haluu lämpöö sisälle...

Viesti Kirjoittaja **raketti88** » 28 Helmi 2006, 14:03

eli nyt on sitte kadetti ihan sökönä.. lämmöt nousee aika ylös. ei kuitenkaan punaselle mut siihen edelliselle viivalle.. no siinä nyt ei viä mitään hälyyttävää? mut siis mulla oli siä pahviki näillä kovilla pakkasilla, ni siihen nousi ja ku rupes lämpiää liikaa ni otin pois ni siihen se taaas nousi.. mut se on se mistä halusin kysyä et mikä siinä on ku vaikka kone olis kui lämmin ni sisälle ei tuu lämmintä..

onko muilla ollu samaa vikaa? mistä mahtais johtua? ja ryyppyki on päällä vähä millon sattuu, erityisesti sillon ku kone on lämmin..

Viesti Kirjoittaja **hesssu** » 28 Helmi 2006, 14:35

Termostaatti paskana?Onko jäähdytinnestettä tarpeeks?

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 28 Helmi 2006, 14:40

Vieppäse ropponen johonki lämpimään muutamaks tunniks ja anna sulaa.Jos ei sit tuu sisälle lämmintä ni joko termarissa tai kennossa vikaa.

Viesti Kirjoittaja **raketti88** » 28 Helmi 2006, 15:40

joo iteki veikkasin termaria ja yks tuttu puhu tosta kennostaki, mut siitä en sit tajuakaan enää mitään et missä se ees siä on, mut pistänpä sulaan auton.. kiitos vinkistä!

Viesti Kirjoittaja **rekordE** » 28 Helmi 2006, 19:57

timppa1 kirjoitti:Vieppäse ropponen johonki lämpimään muutamaks tunniks ja anna sulaa.Jos ei sit tuu sisälle lämmintä ni joko termarissa tai kennossa vikaa.

Täytyy nyt kyllä kysyä, että minkä takia se auto pitäisi viedä lämpimään sulamaan em. oireiden perusteella? Jos autolla kuitenkin voi ajaa, nii ei siinä mikään ainakaan jäässä ole?

Eli lähtisin vaihtamaan termarin, vaikka taivasalla, ilman sitä lämmintä "sulattelupaikkaa"

Viesti Kirjoittaja **Ile84** » 01 Maalis 2006, 11:28

Kyllä mulla vanhassa corsassa joku lämppärin(?) putki meni muutaman kerran kovilla pakkasilla hyhmään, eikä tullut sisälle lämpöö vaikka kottero meinas keittää..ja aina hävis vaivat ku anto olla yön tallissa.

Viesti Kirjoittaja **Turre** » 01 Maalis 2006, 13:57

Mullakin oli vectrassa samoja pulmia joskus aikoinaan 30 asteen pakkasilla veti nesteet sellaseen kivaan hyyhmään... ei jäätyny mutta kuitenkin. Kone lämpes mutta sisälle ei tullu yhtään lämmintä. pari, kolme tuntia pitä roikassa niin sit pelas taas.

Viesti Kirjoittaja **Motocoyote** » 01 Maalis 2006, 16:41

Turre kirjoitti:Mullakin oli vectrassa samoja pulmia joskus aikoinaan 30 asteen pakkasilla veti nesteet sellaseen kivaan hyyhmään... ei jäätyny mutta kuitenkin. Kone lämpes mutta sisälle ei tullu yhtään lämmintä. pari, kolme tuntia pitä roikassa niin sit pelas taas.

Jeh, mulla kävi kans omegan kans noin... mutta jo 20 pakkasella, oli vähän laimeat nesteet...

Laitoin käyntiin, ja ennen ku se nosti lämmöt liian korkealle niin sammutin, odottelin vähän aikaa ja sama juttu... niin se sitte sulas lämppärin kennoki

Viesti Kirjoittaja **rekordE** » 01 Maalis 2006, 19:02

Ile84 kirjoitti:Kyllä mulla vanhassa corsassa joku lämppärin(?) putki meni muutaman kerran kovilla pakkasilla hyhmään, eikä tullut sisälle lämpöö vaikka kottero meinas keittää..ja aina hävis vaivat ku anto olla yön tallissa.

Niinpä..mutta sanoinkin että JOS autolla pystyy ajamaan, niin ei sieltä mikään jäässä VOI olla...

Opetellaanko lukemaan tarkasti, jooko?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 01 Maalis 2006, 19:44

rekordE kirjoitti:
Ile84 kirjoitti:Kyllä mulla vanhassa corsassa joku lämppärin(?) putki meni muutaman kerran kovilla pakkasilla hyhmään, eikä tullut sisälle lämpöö vaikka kottero meinas keittää..ja aina hävis vaivat ku anto olla yön tallissa.
Niinpä..mutta sanoinkin että JOS autolla pystyy ajamaan, niin ei sieltä mikään jäässä VOI olla...

Opetellaanko lukemaan tarkasti, jooko?

Meinaatko,että koneen kaikki vesikierto menee lämppärinkennon kautta?
Miksi ei voisi lämppärin kennolle menevät putket olla jäässä?
Kyllähän autolla ajaa vaikka karvalakki päässä ja rukkaset kourassa

Viesti Kirjoittaja **Ile84** » 02 Maalis 2006, 11:39

rekordE, mainitsin vain omista kokemuksista..ei ollut millään tapaa tarkotus sun ehdotustas mollata tai väittää vääräks. Ja kyllähän sorsalla ajamaan pysty..oli vaan lämmöt korkeella ja sisällä helkutin kylmä.

Viesti Kirjoittaja **rekordE** » 02 Maalis 2006, 15:43

Ile84 kirjoitti:rekordE, mainitsin vain omista kokemuksista..ei ollut millään tapaa tarkotus sun ehdotustas mollata tai väittää vääräks. Ja kyllähän sorsalla ajamaan pysty..oli vaan lämmöt korkeella ja sisällä helkutin kylmä.

Joo, ei tässä olla henkilökohtaisesti mitään ottamassa

Aina on joku viisas ja sillekin löytyy joku viisaampi

Ja nyt kun tarkemmin alkaa miettimään, kyllähän moottori toimii ilman lämmityslaitteen kennoaki, itse Asconassa kun kenno puhkesi, liitin putkella vaan meno- ja paluuletkun toisiinsa...

Pitäisi miettiä tarkemmin, ennen kuin aukaisee suunsa

Viesti Kirjoittaja **raketti88** » 03 Maalis 2006, 22:17

hämmennetääs soppaa vielä lisää, eli lämmintä tulee sisälle kun kone on siinä lämpenemässä ekaan viivaan asti, mut sit ku lämpenee lisää ni kylmää pukkaa

että näin

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 04 Maalis 2006, 01:18

raketti88 kirjoitti:hämmennetääs soppaa vielä lisää, eli lämmintä tulee sisälle kun kone on siinä lämpenemässä ekaan viivaan asti, mut sit ku lämpenee lisää ni kylmää pukkaa että näin

Jumittavalta termostaatilta kuulostaisi.

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 04 Maalis 2006, 02:13

Ei jumittuva termostaatti mielestäni kyllä lämppärin kennolle menevään soppaan erikseen vaikuta..... eli jos on jumittunut auki niin kone/kenno ei lämpiä,jos taasen kiinni niin lämpiää liikaakin kummaltakin puolelta..
tuota putkien jäätymistä itsekin epäilisin....