Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Itse kiertäisin tuon 1.6 kaukaa.
Ei mielestäni enää tuon kokoluokan autossa ole kovinkaan käytännöllinen kone.
Taitaa muutenkin noista ecotökkijöistä olla ongelmallisin.
Itse ajelin 2001-mallin B-Vectra Sedan 1.6:lla vuoden päivät, ja täytyy sanoa että tukkosta oli. Autolla on omamassaa suunnilleen 1200-1300 kiloa. Koneesta ei ole kutiteltu kuin reippahat sata hepoa, ja vääntö on aika olematonta, joten käytännön suorituskyky jäi aika laihaksi.
Vaan liikkuuhan se litrainenkin, kun tiukasti käskee
Kerran testasin tuommosta "ykskutosta", ja ei se nyt niin mahdottoman mopolta kumminkaan vaikuttanut. Siinä on kumminkin valittu vaihdevälitykset aika lyhyiksi.
Itselläni on 1.8 moottorinen, ja se tuntuu kohtuu riittävältä moottorilta tuohon koriin (sedan).
2,5 on vaihdettu -95 1,8 vectraan (myynnissä http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?reg_no=fbv-324).
No nyt taas tämä tarttis vaihtaa pari kolme vuotta uudempaan ilmastoituun.
Kyselenkin lähinnä sitä et onko 1,6 vikaherkempi ku isommat motit. Ja mitä vikoja ilmenee jos ilmenee...
Kyllä tuolla 1.6 tosella muunliikenteen mukana pysyy . itellä oli edellisesä astrasa sama kone, ilman mitään isompia ongelmia selvittiin
Isompi on aina parempi, varsinki tässä tapauksessa
1.6 on se kone, joka on antanut Ecotecille sen huonon maineen. Kaikista eniten vikoja ja hihnan katkeamisia. Mitä suorituskykyyn tulee, niin 2 litranenkin hieman uupuu kun ilmastointi on päällä, niin 1.6:lla on varmaan jo aika laiska lähtemään...
kylläpäs onkin vikoja joo.. öljyn vaihtoa, ja bensaa kun muistaa joskus lisätä. ei vian vikaa ole ollut reiluun puoleentoista vuoteen, nyt mittarissa 87500km..en todellakaan voi paha sanaa sanoa, ja plussana toki vielä vakuutus yms maksut..halpaa
Mulla on farmarissa 2.2L kone ja siihen kokoon ja painoon nähden ihan mukavasti vääntöä 
