Mikähän on vikana, kun yks aamu lähin ajeleen ni tyhjäkäynti huuti kolmessa tonnissa, eikä auttanu vaikka ajo koneenki lämpimäksi. Kertokaa viisaampina mikä siinä on hätänä.
Mikähän moottori mahtaa olla kyseessä? Omassa opelissani yleensä vika on tyhjäkäyntisäätimessä. Putsaus auttaa asiaan, vaikkei olekaan pitkäaikainen vaikutus toimenpiteellä.
(F)ast_tra kirjoitti:Mikähän moottori mahtaa olla kyseessä? Omassa opelissani yleensä vika on tyhjäkäyntisäätimessä. Putsaus auttaa asiaan, vaikkei olekaan pitkäaikainen vaikutus toimenpiteellä.
pystykkö pistään vähän kuvaa ja vinkkii toimenpiteestä kun ei oo ikinä tullu tota tyhjäkäyntii kolvailtuu niin vähän on vielä hakusessa juttu kun itellä vähän "aaltoileva" tyhjäkäynti niin vois itekkin vähän putsata
Se on siinä ruiskun rungossa kiinni etupuolella. Torx-ruuveilla kiinni oleva mokkula mihin menee piuhat liittimellä. Toinen juttu mikä aiheuttaa korkeaa tyhjäkäyntiä on ilmavuodot imupuolella. Tarkasta kaikki alipaineletkut ja ruiskun/imusarjan välinen tiiviste.
ruiskun lämpötilan anturi tekee tuommoisia oireita myös!
--One should always live a life like a dog.... If you cant eat it or play with it... Piss on it and walk away....--
Vectra B 2.6 V6 Sport -2001
Saab 9-3 2.0T -99
Tyhjäkäyntisäätimen olen puhdistanut ihan crc:llä, heilutellut ja antanut hetken olla lämpimässä. Liruu melkoinen määrä karstaa pois sieltä aina. Lopuksi olen laittanut ihan hieman silikonisprayta. Eipä ole vielä hajonnut, uuden voisi ostaa, jos ei olisi niin p*run kallis.
