3.0

Viesti Kirjoittaja **kiekki** » 12 Huhti 2002, 09:24

Ihmettelin tuossa mobile.de:ssä Omegoiden 3.0 moottoreiden tehoja. Olen aina luullut että ne ois 204 ja 177 hp. Ettei ois kun nuo kaksi vaihtoehtoa. Mutta siellä pyörii joku 156hp? Voisiko joku viisaampi valaista minua.

Viesti Kirjoittaja **Housu** » 12 Huhti 2002, 13:28

Muistaakseni jostain kuulin et se olis joku ruotsinvientimalli? Vissiin jotain saastejuttuja.

Viesti Kirjoittaja **JMM** » 12 Huhti 2002, 14:50

Se moottorihan on C30LE, siinä oli ainakin pienemmät venttiilit kuin C30NE (177hv)ja liekkö ollu vielä katti versioita. Olihan noita 3 litrasia vielä se mainitsemasi C30SE (204hv), mutta minulle vieras on C30SEJ (200hv). Aika usein olen tavannut tuota moottoria farmari omegoissa, mutta mikä ero siinä on tuohon SE:hen, kun molemmissa on 24V:kin, niin mistä sen 4hv ero tulee, viisaammat voisi vähän valaista asiaa.

Viesti Kirjoittaja **CoLe** » 14 Huhti 2002, 06:19

177 minun tietääkseni ainakin pienempi puristut suhde. Noita autoja löytyy ainakin saksasta. PIENEMPI PURISTUSSUHDE - TURBO KYLKEEN.

Viesti Kirjoittaja **kiekki** » 14 Huhti 2002, 11:08

Onko noi C30LE moottorit niissä ensimmäisissä malleissa joita on valmistettu v.-87? Vai missä niitä esiintyy kun en oo täällä suomessa tavannu?

Viesti Kirjoittaja **kiekki** » 14 Huhti 2002, 11:09

Juu ja mä en rupea turboja rakentaa siinä palaa rahat& hihat. Enkä ole näitä Turbo faneja.

Viesti Kirjoittaja **JMM** » 14 Huhti 2002, 12:42

On 2002-04-14 11:08, kiekki wrote:
Onko noi C30LE moottorit niissä ensimmäisissä malleissa joita on valmistettu v.-87? Vai missä niitä esiintyy kun en oo täällä suomessa tavannu?

Ainakin Senatoriin tuota C30LE moottoria on ollut saatavissa 87-90 liekkö kaikki jäänyt saksaan nuo versiot. Ja mitä noihin puristuksiin tulee niin LE:ssä (156hv) puristukset on 8,6 ja NE:ssä (177hv) on 9,4 ja ruiskun muuttumisen jälkeen LE2- jetronicista motroniciin puristukset laski 9,2.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 19 Huhti 2002, 18:30

C30LE 156hp ja C30NE 177hp koneita löytyy lähinnä saksasta tuoduista autoista katalysaattorinsa takia.

Suomessa vastaavan mallit ovat 30NE 177hp koneella.

Toki saksassakin on olemassa noita 30NE koneisia mutta ovat siellä harvemmassa. Ja joitakin Senatoreita ja farkkuomegoita saattaa olla Suomessakin C30NE koneella (-90-91 mallisia)?

Viesti Kirjoittaja **Jani** » 19 Huhti 2002, 20:26

On 2002-04-12 14:50, JMM wrote:
Se moottorihan on C30LE, siinä oli ainakin pienemmät venttiilit kuin C30NE (177hv)ja liekkö ollu vielä katti versioita. Olihan noita 3 litrasia vielä se mainitsemasi C30SE (204hv), mutta minulle vieras on C30SEJ (200hv). Aika usein olen tavannut tuota moottoria farmari omegoissa, mutta mikä ero siinä on tuohon SE:hen, kun molemmissa on 24V:kin, niin mistä sen 4hv ero tulee, viisaammat voisi vähän valaista asiaa.

Oon kuullut huhuja että toi sedan/farmari omegan tehoero johtuis siitä että niissä on erilainen pakoputkisto mutta nää on taas niitä juttuja mitä puhutaan esson baarissa jos moottori kooditkin on erilaisia(se/sej).

Nää on vain muilta kuultuja huhuja

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 21 Huhti 2002, 18:15

Minäkin olen asiaa joskus ääneen epäillyt, mutta en muistaakseni esittänyt sitä mitenkään varmana tietona.

Kuitenkin, kaikissa sedaneissa (omega ja Senator) on 204hp kone ja tuota 200hp versiota on vain -91 ja uudemmissa (-92 tai -93 asti?) farmariomegoissa.

Viesti Kirjoittaja **JMM** » 21 Huhti 2002, 21:11

No voi se olla, että ero ois niinki pieni kun eri putkisto. Katoin muuten tuota näitten sivujen tekniikka osiota ja C30SEJ:iin J:ii tarkoittaa sovitettua tehoa, joten miten tuon nyt sitten tulkitsee. Minä ainakin tulkitsisin, että moottoreissa ei ole mitään eroa vaan se tulee jostain muusta, vaikka siitä putkistosta mistä Jani aiemmin puhui

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 22 Huhti 2002, 16:03

Ja lisäksi jonain vuonna senaattorissa oli 180hv 248nm kone.

Viesti Kirjoittaja **kiekki** » 22 Huhti 2002, 20:46

Onko teillä jollain kokemusta 3.0 24V moottorin viri mahdollisuuksista? Millaisin tuloksin on onnistunut?

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 22 Huhti 2002, 21:06

On 2002-04-22 20:46, kiekki wrote:
Onko teillä jollain kokemusta 3.0 24V moottorin viri mahdollisuuksista? Millaisin tuloksin on onnistunut?

Sutiin forumissa tuosta on juttua ollut.

http://www.sutii.com/bbs/viewthread.php3?TID=3778

Viesti Kirjoittaja **JMM** » 22 Huhti 2002, 22:18

On 2002-04-22 16:03, Regno wrote:
Ja lisäksi jonain vuonna senaattorissa oli 180hv 248nm kone.

No tuo sama moottori löytyy gse monzankin nokalta. Ihmeelisen paljon noita 3.0 versioita loppu pelissä löytyyki.