Tuleva autoni

Viesti Kirjoittaja **Rtcf** » 17 Maalis 2006, 13:26

Tässä aion kertoa teille hieman projektista mitä olen suunnitellut, sekä hieman yleistä tietoa Opel Vectra A-mallista. Tällaisia "turhia" keskusteluja on varmaan jo olemassa, sekä tämäkin viesti menee varmaan väärään osastoon, mutta pääsenpähän sanomaan jotain.

Elikkäs siis itse olen vasta 17-vuotta ja ajattelin ensimmäiseksi autokseni ostaa Opel Vectra a-mallin vuosilta 1988-1995. Ainoa kokemus Opeleista on vanhempieni -98 corsa. Mutta nyt kummiskin olen kiinnostunut tosta a-vecusta ja semmosen hommaan sitte suunnilleen 1500 eurolla ja varaan toiset 1500 euroa varaosiin ja huolto-osiin sekä aineisiin ja kustannuksiin projektissani. Ensiksi käyn tietty koko hoidon läpi että mitä kannattaa uusia jne.

Mutta tässä nyt luettelen vähän mitä teen hoidolleni ensi huolloksi:

Moottori: -------------------------------------------------------------------------------
1.Synteettinen moottoriöljyn vaihto sekä öljynsuodattimen vaihto
2. Ilmansuodattimen vaihto/puhdistus
3. Sytytystulppien uusinta
4. Öljyvuotojen tarkastus
5. Jäähdytys nesteen lisäys sekä nesteen pakkaskestävyyden mittaus
6. Nestemäärien tarkastus (jäähdytys- ja lasinpesu-nesteen)
7. Ohjaustehostimen öljymäärän tarkastus
8. Lisälaitteiden (lohkolämmittimet…) ja hihnojen sekä käyttöhihnojen tarkastus (jakohihna, laturi hihna)
[ joissain tapauksissa jako-Ketjut]
9. Pakokaasujen CO/HC –arvojen mittaus
10. Akun silmämääräinen tarkastus sekä akkunapojen puhdistus tarvittaessa ”vaseliini pohjaisella sprayllä”

Alusta ja voimansiirto: ---------------------------------------------------------------------------
1.Vetoakselien ja pallonivelten suojakumien tarkastus
2. Iskunvaimentimien kunnontarkastus
3. Pakoputkiston kunnon tarkastus

Jarrut: -------------------------------------------------------------------------------
Jarrujen kunnon testaus dynamolla
Jarrunesteen mahdollinen lisäys
Levyjarrujen jarrupalojen kitkapinnan tarkastus ja mahdollinen ”herkistäminen”
Jarrulevyjen kunnon tarkastus

Kori:
-------------------------------------------------------------------------------
Tuulilasin, takalasin ajovalopesimien sekä pyyhkimien toiminnan tarkastus
Tuulilasin pyyhkimien sulkien kunnon tarkastus
Ovien ja kansien lukkojen saranoiden voitelu
Valojen tarkastus ja säätö

Renkaat: -------------------------------------------------------------------------------
1. Renkaiden kulutuspintojen ja ilmanpaineiden tarkastus

------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------
Sitten joitakin osia uusiintuu huoltojeni yhteydessä, mutta "tuning" osat joita ajattelin laittaa on suurinpiirteen luokkaa: halpis madallus jouset tai iskarit, vapaavirt.suodatin, venttiilikannen koppa johon olis kirjailtu jotain tyyliin Steinmetz, iso pinta-alaset alu vanteet ja perkule brembon jarru setit eteen jos lompsa tykkää + jotain tingeli tangeli jakopään rullia jos vaikka semmosia sais vaik maalattuna ja sitte jotain vielä olis aivan upeeta hommaa ihan hienostelun vuoks jotain käsin koottuja kytkinlevyn osia. ja vielä lompakon dietin lisäykseks ehdoton uus olis virranjakaja ja puola kuulemma ne tuppaa olee aika jäässä yleensä.

Viesti Kirjoittaja **Altti450** » 17 Maalis 2006, 13:49

Heh, tervetuloa opelistien joukkoon!

Ps. Ajattelitko ryhtyä katsastusmieheksi/naiseksi 'isona'?

Viesti Kirjoittaja **Jarzki** » 17 Maalis 2006, 13:53

Jäähdytys- ja jarrunesteet kannattaa vaihtaa kuten myös jakohihna, vesipumppu ja laturinhihna.

Tarkotit varmaan myöskin että madallusjouset ja iskarit? Koska ei ole mitään hyötyä vaihtaa madallusjousille tarkoitettujaiskareita vakiojousille

Viesti Kirjoittaja **Rtcf** » 17 Maalis 2006, 14:01

Jaa'a sitähän ei tiedä mitä kohtalo tuo tullessaan

saa nyt nähdä, kun kävin 1,5 vuotta lukiota ja autoasentajan tutkintoa semmosessa kaksoistutkinnossa. Tällä hetkellä olen yhessä kauppakoulussa opiskelemassa tietotekniikkaa, jonka jälkeen aion suorittaa ton lukion ja autoasentajan tutkinnon vielä loppuun...

Mistähän muuten mahtaa yleensä noi orkkis merkkikorjaamot myydä kytkinsarjoja opeleihin? Myykö ne koko setissä paineasetelman, levyn ja laakerin, vai onko niissä painelaakeri erikseen?

Viesti Kirjoittaja **Rtcf** » 17 Maalis 2006, 14:08

Jarzki kirjoitti:Jäähdytys- ja jarrunesteet kannattaa vaihtaa kuten myös jakohihna, vesipumppu ja laturinhihna.

Tarkotit varmaan myöskin että madallusjouset ja iskarit? Koska ei ole mitään hyötyä vaihtaa madallusjousille tarkoitettujaiskareita vakiojousille

No ton jakopään ja kaikki lisähihnat voin duunailla vaikka joka toinen kuukausi

ja jarruihin Dot-5 nestettä löytyy kyllä. Syyläriin ja paisuntasäiliöön (jos on sellanen a-vectrassa) aion myös vaihtaa nesteet.
Hyvä että kerroit ton jousi jutun, koska en olis älynny tota että ne on niin "riippuvaisia" toisistaan/ toimii niin käsi kädessä. Tai siis tottakai ne on tavallaan Kokonaisuus, mutta saatava Hyöty on sitten eriasia.

Viesti Kirjoittaja **Saintiel** » 17 Maalis 2006, 14:58

Ilmansuodattimen vaihto voi olla turhaa jos suodatin on puhdas.

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 17 Maalis 2006, 15:01

mitään järkeä en nää siihen et miks johki vakio a-veccuun laitettaan brembon jarrut? ne maksaa sit sen +1000e ihan kevyesti tiedoksi. Ja veccu nyt pysähtyy vakiojarruil ihan riittävästi.

Ja muista sisällyttää kaiken tuon jälkeen vihanhallinta kurssi ja terapia

Viesti Kirjoittaja **Rtcf** » 17 Maalis 2006, 15:08

maksaako muka brembot tonnin, no sit pitää hommaa ne yhelt kaverilta itä rajan takaa...
joo kyllähän sitä sanotaa et vectrois on tehokkaat jarrut, mutta ei sitä aina jaksa vaihtaa vakio paloja ja levyjä joista hädin tuskin bongaa edes Opelin logoa, tolla tarkoitan sitä että välillä kyllästyy laittaa niitä normaali osia ja haluaa tehdä jarruistakin yhtä tärkeän osan kokonaisuutta, vaikka ei ole kyseessä mikään über-tuning Lexmaul concept .

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 17 Maalis 2006, 16:05

öö pidä toi.. siis mitä hel******

Viesti Kirjoittaja **rkr-** » 17 Maalis 2006, 16:27

Ei sen ekan oman auton hankkiminen nyt näin jännää ollu

Susta on tulossa kovaa vauhtia joko tuuning-tero tai sitten katsastusmies.

ps. tuo mullekin brembot halvalla

Viesti Kirjoittaja **rkr-** » 17 Maalis 2006, 16:29

ja että oikein käsin koottuja kytkinlevyn osia?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 17 Maalis 2006, 17:07

Ihan samanlaiset tarkastukset ja korjaukset tuli itsekin tehtyä Vectralle, kun sen ostin.

Vastaa lähes normaalia vuosihuoltoa.

Viesti Kirjoittaja **R.Lehtinen** » 17 Maalis 2006, 18:37

hyvä siitä tulee

särähti korvaan oikee toi " akun silmämääränen tarkistus"..ah, tuli niin oma ammattikouluaika mieleen

tyyliin, kytke virta..avaa konepeitto

ja toiset sanoo ensimmäistä autoaan "hoidoksi", mulla kyllä hoito meinaa jotain ihan muuta, ja pehmeämpää kuin Vectran pelti

Viesti Kirjoittaja **Terodes** » 17 Maalis 2006, 18:46

rkr- kirjoitti:Ei sen ekan oman auton hankkiminen nyt näin jännää ollu
Susta on tulossa kovaa vauhtia joko tuuning-tero tai sitten katsastusmies.

ps. tuo mullekin brembot halvalla

tuuning-tero<- Ei vittuilla