Perinteinen asennus on, että kierr.mittarin signaali otetaan puolan maasta mutta miten suorasytkän kanssa?
Kyseessä v6 kone, jonka puolapaketissa puolat pareittain. Puolaan menee 4 johtoa (+12v syt.virta ja jokaiselle puolaparille oma maapiuha tms.).
Mittaristosta yritetty ottaa signaalia mutta ei menestystä (kadetin digimittarin vihr. johto, joka tulee M2.8 boksilta). Käytössä tällöin oli autogagen halpismalli, jolla on jo heitetty vesilintua.
Kysymys kuuluu: tajuaako Autometerin paremmat / kalliimmat mittarit tuon boksilta tulevan signaalin päälle mitään (esim. tässä ohjeessa http://egauges.com/pdf/AutoMeter/192r.pdf signaali otetaan joko puolan maasta tai elektronisen sytytyksen "tach terminal":sta)
vai täytyykö väliin iskeä tällainen? http://egauges.com/pdf/AutoMeter/561.pdf Jolloin signaali otetaan puolan +johdosta ja laite muuttaa sen mittarille ja/tai vaihtovalolle yhteensopivaksi.