omppu 20ne -> 20xe

[TURBOGSI]

Onko paha homma heittää 20xe a omegan keulille?

autossa vm 87 ja kone c20ne, eli ei kai ole vähäpäästöinen.

mites toi laillisuus, katsastusmies ei liene riemuissaan

Ei onnistu.. Tuo c meinaa juuri vähäpäästöistä.. Eli siis 20XE:n kanssa tulee ongelmia.

[AksuPaksu]

mutta kun omega on vuodelta 87, niin onkohan konekkin 20NE eli katiton malli. ?

oletko varma että siinä on katti, näkyykö lambda-anturia pakosarjassa?

taitaa vaan nuo noin vanhat katilliset olla aika harvassa...

[sloxa]

oliskos siinä noin 115hp?
mulls 2.0se muistaakseni 124hp

mulla omega a vm-90 eikä ole kattia.. hyvä säkä!

[Kaitzu]

Eikös -87 ole vielä 20se koneella eli siis tuo 122hp...

[jariz]

Onko paha homma heittää 20xe a omegan keulille?

auto on vm 87 ja kone c20ne, eli ei kai ole vähäpäästöinen.

mites toi laillisuus, katsastusmies ei liene riemuissaan

Ainakin virranjakajan kanssa tulee ongelmaa. Ottaa kiinni rintapeltiin.

[Juho M-P]

Kääntää virranjakajan moottorin etupäähän...

Alustaksi taidetaan vaatia 3000 12V:n alusta.

[Lurttinen]

Eikös -87 ole vielä 20se koneella eli siis tuo 122hp...

Ellei sitten ole joskus vaihdettu syystä tai toisesta C20NE konetta pellin alle, mutta jätetty vaan katti pois, koska sitä ei tuossa tarvita.

[Mika.L]

yhtä paljon sä joudut vaihtamaan sinne osia jos laitat sinne sen XE:een tai kutosen... tai no yhden vähemmän... XE:llä

[AksuPaksu]

Eikös -87 ole vielä 20se koneella eli siis tuo 122hp...

Ellei sitten ole joskus vaihdettu syystä tai toisesta C20NE konetta pellin alle, mutta jätetty vaan katti pois, koska sitä ei tuossa tarvita.

Tuskin se on C20ne koska siinä ei ole lambdaa, eihän se "C" kone oikeen tykkää toimia ilman sitä.

Niin jos sinne laittaa (c)20xe koneen niin samanverranhan siihen joutuu tekemään muutoksia katsastusta varten, kun laittas olikohan 2,4 vai 2,6 150hv kutoskoneen... Tosin voihan tuo 20xe olla vähän uudemmanaikanen ja taloudellisempi mutta samalla paljon kalliimpi tekniikka.

ja jakajanhan joutuu laittamaan jakopään puolelle, mutta siitähän on ollu juttua aikasemminkin, ja löytyy varmaan söörtsillä..

[FC]

Omega A 16V

[omega16T]

itse olen tälläisen toteuttanut eikä siinä ole mitään ongelmaa.loppupelin tuo c20xe tekniikka on paljon parempi ja halvempi vaihtoehto kuin kutostekniikka...itse en tehnyt sitä niinkuin tuossa yllä olevassa linkissä koska sen voi tehdä paremminkin,tosin olin tuon auton omistajaan(en rakentajaan)yhteydessä useamman kerran.sen verran suuntaa tuo linkki kuitenkin antaa että käsityö taito pitää olla hallussa jos tuollaisen tekee,jonkun verran kuitenkin pitää osia tehdä itse.tässä kuva valmiina:
http://www.foto3p.fi/album/showimage.ph ... id=2408493

[AksuPaksu]

tulipa tässä mieleen että helpoinhan siihen olisi laittaa vähän uudempi jakajaton c20xe, mikäli semmoinen vaan löytyy.

Ei tarvitsisi kikkailla tuota jakajaa...

[omega16T]

jep...eli se helpottaa kummasti hommia mutta toimivan kytkimen rakentaminen oli mielestäni paljon hankalempi homma.pakosarjan saa tehtyä helposti omasta sarjasta sotkematta turhaan tuota 20se:n sarjaa mukaan:
http://www.foto3p.fi/album/showimage.ph ... id=2408491

[Saintiel]

eikös rekisteri otteessa kuuluis lukee että vähä päästöinen jos on katti?

[Motocoyote]

Kääntää virranjakajan moottorin etupäähän...

Alustaksi taidetaan vaatia 3000 12V:n alusta.

'

Joka on käsittääkseni sama 177hv mallissa kuin on 2.6 ja 3.0 24V mallissa, kun taas 3.0 12V 156hv motilla olis sama alusta ku tossa 2 litrasessa... (Jostain täältä foorumilta luin, enkä oo satavarma...)

Oli miten oli, etujouset on jäykemmät kutoskoneisessa, tietysti ku on paljon raskaampi motti... Mitenkäs, ei kai niitä jäykkiä jousia tarvihe vaihtaa?

Oon itekki suunnitellu samanlaista vaihtoa...