Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Ongelmana on että tuo kone tykkää huohottaa aika reilusti. Venttiilikopasta ei huohota mitenkään normaalista poikkeavasti mutta kampikammiosta sitäkin enemmän, tuota öljyistä höyryä tulee aivan mielettömästi ja siinä letkun välillä kun on semmonen kerääjä säiliö niin sinnekin tuota öljyä kertyy. Lisäksi työntää jakopään puolelta öljyä öljypohjan tiivisteen välistä. Tosin öljyä tuon tiivisteen välistä samalla tavalla jo vapari aikana että en tiedä olisko jo sillon jotain menny, öljypohja sekä tiiviste vaihdettu mutta ei auttanut asiaa. Ja ahtamisen yhteydessä vaihdettu männät sun muut sisuskalut koneeseen. Tein vasta kansiremontin tuohon ja männät oli kunnossa sekä puristukset tallella, ei oikein ymmärrä että mistä fuskaa??
Peanuts kirjoitti:Ongelmana on että tuo kone tykkää huohottaa aika reilusti. Venttiilikopasta ei huohota mitenkään normaalista poikkeavasti mutta kampikammiosta sitäkin enemmän, tuota öljyistä höyryä tulee aivan mielettömästi ja siinä letkun välillä kun on semmonen kerääjä säiliö niin sinnekin tuota öljyä kertyy. Lisäksi työntää jakopään puolelta öljyä öljypohjan tiivisteen välistä. Tosin öljyä tuon tiivisteen välistä samalla tavalla jo vapari aikana että en tiedä olisko jo sillon jotain menny, öljypohja sekä tiiviste vaihdettu mutta ei auttanut asiaa. Ja ahtamisen yhteydessä vaihdettu männät sun muut sisuskalut koneeseen. Tein vasta kansiremontin tuohon ja männät oli kunnossa sekä puristukset tallella, ei oikein ymmärrä että mistä fuskaa??
Miten oot toteuttanut tuon huhotussysteemin, eli miten oot muuttanut ne huohotus putket menemään? Jos huohotus letku menee edelleen venttiilikopasta imusarjalle ja välissä on vaan kokooja pönttö, niin silloinhan ahtopaine menee venttiilikoppaan ja sitäkautta myös kampikammioon ja sillon ei oo mikään ihme jos työntää öljyä joka paikasta?
Joo no tuo venttiilikopan huohotin letku ei mene imusarjaan vaan suoraan ulkoilmaan, suodatin on siinä päässä. Sit kampikammiosta menee siihen kerääjä pönttöön ja siitä ulkoilmaan... Että ei ainakaan imusarjan kautta ahda sinne ilmaa...
Juho M-P kirjoitti:Jeps. Ehdetuissa EI SAA laittaa huohotinputkea imusarjaan.
Kyllähän huohottimen imusarjaan voi laittaa turbovehkeissäkin,siinä täytyy vaan olla ns.takaisku venttiili.
Miten tälläinen takaistuventtiili toimii. kun puhallinhan lykkää kokoajan paineen toiselle puolelle niin miten huohotus onnistuu kun venttiilihän olisi kokoajan kiinni. Vai johtaako tuo takaiskuventtiili sanana minua harhaan?
Ainahan ne ahdetut hieman huokailee..
Mutta voisi kai se alakerran putki mennä edelleenkin vent koppaan, josta letku kerääjään/ulkoilmaan.
Joten edestakainen huohotus ei heti päätyisi kerääjään.
toi olis tietysti hyvä vaihtoehto, ainut vaan että nykyisessä venttiilikopassa ei oo sitä sisäänmenoo ku vaihdoin 1.8E:n nokan venttiilikoppineen tuohon kiinni. Kai siihen vois jossain vaiheessa yrittää jotain väsäillä, jos siihen venttiilikopan kanteen tekis sisään menon sille kampikammion huohotukselle
Tuo puristuspainemittaus antaa kyllä vähän väärää tietoa koska se mittaa maksimipuristuksen.Eli jos jossakin kohdassa puristus tippuu niin se ei näy tuolla mittarilla.Ohivutomittauksessa sylinteriin syötetään ilmaa erikoistulpan kautta ja mitataan paljonko sylinteriin syötetystä ilmasta vuotaa pois joko venttiilien tai männärenkaiden kautta.
