16sv turbotus!

Viesti Kirjoittaja **corsaheebo** » 16 Maalis 2006, 22:14

Hei.. olen hankkimassa 16sv konetta a corsaani.. ajattelin että miten sais puristuksia alemmaksi? yhen keinon tiedän että hankki 16lz männät.. mutta ongelmana että mistä sellaiset saisi? tuskin vakio männistä kannattaa tavaraa työstää pois.. ISO Kiitos jo etukäteen vastanneille tämä auttaa paljon projektissani eteenpäin.. melkein muut kamppeet valmiina eli pääsee rakentaa

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 16 Maalis 2006, 22:35

Kannattaa kysäistä Erikoisrengas C. Ekegrenistä tai Osatoimituksesta(kts linkki sivun alalaidassa) mitä nuo LZ:n männät maksaisi.

Viesti Kirjoittaja **corsaheebo** » 17 Maalis 2006, 14:20

jees pitää kysellä tuolta.. joku klubilainen puhui että laittaisi 2kansipahvia päällekkäin

sanoi että on toimiva.. mutta vähän epäilen?

koekilemalla selviää..

jees.. voiko autoon joka ei ole vähäpäästöinen laittaa vähäpäästöisen koneen ja turbottaa sen.. vai tuleeko suoraan autosta vähäpäästöinen jos laittaa siihen vähäpäästöisen koneen?

Viesti Kirjoittaja **corsaheebo** » 17 Maalis 2006, 14:30

jees.. eli 16lz varaosia ei löytynyt koska konetta ei ole suomeen tuotu.. eli tässä pitää sitten jotkut männät sovittaa.. tai sorvailla vakioita ja toivoa parasta ja pelätä pahinta

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 17 Maalis 2006, 14:54

Saa kai niitä C16LZ-mäntiä silti sinne liikeeseen tilattua... On ne erikoisempaakin osaa tilanneet/myyneet vaikka ei sitä olisikaan Suomeen uutena tuotu aikoinaan.

Viesti Kirjoittaja **corsaheebo** » 17 Maalis 2006, 15:00

niin.. kyllä jotain tilauksella höpöttivät mutta sanoivat toimitus aikojen olevan pitkät ja hinnat korkeet.. en viitti jostain vakio moottorille suunnitelluista männistä alkaa maksaa 80-90e kpl.. ku mahlet sais halvemmal

mistä muuten saisi jotain mahlen mäntiä 1.6 koneseen?

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 17 Maalis 2006, 16:21

Jaa niinkuin, että kun Mahle on tehnyt männän niin se on aina taottu ? Eipä ole asia niin. Kannattaa tutkia vaikka Wisecon luetteloa, että mikä sopisi mitoiltaan.

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 17 Maalis 2006, 16:29

corsaheebo kirjoitti:en viitti jostain vakio moottorille suunnitelluista männistä alkaa maksaa 80-90e kpl.. ku mahlet sais halvemmal mistä muuten saisi jotain mahlen mäntiä 1.6 koneseen?

Tutkin tuossa toissa päivänä 20SEH koneen vakiomäntiä, niin niissä luki MAHLE siellä sisäpuolella...

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 17 Maalis 2006, 17:19

Vecstra kirjoitti: Tutkin tuossa toissa päivänä 20SEH koneen vakiomäntiä, niin niissä luki MAHLE siellä sisäpuolella...

Ei varmaan kaikki SEH:in männät ole Mahleja?
Onhan osa NE:n männistäkin Mahlen valmistamia.

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 17 Maalis 2006, 20:23

3mm paksu kuparikannentiiviste. Hyvä, halpa ja voi käytää uudestaan.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 17 Maalis 2006, 22:00

Siis Mahlehan on tehnyt iät ja ajat varmaan kaikkien saksalaisten autojen vakiomännät. Eriasia on Mahlen takomännät.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 18 Maalis 2006, 13:40

mahlen takomäntiä on ollut ainaki (c)20xe ja c20let moottoreissa ja on mahlen valmistamat

Viesti Kirjoittaja **corsaheebo** » 18 Maalis 2006, 14:57

jees.. selvä.. mistäköhän mahtaisi saada tuollaisen kupari tiivisteen sitten? jossain joskus luin että porukka väänsi itse tuollaisia tiivisteitä.. mutta itse mielummin ostan että tulee kanssa pitävä

eli tosiaan mistäköhän mahtaa saada ja millaiseen hintaan?

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 18 Maalis 2006, 15:29

Tuolta saa kuparikannentiivisteitä:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=97185

Viesti Kirjoittaja **Basco** » 18 Maalis 2006, 18:38

Jos koneessa ei ole tarkoitus käyttää kovin isoja paineita, tyyliin yli puolta kiloa niin kannesta vaan palotilaa isommaks. Puristukset tippuu/saa palotilasta paremman ja venttiilit kunnolla esiin ja niinpäin pois. Ja varmaan männät kestää isompiakin ahtoja kun pienet altaat tekee.. Ja orggis pahvi kyllä kestää ihan hyvin. Et semmosta