Öljyvalo syttyy millon?

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 04 Maalis 2006, 20:12

Eli millon toi öljyvalo syttyy: Kun öljy on vähissä vai Kun öljy on kokonaan loppu? Mulla öljyvalo vilkahtaa vaan tosi tiukoissa mutkissa
(Eli ei pala kun auto menee suoraan) ja silti öljytikku on ihan kuiva. Nostimet alko kans rallattaa, ilmeisesti öljyn vähyydestä.

jiivee666 kirjoitti:... Mulla öljyvalo vilkahtaa vaan tosi tiukoissa mutkissa
(Eli ei pala kun auto menee suoraan) ja silti öljytikku on ihan kuiva. Nostimet alko kans rallattaa, ilmeisesti öljyn vähyydestä.

Kannattaisiko lisätä sitä öljyä?

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 04 Maalis 2006, 20:19

Sitähän se. Vilkkuu eka mutkissa, kun ei enään öljyä riitä anturille asti.
Tuossa vaiheessa tuskin enään tikkukaan kastuu, kun pään kuivaat ja tuikkaat takaisin reikään...

Eikös sen pitäis jo kertoa jotakin, kun on tikkukin kuiva?

Viesti Kirjoittaja **masa_158** » 04 Maalis 2006, 20:26

Kumpikohan valoista vilkahtaa paine vai pinta. Jos paine niin äkkiä auto myyntiin kk laakerit on jo sököt.

Viesti Kirjoittaja **Calibra83** » 04 Maalis 2006, 20:29

Pistä ny öljyä koneeseen äläkä oota millon valo syttyy kunnolla. Tikustahan se katotaan se öljyn määrä, ei päätä palele jos tikku ei kastu ja ajo jatkuu.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 04 Maalis 2006, 20:45

99.9% varmuudella tuossa Vectrassa ei ole öljymäärän varoitusvaloa.
Ainoastaan öljynpaineen/öljynpuutteen punainen varoitusvalo, jonka palaminen, tai edes vilkkuminen ei missään nimessä ole suotavaa.

Veikkaan että parisen litraa saat lisätä sitä öljyä, ennenkuin öljypinta on taas mittatikun ylämerkissä.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 04 Maalis 2006, 20:48

ja kun ei ole painetta niin ei myöskään ole voitelua.
ja seuraavaksi kone sanoo "kilkan kalkan".

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 04 Maalis 2006, 23:59

Kyllähän mä sitä sinne heti lisäsin kun se alko vilkkumaan, Ei ollu vaan heti käsillä tuol kylillä kun ajeli. Varmaan venttiili varsien kumit (?) vai mikälie menny kun syö öljyö noi piruusti. Saa melkein kk sisää kumota koko kannullisen (4l) sisää.

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 05 Maalis 2006, 01:04

jiivee666 kirjoitti:Varmaan venttiili varsien kumit (?) vai mikälie menny kun syö öljyö noi piruusti. Saa melkein kk sisää kumota koko kannullisen (4l) sisää.

Siis niinku vittu! Jätkällä on kone sitten niinku hiukka horo! Mä kun luulin vanhan Corsani olevan janoinen, kun 4l kannu kesti sentään kuukauden pari. Sulla on sitten katalysaattorin uusiminen ja kansiremontti edessä. Ihanan kallista.

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 05 Maalis 2006, 04:19

Elämä on...

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 05 Maalis 2006, 07:29

Antero kirjoitti: Sulla on sitten katalysaattorin uusiminen ja kansiremontti edessä. Ihanan kallista.

Öljypaineen merkkivalon vilkkuminen ei tee hyvää kuormituksella ja raskaammalla kuormituksella se on VAARALLINEN.

Tai sitten ei kumpaakaan... pelkkä venttiiliohjurikumien vaihtokin voi riittää.

j.h

Olishan katalysaattorin ja kansiremontin korjauksen yhteyteen lisätä alakerran laakeroinnin.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 05 Maalis 2006, 09:58

Itsellä oli myöskin Vectrassa venttiiliohjurikumit irronneet ohjaimistaan, ja öljynkulutus oli luokkaa 1L/1500km.
15tkm kerkesin ajella moisella öljynkulutuksella, kunnes 30tkm sitten uusitun katalysaattorin kestävyys alkoi hirvittämään. Vaihdatin kumit uusiin, öljynkulutus tipahti luokkaan 1L/10tkm, jota pidän varsin kohtuullisena jo lähes 350tkm ajetulle (ja varmasti aikoinaan kenkää saaneelle) koneelle.

Ja pakokaasutesteistä menee yhä läpi puhtain paperein, joten ei tuo katalysaattori ainakaan vielä kerennyt rikkoutua.

Viesti Kirjoittaja **Calibra83** » 05 Maalis 2006, 11:41

ascona_c kirjoitti:Itsellä oli myöskin Vectrassa venttiiliohjurikumit irronneet ohjaimistaan, ja öljynkulutus oli luokkaa 1L/1500km.
15tkm kerkesin ajella moisella öljynkulutuksella, kunnes 30tkm sitten uusitun katalysaattorin kestävyys alkoi hirvittämään. Vaihdatin kumit uusiin, öljynkulutus tipahti luokkaan 1L/10tkm, jota pidän varsin kohtuullisena jo lähes 350tkm ajetulle (ja varmasti aikoinaan kenkää saaneelle) koneelle.

Ja pakokaasutesteistä menee yhä läpi puhtain paperein, joten ei tuo katalysaattori ainakaan vielä kerennyt rikkoutua.

Paljonko suunnilleen tuli hintaa noitten kumien vaihdolle? Harkinnassa astran osto jollain 16v koneella mutta aina pelotellaan suurella öljyn kulutuksella, ois kiva tietää paljonko maksaa remppa.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 05 Maalis 2006, 12:31

Ne kumithan pystyy vaihtaa kantta irrottamatta. 200-250e tulee hintaa

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 05 Maalis 2006, 12:43

Calibra83 kirjoitti:
ascona_c kirjoitti:Itsellä oli myöskin Vectrassa venttiiliohjurikumit irronneet ohjaimistaan, ja öljynkulutus oli luokkaa 1L/1500km.
15tkm kerkesin ajella moisella öljynkulutuksella, kunnes 30tkm sitten uusitun katalysaattorin kestävyys alkoi hirvittämään. Vaihdatin kumit uusiin, öljynkulutus tipahti luokkaan 1L/10tkm, jota pidän varsin kohtuullisena jo lähes 350tkm ajetulle (ja varmasti aikoinaan kenkää saaneelle) koneelle.

Ja pakokaasutesteistä menee yhä läpi puhtain paperein, joten ei tuo katalysaattori ainakaan vielä kerennyt rikkoutua.
Paljonko suunnilleen tuli hintaa noitten kumien vaihdolle? Harkinnassa astran osto jollain 16v koneella mutta aina pelotellaan suurella öljyn kulutuksella, ois kiva tietää paljonko maksaa remppa.

Ylivieskassa vaihdatin AutoÅstromilla, ja hinnaksi sain sovittua jo ennen huoltoa kiinteät 200€. Aikaa kului reilut pari tuntia, joten kohtuu nopeasti ja edullisestihan nuo tuon remontin tekivät.

Tekivät tosiaan vielä kierteet ohjureihin, etteivät pääse kumit nousemaan ylös. Itselläni oli irronnut muistaakseni 12 ohjurikumia.

Öljyvalo syttyy millon?

Öljyvalo syttyy millon?

Re: Öljyvalo syttyy millon?