Olen jo pitkään vieraana lueskellut tätä erittäin hyvää foorumia ja nyt rekisteröidyin itsekin, kun ongelmani kasvoivat sen verran suuriksi, että on pakko kysyä hieman apuja.
Ongelma olis semmonen, että mulla on 1.6 8v Astra vm -95 ml. 257tkm ja siinä on vissiin nelosen mäntä leikannu kiinni. Noin kuukausi sitten alkoi käydä huonosti sellasta pötpöt-käyntiä vähän niinku kolmella ja puolella.
Ostin uudet tulpat, tulpanjohdot ja ilmanputsarin ja käynti parani, hetkeksi, kunnes taas alko samat oireet. Kansi pahvi vaihdettu toissa kesänä, joten en uskonut sen olevan syynä, mutta venttiili vikaa aloin epäilemään. No puristuspaine-mittaus vahvisti epäilyä, muissa neljätoista paitsi nelosessa vain kuusi.
Auto korjaamolle ja siellä avattiin kansi. Diagnoosi, venttiilit ok, yksi nostin jumissa 'kantaa' ja venttiilivarren kumit aika valmiit. Sit laitettiin uudet nostimet ja yläpääntiivistesarja ja kone kasaan. Käyntiin ja koeajo, ei mitään vaikutusta käyntiin PÖTPÖT. Puristuspaineet edelleen kuudessa. Sit huomattiin semmosta, että kun kone käynnissä mittatikku ylös niin puskee savua sieltä rööristä ja sama öljyntäyttöaukon kautta. Päästää siis paineet alakertaan ja silleen. Mäntä päällisin puolin näyttää ok, mutta tod. näk. renkaat menny ja 'sulanu' jostain väliltä. Ei täysin jumissa kuitenkaan.
Korjaamon ehdotus oli, että 'uusi' moottori. Saisin koneen edullisesti, ainakin luulen niin, hintaa 400 egee ja kone ois 150tkm ajettu X16SZR, itellä on nyt X16SZ. Onko näillä muuta eroa kuin ne huimat neljä hevosvoimaa. Vaihtotyöt ja muut 400 egee sit siihen koneen päälle.
Mitä sanotte tämmösestä, onko samoja kokemuksia, kannattaako vielä korjata vai vaihtaa se kone vai ajaa suohon koko romu??
Onko Astrani kone entinen??
Re: Onko Astrani kone entinen??
Titus kirjoitti:Olen jo pitkään vieraana lueskellut tätä erittäin hyvää foorumia ja nyt rekisteröidyin itsekin, kun ongelmani kasvoivat sen verran suuriksi, että on pakko kysyä hieman apuja.
Ongelma olis semmonen, että mulla on 1.6 8v Astra vm -95 ml. 257tkm ja siinä on vissiin nelosen mäntä leikannu kiinni. Noin kuukausi sitten alkoi käydä huonosti sellasta pötpöt-käyntiä vähän niinku kolmella ja puolella.
Ostin uudet tulpat, tulpanjohdot ja ilmanputsarin ja käynti parani, hetkeksi, kunnes taas alko samat oireet. Kansi pahvi vaihdettu toissa kesänä, joten en uskonut sen olevan syynä, mutta venttiili vikaa aloin epäilemään. No puristuspaine-mittaus vahvisti epäilyä, muissa neljätoista paitsi nelosessa vain kuusi.
Auto korjaamolle ja siellä avattiin kansi. Diagnoosi, venttiilit ok, yksi nostin jumissa 'kantaa' ja venttiilivarren kumit aika valmiit. Sit laitettiin uudet nostimet ja yläpääntiivistesarja ja kone kasaan. Käyntiin ja koeajo, ei mitään vaikutusta käyntiin PÖTPÖT. Puristuspaineet edelleen kuudessa. Sit huomattiin semmosta, että kun kone käynnissä mittatikku ylös niin puskee savua sieltä rööristä ja sama öljyntäyttöaukon kautta. Päästää siis paineet alakertaan ja silleen. Mäntä päällisin puolin näyttää ok, mutta tod. näk. renkaat menny ja 'sulanu' jostain väliltä. Ei täysin jumissa kuitenkaan.
Korjaamon ehdotus oli, että 'uusi' moottori. Saisin koneen edullisesti, ainakin luulen niin, hintaa 400 egee ja kone ois 150tkm ajettu X16SZR, itellä on nyt X16SZ. Onko näillä muuta eroa kuin ne huimat neljä hevosvoimaa. Vaihtotyöt ja muut 400 egee sit siihen koneen päälle.
Mitä sanotte tämmösestä, onko samoja kokemuksia, kannattaako vielä korjata vai vaihtaa se kone vai ajaa suohon koko romu??
No ensinnäkin täytyy kyllä ihmetellä korjaamon toimintaa! -vaikka alalla en olekaan..
Luulisi, että kun kansi on pois sitä voisi myös vilkaista miltä 4.pytyn mäntä näyttää,jos kerran puristukset noinkin pienet. esim. öljyrenkaita poikki, pyöristymä, kuluneisuuden mittaus..
t:Ville
"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
Kyllähän ne sitä mäntää vähän siinä katteli ja näytti ihan ehjältä, siis päältäpäin katottuna. Oli ykk:aan lukittuna joten ei sen enempää siä liikutelleet. Ja kun yhdes nostajassa oli sitä jumitusta niin olettivat vian olevan siinä. Mutta kun ei auttanut niin sitten alettiin epäillä mäntää.
Korjaamo on tuttu ja luotan heidän taitoihinsa. Tekevät tosin kyllä mulle niin halvalla kuin kykenevät. Ei siis korjamon puolesta ainakaan mitään kusetusta.
Ostin jo uuden koneen, kun olin kanssa sitä mieltä, että kun se on kuiteskin sen satkun vähemmän ajettu niin on siitä jotain hyötyä.
Korjaamo on tuttu ja luotan heidän taitoihinsa. Tekevät tosin kyllä mulle niin halvalla kuin kykenevät. Ei siis korjamon puolesta ainakaan mitään kusetusta.
Ostin jo uuden koneen, kun olin kanssa sitä mieltä, että kun se on kuiteskin sen satkun vähemmän ajettu niin on siitä jotain hyötyä.