Missä päin autoa, -95 1,4 Swing. Huollossa sanoneet että tuo vois olla rikki, näytössä pelkkää ---viivaa.
Muistelin- omianiko- että 1,4ECOssa oli monipisteruisku, kun tässä 1p?
maukka
B-Corsa ulkolämpömittarin anturi?
Jostain sieltä etupuskurin takaa se anturi löytyy. En muista tarkemmin sen paikkaa. Voi olla että puskuria ei tarvitse irrottaa sen vaihtamista varten.
Jos et ole vielä ostanut uutta anturia ja intoa riittää niin kokeilepa seuraavaa. Usein se lämpötilalukeman puute johtuu siitä että siitä näytöltä lähtevän johdon liittimestä ovat juotokset irronneet, johtuen siitä että se johto heiluu siellä ja nykii sitä liitintä. Ne kun kolvaa uudestaan kiinni, saattaa lämpötila alkaa näkyä. Tässä on suora linkki sivuillani oleviin purkamisohjeisiin: http://koti.mbnet.fi/a1corsa/mfdpurku.htm
Jos ei tuo auta, niin sitten vain anturi vaihtoon. Ei ole kovin kallis.
Et ainakaan aivan täysin omiasi muistele. 1.4 moottoria on sekä yksi- että monipisteruiskulla. Yksipisteruiskulla varustetun koneen mallimerkinta on 1.4i ja monipisteellä 1.4Si. Tehoissa on eroa 16kW Si:n eduksi. Tietoja voit lueskella tuolta: http://koti.mbnet.fi/a1corsa/teknista.htm
Jos et ole vielä ostanut uutta anturia ja intoa riittää niin kokeilepa seuraavaa. Usein se lämpötilalukeman puute johtuu siitä että siitä näytöltä lähtevän johdon liittimestä ovat juotokset irronneet, johtuen siitä että se johto heiluu siellä ja nykii sitä liitintä. Ne kun kolvaa uudestaan kiinni, saattaa lämpötila alkaa näkyä. Tässä on suora linkki sivuillani oleviin purkamisohjeisiin: http://koti.mbnet.fi/a1corsa/mfdpurku.htm
Jos ei tuo auta, niin sitten vain anturi vaihtoon. Ei ole kovin kallis.
Et ainakaan aivan täysin omiasi muistele. 1.4 moottoria on sekä yksi- että monipisteruiskulla. Yksipisteruiskulla varustetun koneen mallimerkinta on 1.4i ja monipisteellä 1.4Si. Tehoissa on eroa 16kW Si:n eduksi. Tietoja voit lueskella tuolta: http://koti.mbnet.fi/a1corsa/teknista.htm
jaaah,emännän Bgsis on saman henkistä vikaa,mutta välillä se kyllä näyttää omiaan. Esim -35astetta 
mitä luulet oisko siin anturis vai noissa kolvauksissa?ei oo kauheesti ollu intoa sitä ihmetellä ku ei tuo oo siitä valittanu!ja se anturi on muuten siin rekkarin ala puolella,näkyy varmaan ku kumartuu kattoon
mitä luulet oisko siin anturis vai noissa kolvauksissa?ei oo kauheesti ollu intoa sitä ihmetellä ku ei tuo oo siitä valittanu!ja se anturi on muuten siin rekkarin ala puolella,näkyy varmaan ku kumartuu kattoon Zafira b OPC
No omassani ei ensin näkynyt mitään, ja juotoksien korjaamisen jälkeen näkyy nyt ihan omia lukemia. Tällä hetkellä taitaisi ulkona olla noin 56 astetta lämmintä, jos Corsalta kysytään. 
Molemmissa siis oli vikaa, mutta sitä anturia en ole jaksanut vielä vaihtaa.
Jos siitä katoaa välillä lukemat kokonaan, niin voisi kuvitella että siinä liittimessä on kontaktihäiriö, mutta jos se näyttää vain tasaisesti väärin, niin sitten voisi syynä olla kai se anturi. Varman tiedon taitaa saada vain kokeilemalla.
Molemmissa siis oli vikaa, mutta sitä anturia en ole jaksanut vielä vaihtaa. Jos siitä katoaa välillä lukemat kokonaan, niin voisi kuvitella että siinä liittimessä on kontaktihäiriö, mutta jos se näyttää vain tasaisesti väärin, niin sitten voisi syynä olla kai se anturi. Varman tiedon taitaa saada vain kokeilemalla.
Jos mittari näyttää säännöllisesti 20-30 astetta liikaa tai liian vähän suosittelen ensin vaihtamaan sen anturin ja tarkastamaan anturille tulevat johdot. Johdot saattaa olla hapettuneet ja mutenkin heikossa kunnossa. Tuossa tinailussa on omat riskinsä jos ei ole ennen vastaavaa tehnyt!jlinden kirjoitti:jaaah,emännän Bgsis on saman henkistä vikaa,mutta välillä se kyllä näyttää omiaan. Esim -35astetta
edit. Mittarihan ei näytä kuin jotain -35 astetta pakkasta ja menee sitten pelkäksi viivaksi. Varmaankin joku vastaavanlainen raja on myös +-puolella