Vectra-A 2.0i cat C20NE -92, Vikakoodi 13

Viesti Kirjoittaja **Malamute** » 05 Maalis 2006, 17:10

Eli veccu sai siipeensä "pienessä" pompussa ja moottorin vikavalo syttyi.

Nyt kun lähtee ajamaan niin yleensä vikavalo ei syty heti vaan moottorin lämmettyä, vikavalon syttymisen jälkeenhän boxi kytkee "varaohjelman" päälle joten kaupunki ajossa ei oikeestaan edes huomaa mitään outoa, mutta sen jälkeen kun vikavalo on syttynyt ja sammuu uudestaan niin tehot hävii ja moottori käy huonosti (ei pysty ajamaan), tämän se on tehny pari kertaa ja aina loska kelillä.

Nyt sain auton talliin ja pääsin katsomaan vikakoodit, niin näyttää 12(diagnoosin aloitus) & 13 Oxygen Sensor.

Noita Happi tunnistimia on sen verran paljon tuolla helppi sivulla mikähän anturi toi on?

http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... es.htm#top

Selvennän jos on epäselvyyksiä & vastaan jos jotain jäi kirjottamatta.

Kiitokset etukäteen.

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 05 Maalis 2006, 17:13

Eikös tuo lambdaa tarkoita. Ja jos lambdan vaihdat älä osta tarvike lambdaa.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 05 Maalis 2006, 17:22

Ettei olis pakoputki ottanut alkupäästä maahan kiinni siinä "pienessä töyssyssä" ja hajottanut lambdan tai ainakin irroittanut johdon?

Viesti Kirjoittaja **Malamute** » 05 Maalis 2006, 17:51

Lambdalle tulee 12 V ja mA vaihtuu kun kaasuttelee......

Onko noista mitään helppiä ja miten sen saa paremmin mitattua....

Viesti Kirjoittaja **ylilammikko** » 06 Maalis 2006, 08:31

Muistaakseni tuolta lambdalta pitäis TULLA n. 1V joka vaihtelee jotain 0.1V...
Eli ootko mitannut mitä labdalle menee vai mitä sieltä tulee? eli yleismittari vaan rinnalle lambdan kans ja sit pitäis näyttää tota 1V+-0.1V.

Ja mitä tarvike lambdaan tulee niin mulla on joku mallia italiaano ja on ainaki kestäny toistaseks...

Viesti Kirjoittaja **Malamute** » 06 Maalis 2006, 15:05

ylilammikko kirjoitti:Muistaakseni tuolta lambdalta pitäis TULLA n. 1V joka vaihtelee jotain 0.1V...
Eli ootko mitannut mitä labdalle menee vai mitä sieltä tulee? eli yleismittari vaan rinnalle lambdan kans ja sit pitäis näyttää tota 1V+-0.1V.

Ja mitä tarvike lambdaan tulee niin mulla on joku mallia italiaano ja on ainaki kestäny toistaseks...

Meinasin jo tänään hakee uuden lambdan, mutta kyllä se vaihtelee mA sekä voltteja, joten jos se näyttää antavan arvoja niin voiko se kuitenkin olla rikki?

Luin noista muista lambda vikakoodi kysymyksistä että voi olla jossain muussakin vika kuin lambdassa vaikka vikakoodi näyttääkin lambdaa, eli suurimmassa tapauksissa näyttäisi olevan ihan joku muu....

Autohan oli seisonnassa pari kuukautta kun en saanut sitä minnekään sisälle katottavaksi, ja huomasin että vikakoodi tulee yleensä silloinkin kun nostaa kierroksia n.3000 rpm.

Tässä toimintakuvaus:

1.Lähden ajamaan(käy normaalisti)---->2.moottorin vikavalo syttyy (käy normaalisti)------->3.vikavalo sammuu (tehot hävii, käy todella huonosti, ei liiku kuin nykäyksittäin ja hiljaa. käynyt näin kaksi kertaa molemmat kerrat loska/märällä kelillä)----->4.vikavalo syttyy uudestaan taas kulkee (käy normaalisti)

Ensimmäisellä kerralla kun ajaessa vikavalo sammui, se syttyi uudelleen kun pysähdyin tupakalle ihmettelemään pääseekö kotiin vai ei, toisella kertaa ei auttanut mikään, jouduin soittamaan kyydin kotiin.

Nyt kun sain sen talliin niin akku oli menny tyhjäksi niin joutus käydä ajamassa sen vikakoodin muistiin uudelleen, niin auto kävi taas normaalisti siis moottori kävi hyvin mutta se vika koodikin sieltä tuli kun nostin kierroksia.....

toivottavasti tosta saa nyt edes jotain selvää

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 06 Maalis 2006, 18:59

Jätä ne milliamppeerit rauhaan. Voltteja sieltä mitataan. Tässä hieman helppiä jos on apua. Eli Autodatan mukaan tuo vikakoodi tarkoittaa lambda-anturin avointa piiriä -> lambdan johdotus, lambda tai ECU voi olla syypäitä mutta tuo ECU ei taia sopia tähän mukaan.

Mittaa lambdan syöttöjännite:

-moottori kylmänä
-irroita lambdan liitin
-mittaa jännite boksilta tulevan liittimen vasemmasta nastasta, liittimen aukaisu nasta ylöspäin.
-Ohjearvo 0,35-0,55 volttia

Lambdan signaalijännite:

-moottori käyntilämmin
-virta pois päältä
-älä irrota liitintä vaan koita saada yleismittarin koestuspiikin pää samaan nastaan mistä mitataan syöttöjännite
-käynnistä auto ja anna käydä tyhjäkäyntiä
-Jännite tulisi vaihdella nopeasti 0,1-0,9 volttia kun säätö toimii

Se akkujännite tulee vain lambdan lämmitysvastukselle.

Toivottavasti oli jotain apua ja jos jotaki meni epähuomiossa väärin niin voi korjata.

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 07 Maalis 2006, 12:43

ylilammikko kirjoitti:Muistaakseni tuolta lambdalta pitäis TULLA n. 1V joka vaihtelee jotain 0.1V...
Eli ootko mitannut mitä labdalle menee vai mitä sieltä tulee? eli yleismittari vaan rinnalle lambdan kans ja sit pitäis näyttää tota 1V+-0.1V.

Ja mitä tarvike lambdaan tulee niin mulla on joku mallia italiaano ja on ainaki kestäny toistaseks...

Mulla oli joku italia lambda tuossa jonka ed. omistaja oli kai viime keväänä laittanut ja meni nyt talvella paskaks

Ja mulla tuli myös lambda herja korkeilla kierroksilla tai väännättäessä. Oli muistaakseni koodi 44 joka tais meinata korkeilla kierroksilla liian laihaa seosta ja siis nimenomaan lambdaa.

Viesti Kirjoittaja **Malamute** » 12 Maalis 2006, 19:39

Auto tuli kuntoon tiistaina, mutta en oo ehtiny käydä netissä, Joten paljon kiitoksia kaikille.

Veccu hyrrää myös kiitoksensa.....

Lambdan vaihdolla meni näytti 0,45V koko ajan.

Meinas vaan mennä aluksi usko kun "Söörtzillä" yritin ensin hakea porukoiden kokemuksia niin tuntui että vaikka vikakoodi näyttää lambdaa niin aina on ollu joku muu vika.

K I I T O K S E T