.

Viesti Kirjoittaja **Kume** » 11 Touko 2005, 13:15

Itse tarvitsisin samaan kysymykseen vastauksen, eli mistä ihmeestä ootte vetäny vaffarin virtakaapelin tulipellistä?? Autona B-omppu 2.5 v6.

Ei meinaa mistään löytyä läpivientiä ja mielellään kuskinpuolelta.

Viesti Kirjoittaja **teemuk** » 11 Touko 2005, 14:01

Timok neuvoi mua kun laitoin tuohon farkkuun virtakaapelia.:Siellä kuskin puolla on yksi "ylimääräinen" läpivienti kumi ja tilaa runsaasti joo joo onkos tomaatissa kytkinpoljinta

Tosiaan siis manuaalivaihteiseen on aika paljon kinkkisempi laittaa tuo kaapeli mut kyllä sillekin paikka löytyy

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 11 Touko 2005, 14:27

Onko näissä autoissa takalasin pesuria? Jos on niin pistää siitä samasta reijästä, tai poree viereen reijän .Näin ainakin B-vectrassa.

<a target="_blank" title="Klikkaa isommaksi" href="http://vectra.desteem.org/carimages/DSC01956s.JPG"><img src="http://vectra.desteem.org/carimages/DSC01956ss.JPG" width="320" height="194" border="0" alt="Klikkaa isommaksi"></a>

Tulee nätisti jalkotilaan josta sitä on helppo jatkaa muovilistoja pitkin taakse. Pysyy kokonaan piilossa.

Ite laitoin just tuolta kuskin puolen konehuoneen läpiviennistä. Tosin mulla oli koelauta sillon pois ja isonsin sitä reikää vähä ja pistin isomman läpivienti kumin siihen. Sen reijän näkee kun ottaa sen tuulilasin alareunassa olevan muovi säleikkö ristikko paneeli systeemin pois.

Jerzey kirjoitti:Eli kyse on B ompun Hifistämisestä, Mistä kohtaan kannattaa viedä piuha tulipellin läpi, on hippasen ahdasta siellä kabiinin puolella toimia. Piuha on vedetty peräkontista menestyksellisesti tulipellille asti mutta sitten tuli(pelti) stoppi

Itse taistelin aikoinani saman ongelman kanssa, ja vastauksen löysin täältä foorumilta. Otin ohjeen talteen ja nyt kylmästi ilman mitään tekijänoikeuksia isken sen tähän

-Klik-

Helpoin ja suorin reitti kulkee akulta suoraan kuskia kohti -> koneen piuhasarjan isoon läpivientiin jarrutehostimen yläpuolelle-> siitä sisään ja taivuttaa sen oikealle lokaria kohti ( luonnollisesti se muovinen ritiläosa pitää ottaa pois jos siististi haluaa tehdä/ ainakin raottaa kunnolla ). Sen jälkeen kattelee siitä konepellin saranan kohdalta 2€ kolikon kokoista muovitulppaa josta farkuissa kulkee takapesurin letku. -> pudottaa siitä piuhan läpivientikumin kanssa alas ja se ilmestyy siihen konepellin avausvivun taakse. -> siitä sitten kuskin puolen muovikotelon alla konttiin asti.

-Klik-

Noita ohjeita noudattaen löytyi ainakin yksi sopiva reikä kooltaan kuitenkin reilusti alle 2€ kolikon kokoinen, joskin kohdalla oli b2 omega. Ahdasta/hankalaa oli väkerrellä, mutta kyllä se sieltä läpi tuli.. Ja poraan ei tarvinnut koskea.

PS. Sori nyt tuon alkuperäisen ohjeen kirjottajalle, mutta samassa

veneessähän sitä ollaan

-Tumppi-

Viesti Kirjoittaja **Kume** » 12 Touko 2005, 13:13

tuomaspitkanen kirjoitti:
Helpoin ja suorin reitti kulkee akulta suoraan kuskia kohti -> koneen piuhasarjan isoon läpivientiin jarrutehostimen yläpuolelle-> siitä sisään ja taivuttaa sen oikealle lokaria kohti ( luonnollisesti se muovinen ritiläosa pitää ottaa pois jos siististi haluaa tehdä/ ainakin raottaa kunnolla ). Sen jälkeen kattelee siitä konepellin saranan kohdalta 2€ kolikon kokoista muovitulppaa josta farkuissa kulkee takapesurin letku. -> pudottaa siitä piuhan läpivientikumin kanssa alas ja se ilmestyy siihen konepellin avausvivun taakse. -> siitä sitten kuskin puolen muovikotelon alla konttiin asti.

Joo sain kaapelin vedettyä pienen tutkimisen jälkeen. Eli vedin melkein samallalailla kun toi ohje on mutta vedin kaapelin sisään auton oman johtosarjan kanssa samasta läpiviennistä. Eli kun niitä johtosarjoja on kaksi päällekkäin niin siitä ylemmän nipun kanssa samasta kun siinä sitä tilaa oli melko paljon, ja sielt muovikotelon alla konttiin. Se läpivienti kumi oli melko kovaa evästä mutta reikä siihen saatiin, porakoneella olisi tietysti ollut helpompi kuin puukolla mutta oli sen verran pieni tila että ei oikein mahtunut.

tuomaspitkanen kirjoitti:Helpoin ja suorin reitti kulkee akulta suoraan kuskia kohti -> koneen piuhasarjan isoon läpivientiin jarrutehostimen yläpuolelle-> siitä sisään ja taivuttaa sen oikealle lokaria kohti ( luonnollisesti se muovinen ritiläosa pitää ottaa pois jos siististi haluaa tehdä/ ainakin raottaa kunnolla ). Sen jälkeen kattelee siitä konepellin saranan kohdalta 2€ kolikon kokoista muovitulppaa josta farkuissa kulkee takapesurin letku. -> pudottaa siitä piuhan läpivientikumin kanssa alas ja se ilmestyy siihen konepellin avausvivun taakse. -> siitä sitten kuskin puolen muovikotelon alla konttiin asti.

Toi on just se paikka mitä koitin selostaa.

Siitä on hyvä vetää se piuha, ei tarvi sitä isoo kumia lähtee rikkoon.