Calikan bensapumpun rele / edit: sähkövika kilpien välissä

Viesti Kirjoittaja **Make M** » 04 Maalis 2006, 19:05

Mikä se on noista releistä? Mieluummin jos löytyis kaikkien releiden osoitteet niin saisin tulosteltua listan hansikaslokeroon. Ei ole alkup ohjekirjaa mistä nuo löytäisi.
Pitäis asentaa tuo opelin 2005 epc, jos sieltä saisi kaiveltua tuon tiedon.

Relays

Fuel Pump - Early models in the relay box under the bonnet in black base. Late models in the drivers footwell, behind the bracket hidden in the corner.
ABS - Early models only, in red base in relay box under the bonnet.
Headlamp washers - Early models in the relay box under the bonnet in yellow base. Late models behind the fuse box in green base.
Glowplugs and filter heaters in relay box under the bonnet.
EGR - In relay box under the bonnet + 50A fuse.

Side light buzzer - in fuse box left top.
Indicators - in fuse box top.
Front Intermitant wipers - in fuse box top.
Rear fog - in fuse box top right. Wire link usually fitted or yellow relay on models without dimdip and with front fogs.

Front Fogs - in fuse box, small relay on right
Rear heated screen -
Early models without timer - in fusebox small relay on the right.
Late models with timer - Behind fusebox in green or brown base.

Horn -
Early models twin tone - Behind fuse box in black base.
Late models - in fusebox small relay on right.

Rear intermitant wiper - Behind fusebox grey relay in red or blue base.

Heated mirrors (with it's seperate switch - early models) - Left of glovebox

Ecotec engines have various engine cooling fan relays in the relay box under the bonnet.

Aircon models have relays behind the fusebox for,
Fan Load 40A blue
Fan full speed light green
Fan on speed 1 when aircon on
Aircon off when autogearbox hot

and relays in the relay box under the bonnet for
Fans slow speed coolant hot. (timer C20LET)
Fans slow speed air con on.
Fan high speed engine fan.
Fan high speed aircon fan.

V6 models have
Coolant pump relay
Alternator fan relay
Aircon off maximum throttle relay.

Viesti Kirjoittaja **Make M** » 04 Maalis 2006, 20:17

Kiitän

Make M kirjoitti:Kiitän

Ole hyvä

jeppe jääkarhu kirjoitti:Relays

Fuel Pump - Early models in the relay box under the bonnet in black base. Late models in the drivers footwell, behind the bracket hidden in the corner.

Hmm omassani tuo oli kyllä APUkuskin kickpaneelin takana, tai sitten vaihdoin väärän releen

Vaikkakin, taitaa olla englantilainen ohje, niillä saattaakin rele olla kuskin jalkatilassa (oikealla).

Tuossa muuten puhuttiin early models ja late models erikseen, omani on tuotannon alkupäästä, ja ei ole enää konetilassa nuo releet. Ja juu, on apsit.

Ooppelijanne kirjoitti:
jeppe jääkarhu kirjoitti:Relays

Fuel Pump - Early models in the relay box under the bonnet in black base. Late models in the drivers footwell, behind the bracket hidden in the corner.
Hmm omassani tuo oli kyllä APUkuskin kickpaneelin takana, tai sitten vaihdoin väärän releen
Vaikkakin, taitaa olla englantilainen ohje, niillä saattaakin rele olla kuskin jalkatilassa (oikealla).

Tuossa muuten puhuttiin early models ja late models erikseen, omani on tuotannon alkupäästä, ja ei ole enää konetilassa nuo releet. Ja juu, on apsit.

Ohje on tosiaan Lontoon poikien (Vauxhall Owners Network) vääntämä, joten niiden kuljettajan puolihan on täällä meillä apukuskin puoli

Tuossa vielä http://www.cavweb-forums.co.uk/showthread.php?t=103 sivulle, josta nuo (ECU /Relay Locations) löysin.

Viesti Kirjoittaja **Make M** » 05 Maalis 2006, 17:22

No vikaa en siitä löytänyt. Vika oli taas että ei käynnistynyt vaikka kuinka sahasi. No tänään 4 pytyn tulppa pois...hyvä kipinä ei bensaa. Sitten 1 pytyn tulppa pois... bensaa tuli ja hyvä kipinä. Uusi starttaus ei bensaa ja sit simsalabim auto tärähti taas käyntiin ja toimi kun mitään ei olis ollutkaan vikana. Ei perkl menee hermot kun ei ota selvää mikä tuon vian tekee ja nuo ihmeparantumiset vaikeuttaa sen vian etsimistäkin.

Viesti Kirjoittaja **gunnaa** » 05 Maalis 2006, 18:28

Mulla ihan sama ongelma jäi just calle esson pihaan paranemaan.

Viesti Kirjoittaja **Make M** » 05 Maalis 2006, 19:00

Jep. Ja tuossa omassa olen käynyt suurimman osan liittimistä läpi konehuoneen puolella kymmeneen kertaan ja virranjakajan putsannut yhtä monesti. Mikään temppu noista ei auta, mutta sitten kun sen sisällä tarpeeksi kiroilee tallilla niin saattaa jyrähtää käyntiin kerta laakista.
Tätä on jatkunut nyt pari kuukautta ja pakkohan tuolle on jotain keksiä...alkaa jo usko mennä.

Viesti Kirjoittaja **gunnaa** » 05 Maalis 2006, 19:42

Joo, kyll alkaa toi usko olla jo koetuksella ton romun kanssa.
Onneks huomen tulee uus pörinälaite kotiin, eli tommonen http://www.yamaha-motor.fi/products/atv ... w=overview

Viesti Kirjoittaja **Jykä-84** » 05 Maalis 2006, 20:08

itellä oli c20xe:ssä sama vika ja oli bensapumpun rele viallinen

Viesti Kirjoittaja **Make M** » 06 Maalis 2006, 15:14

gunnaa kirjoitti:Joo, kyll alkaa toi usko olla jo koetuksella ton romun kanssa.
Onneks huomen tulee uus pörinälaite kotiin, eli tommonen http://www.yamaha-motor.fi/products/atv ... w=overview

Aika hieno härveli sulle tulossa. Tuolla varmasti unohtuu calikka vikoineen pihaan aika äkkiä

Viesti Kirjoittaja **Make M** » 06 Maalis 2006, 19:08

Relays

Fuel Pump - Early models in the relay box under the bonnet in black base. Late models in the drivers footwell, behind the bracket hidden in the corner.

No ok. Se on siellä laatikossa pellin alla, mutta mikä se on niistä viidestä eri releestä siellä? Jos joku vielä kerran valaisisi.

Make M kirjoitti: No ok. Se on siellä laatikossa pellin alla, mutta mikä se on niistä viidestä eri releestä siellä? Jos joku vielä kerran valaisisi.

Tällänen löyty: Where more than one relay is fitted, the fuel pump relay is the one with the black base.

Viesti Kirjoittaja **Make M** » 06 Maalis 2006, 19:38

Where more than one relay is fitted, the fuel pump relay is the one with the black base.=Niissä joissa on useampi kuin yksi rele, on bensapumpun rele mustalla pesällä/kautta jalalla(=liittimellä)

Tuo pitää mennä tarkastamaan.