Omegan lämppärinpuhallin ei toimi.

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 03 Maalis 2006, 17:23

Eli potilas on -89 Omega. Eilen lakkasi puhallin toimimasta. ei mitään eloa millään asennolla. Sulake ehjä ja moottori ei ollu hirttänyt kiinni.
Irrotin säätimenkin ja siihen liittimelle tuli mustiin paksuihin johtoihin 12V, muihin ei mitään. Katselin sähköpiirustusta ja sen mukaan puhaltimelle on kaksi relettä. Toinen on ilmeisesti rele joka tottelee virtalukkoa mutta mikä toinen on?
Missä nämä releet sijaisevat, vähän niitä syyllisiksi pistäisin.

Viesti Kirjoittaja **miksainamie** » 03 Maalis 2006, 19:57

Kannattaa avata se lämppärin säädin ja puhdistaa hapettumat jotka siellä varmasti ovat..

Toki vika voi olla mainitsemissasi releissä mutta ed.mainittu ei ainakaan pahaa tee.

Viesti Kirjoittaja **Mika.L** » 03 Maalis 2006, 20:08

mittasitko tuleeko puhaltimen moottorille virtaa???

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 03 Maalis 2006, 21:49

Mika.L kirjoitti:mittasitko tuleeko puhaltimen moottorille virtaa???

En ehtinyt vielä tänään mutta huomenna aamusta kun pääsee tallille niin pitää kokeilla. Pitää samalla putsata se lämppärin säädinkin kun ehdin jo irroittaa. harvinaisen veemäistä hommaa pakkasessa parkkapaikalla :p

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 04 Maalis 2006, 16:18

Vikana oli esivastuksessa oleva ylikuumenemissuoja. tai se sen oletin ainakin olevan.. Pieni hyppylanka korjasi vian.. pitää vaihtaa se esivastushässäkkä jos löytää jostain halvalla.

Viesti Kirjoittaja **Mika.L** » 04 Maalis 2006, 17:25

Jarnok kirjoitti:Vikana oli esivastuksessa oleva ylikuumenemissuoja. tai se sen oletin ainakin olevan.. Pieni hyppylanka korjasi vian.. pitää vaihtaa se esivastushässäkkä jos löytää jostain halvalla.

Pitäshän sillon nopeimman nopeuden toimia...

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 04 Maalis 2006, 17:30

Mika.L kirjoitti:
Jarnok kirjoitti:Vikana oli esivastuksessa oleva ylikuumenemissuoja. tai se sen oletin ainakin olevan.. Pieni hyppylanka korjasi vian.. pitää vaihtaa se esivastushässäkkä jos löytää jostain halvalla.
Pitäshän sillon nopeimman nopeuden toimia...

Ei toiminut ei. Tuo ylikuumenemissuoja peitti kaikki asennot alleen.
Saa nähdä kestääkö tuo johdin tuossa tinattuna. kuinkahan paljon tuo esivastus lämpiää esim hitaimmalla teholla?

Viesti Kirjoittaja **sarka** » 04 Maalis 2006, 18:17

Mika.L kirjoitti:
Jarnok kirjoitti:Vikana oli esivastuksessa oleva ylikuumenemissuoja. tai se sen oletin ainakin olevan.. Pieni hyppylanka korjasi vian.. pitää vaihtaa se esivastushässäkkä jos löytää jostain halvalla.
Pitäshän sillon nopeimman nopeuden toimia...

Itelläni oli Vectrassa sama juttu jokin aika sitten... 350C kestää se lämpösulake muistaaksein.. En sitten tiedä mikä sen käräytti, luulen että oli rupelli jäätynyt rännän ja veden takia kiinni ja aamulla moottori kuumeni niin että se sulake meni. (oli nimittäin se "kansi"muovi halki)
Hyppylanka siihenkin tuli, en tiedä sitten miten kesällä käy, pitänee vaihtaa koko masiina jos käryää

Niin, ja mikään nopeus Ei toimi jos se lämpösulake käpsähtää.

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 04 Maalis 2006, 18:25

sarka kirjoitti: Itelläni oli Vectrassa sama juttu jokin aika sitten... 350C kestää se lämpösulake muistaaksein.. En sitten tiedä mikä sen käräytti, luulen että oli rupelli jäätynyt rännän ja veden takia kiinni ja aamulla moottori kuumeni niin että se sulake meni. (oli nimittäin se "kansi"muovi halki)
Hyppylanka siihenkin tuli, en tiedä sitten miten kesällä käy, pitänee vaihtaa koko masiina jos käryää

Niin, ja mikään nopeus Ei toimi jos se lämpösulake käpsähtää.

216C luki tuossa. että jos se tuohon kahteensataankin kuumenee niin ei pahemmin tinalla pysy kiinni se hyppylanka mutta pitää nyt toivoa parasta.. ei tuolla mitään vettä/jäätä ollut ja moottori pyöry ihan vapaanoloisesti joten tiedä sitten miksi hajosi. Suosiolla polttelin pois piuhasta eristeen. alkaa vaan käryämään kuitenkin. Ei muuten ole tuota lämpösuojaa merkittyä sähkökaavioon.

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 05 Maalis 2006, 10:11

Joo se lämpösulake on yks yleinen syy, toinen on sitten se kytkimen hapettuminen. Itelläni puhallin toimii vain kahdella nopeimmalla nopeudella ja kytkin on putsattu ja hierottu priima kuntoon, ei auttanu. Taitaa olla esivastuksia palanut

Harmi kun ne kaikki vastukset on yhtenä nippuna, jos laittaa erilliset tehovastukset, niin sillon pitäis vanha nippu poistaa kokonaan. Onko kukaan kyselly sen vastushässäkän hintaa mistään?

Viesti Kirjoittaja **Mika.L** » 05 Maalis 2006, 10:13

Sorjonen kirjoitti:Joo se lämpösulake on yks yleinen syy, toinen on sitten se kytkimen hapettuminen. Itelläni puhallin toimii vain kahdella nopeimmalla nopeudella ja kytkin on putsattu ja hierottu priima kuntoon, ei auttanu. Taitaa olla esivastuksia palanut Harmi kun ne kaikki vastukset on yhtenä nippuna, jos laittaa erilliset tehovastukset, niin sillon pitäis vanha nippu poistaa kokonaan. Onko kukaan kyselly sen vastushässäkän hintaa mistään?

Motonetissä vajaa kuuskymppiä...