Renkaat
En mää noita pitäis minään halparenkaina, kyllä ne on ihan yhtä laadukkaat renkaat kuin Michelin tai muu tunnettu merkki, jos ei jopa parempikin.2.5 cdx kirjoitti:Onko kellään kokemusta Toyo ja Maxxis merkkisistä renkaista. Alkoi vaan aihe kiinnostaa kun niiden hinnat on noin puolet esim Continentalin hinnoista. Myös muista "halparenkaista saa kertoa kokemuksia.
Rengas on vaan veilä suomen markkinoilla sen verran harvineinen että se ei tee kauppaa siinä kun Michelin tunnetuna merkkinä.
Toyo on testeissä pärjännyt hyvin nopean nopeusluokan renkaissa varsinkin.
Itse pitäisin rengasta hyvänä vaihtoehtona jos valikoimassa on Toyon lisäksi Michelin, GoodYear, Bridgestone, Nokian...
No jaa...-jupe- kirjoitti:Minkäslaisina renkaina JS34 pidät hankookkeja, kun sulla on varmaa kokemusta erilaisista renkaista?
Hankook K102 oli halvaksi renkaaksi mun mielestä hyvä, hiljanen ajaa, eikä paha ollu kulumaankaan...
Taas sitten K104 on huomattavasti kovempi rengasmelultaan, kuluu nopeemmin, pito ei ole mun mielestä lähellekkään K102 luokka.
Mut tota K102 ei saa kun 17" asti, siks joutu ottaan 18" K104:na.
Noissa Hankook:ssa oli ennen sellanen jutu että niissä missä ei lukenu kylessä "silica" niin niillä ei tehny mitään märällä, liukas kun slicsi kesäkumi talvella, nykysin käytetään jo kaikissa Silicaa niin ne toimii paremmin sateellekin.
Yleensä kun rengas liikeessä mainitaan ääneen Hankook, kaikki myyjät melkeen poikkeuksetta haukkuu ne...
Mut mun mielestä ne ei oo sen huonommat kun tunnetummat rengasmerkit.
Jos rengas maksaa puolet merkki renkaasta ja sillä (hankook:lla) pääsee esim. 10-12tkm kun merkki tai hyvällä merkkirenkaalla ajas sen 20-25tkm, niin ei se Hankook sillon ole sen huonompi kuin merkki rengaskaan, olettaen että se muuten toimii siedettävällä tavalla alla.
Renkaan ominaisuudet huononee kuitenkin ajan saatossa ja se merkki rengas voi olle jopa huonompi vaihtoehto kun se ikääntyy ja ominaisuudet heikkenee, kun se halvemman renkaan joutuu useammin vaihtamaan niin silloin ei tule ajettua parhaat ominaisuutensa menettäneellä kumilla.
Mut toi nyt on vähän maku asia miten sen kukanenkin haluaa nähdä...
Itse en ole mikään radalla harvase viikonloppu ajava kuski joten siitä ei osaa kertoa että miten ne siellä toimii, radalla noilla välttämättä ei tee mitään...
...pääasiassa tulee ajettua normaali liikenteessä, enemmän tai joskus vähän vähemmän normaalisti.
Joka liikkeessä on parhaat mahdolliset renkaat mitä rahalla voi ostaa kun niitä kyselee, naapuri liikkeeseen on vaan sattuneet just ne huonoimmat renkaat...
Sama muuten pätee aluvanteisiin.JS34 kirjoitti: Joka liikkeessä on parhaat mahdolliset renkaat mitä rahalla voi ostaa kun niitä kyselee, naapuri liikkeeseen on vaan sattuneet just ne huonoimmat renkaat...
Rengasmaailman asentaja jotain mutisi tinavanteista kun vein omat tsw:t sinne rengasasennukseen.
Omasta mielestäni aika kovaa puhetta firmasta,joka myy alessiota
No itse en ainakaan koske TSW:n kiekkoihin, tinaahan ne aikalailla on. Kannattaa vanteissa sijoittaa laatuun, jos ajaa reippaammin. Vanteissa ainakin karkaistu magnesium on kestävää tavaraa.TJT kirjoitti:Sama muuten pätee aluvanteisiin.
Rengasmaailman asentaja jotain mutisi tinavanteista kun vein omat tsw:t sinne rengasasennukseen.
Omasta mielestäni aika kovaa puhetta firmasta,joka myy alessiota
Kuinkahan moni "aluvanteista" on magnesiumia?G-Lader kirjoitti: No itse en ainakaan koske TSW:n kiekkoihin, tinaahan ne aikalailla on. Kannattaa vanteissa sijoittaa laatuun, jos ajaa reippaammin. Vanteissa ainakin karkaistu magnesium on kestävää tavaraa.
Taitaa kappalehinnat lähennellä nelinumeroisia lukuja...
On nuo omat TSW:t huomattavasti laadukkaamman oloiset ja kevyemmät,kuin alession lyijyjärkäleet...
Tossa oli jossain juttua (SSR-vanteista) että kustannus syistä titanium vanteiden valmistusta on pyritty siirtämään halvempiin materiaaleihin jotta saadaan valmistus määrät pysymään suurempina ja kustannukset kohtuullisina, sen myötä saadaan edelleen kuluttajalle kohtuuhintaisia ja hyviä vanteita.
About 30 eri vanne mallia on valmistettu magnesiumista joko valamalla/sorvaamalla...
Tässä jokunen esimerkkinä...
Alfa Romeo (ei mallia eritelty...)
BBS RE-Mg
Cromodora Mg
Dymag Callaway Corvette
Dymag Carbon Fibre
Dymag Motorsport
J's Racing PR 6
Lada (ei mallia eritelty...)
Mazdaspeed MS-01
Minilite Magnesium
Nismo LM GT Magnesium
Porsche 914 6-cylinder 5-bolt (rare)
Porsche 944 Turbo/951 "Phone Dial" - Optional
RS Watanabe useita malleja...
Team Dynamics Pro Mag
Tecnomagnesio MT 5B2
Tecnomagnesio MT 6B3
Volk TE37 Mag
Work Rezax II Mag
Work Rezax III Mag
Muutamalla valmistajalla noita magnesium vanteita ei varastoida vaan niitä valmistetaan sitä mukaa kun niitä menee kaupaksi...
...eli siitä johtuu että niitä joutuu jonniin aikaa odottamaan.
Mutta hyväähän kannatta aina odottaa...
About 30 eri vanne mallia on valmistettu magnesiumista joko valamalla/sorvaamalla...
Tässä jokunen esimerkkinä...
Alfa Romeo (ei mallia eritelty...)
BBS RE-Mg
Cromodora Mg
Dymag Callaway Corvette
Dymag Carbon Fibre
Dymag Motorsport
J's Racing PR 6
Lada (ei mallia eritelty...)
Mazdaspeed MS-01
Minilite Magnesium
Nismo LM GT Magnesium
Porsche 914 6-cylinder 5-bolt (rare)
Porsche 944 Turbo/951 "Phone Dial" - Optional
RS Watanabe useita malleja...
Team Dynamics Pro Mag
Tecnomagnesio MT 5B2
Tecnomagnesio MT 6B3
Volk TE37 Mag
Work Rezax II Mag
Work Rezax III Mag
Muutamalla valmistajalla noita magnesium vanteita ei varastoida vaan niitä valmistetaan sitä mukaa kun niitä menee kaupaksi...
...eli siitä johtuu että niitä joutuu jonniin aikaa odottamaan.
Mutta hyväähän kannatta aina odottaa...