Calibra DTM Coupé | stoori loppunut.

Led- polttimoista tarinaa ekan sivun lopussa...

Viesti Kirjoittaja **repa** » 18 Maalis 2006, 09:30

Hyvän näköset nuo ledit. Itekkin pitäs vaihtaa tollaset mittaristoon, kun tuo matkamittarin ledi sippas. Menikö minkä verran aikaa tilauksesta, kun sait ne ?

Eipä niissä kauaa kestänyt, kun sunnuntaina maksoin tilauksen niin torstaina paketti putos luukusta sisään. Olisi varmaan tullu nopeamminkin jos olisi ollut sama pankki tuon firman kanssa (olis tilisiirto näkynyt heti)

Alla on listattuna muutamia suunnitelmia mitä olis tarkoitus toteuttaa nyt tulevana keväänä ja kesänä...

sisustaan:
- ilmasuuttimet maalataan alumiinin / tumman alumiinin väriseksi (tähän tyyliin)
- sisustaan ja mittaristoon vaihdetaan valkeat ledit (osa jo vaihdettu) sekä laitetaan mittaristoon kromikehykset.
- käsijarrun takana olevaan C-kasettitelineeseen on yksi juttu tiedossa/suunnitteilla, mutta kattoo nyt onnistuuko se

moottoritilaan ja moottoriin:
- venttiilikoppa maalataan ainakin valkoiseksi. Tarkoituksena olisi myös kehittää jonkinlainen "teemamaalaus" valkoisen värin seuraksi. Mieleen pulpahtaneita vaihtoehtoja on tällä hetkellä vanhempi (neliö) Opel Motorsport- logo mustalla varjostuksella ja ehkä logon seuraksi mustalla "Opel Motorsport"- teksti oikeaan alakulmaan tai vasempaan yläkulmaan. Tai sitten kopan halki 45 asteen kulmassa vanhat kisavärit (keltainen/hopea/grafiitti, klik) Lisää jauhantaa aiheesta: X20XEV venttiilikoppa: muovia vai alumiinia? ja X20XEV venttiilikopan maalaaminen.
- jakopäänsuoja maalataan myös valkoiseksi
- flektin kehä ja pakosarjan lämpökilpi maalataan uudelleen valkoiseksi (koska Bilhelveten maali ei kestänytkään pinnoilla)
- konepeiton tikku maalataan tämäkin uudelleen: sama väritys, keltainen pää ja hopean/alumiinin värinen varsi.
- jäähdyttimen letkuihin, huohotusletkuihin ja lisä-ilmapumpun letkuun teräspunos-look-a-like kuoret (eihän mulla real thingiin oo varaa

)
- akun päälle tarvis keksiä jotain. Mahdollisesti sellanen metallinen, kiiltävä "kuori/kansi"

Maalausprojektiin uhrattavan venakopan sain tänään aamulla kotiinkannettuna. Kopan seuraksi tuli myös Vauxhall- tulpankansi ja öljyntäyttökorkki (ja osille on 3kk takuukin). Siinä muutama foto kun olin saanut pestyä sen (eikä mennyt kuin puol pulloa liuotinpesuainetta + samainen määrä mäntysuopaa

): 1, 2, 3, 4, 5, 6.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 05 Huhti 2006, 16:24

Jeppe: sillon kun sulla oli se kytkin väärin säädetty, niin ottiko se heti alhaalta kiinni kun nosti poljinta? Miten ottaa nyt kun on säädetty oikein?
Onko sulla nyt kytkin poljin samassa tasossa kuin muut, vai ylempänä vai alempana?

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 05 Huhti 2006, 16:28

omassa kaipais säätö kun ottaa niin pirun alhaalla kiinnni. esim. kun lattiamatto on väärässä kohdassa niin kytkin ei ota enää kunnolla kiinni joka on todella vittumaista. omassa kytkin poljin alempana kun jarru. mites onko toi kytkimen säätäminen iso homma? mietin vaan että mitähän tulis maksamaan?

Mullahan silloin noi vaihteiden kytkeminen tökki vastaan, varsinkin 1,2 ja 3 vaihdetta ei meinannut nätisti saada silmään millään. Piti nostaa kierroksia, jotta sai vaihteet jokseenkin hyvin sisään...

Jakohihnan vaihdon yhteydessä pyysin huoltoa tarkastamaan kytkinvaijerin/ ja polkimen säädön varmuudeksi (alko olla ideat jo lopussa sen suhteen). No löysää siellä oli ollut, eli kun kykän painoi pohjaan niin se ei silti ihan kunnolla irrottanut. Säädöt kuntoon ja taas pelitti. Kaipa se vaijeri väsyy ja venyy ajan kuluessa. Kytkinvaijerin tarkastus ja säätö maksoi 22.58€

Noita polkimien tasoja en oo tsekkaillut....voin kyllä yrittää muistaa seuraavan kerran kun autolle menen

Kyllä mä mietin, että olis itse säätänyt tuon mutta siinä remmin vaihdossa se meni ikäänkuin samalla...

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 05 Huhti 2006, 22:08

Ite tuo on helppo säätää, mutta se voi olla vaikea saada täysin kohalleen. Pyydä kaveria nostamaan kytkinpoljinta, niin vaijeriin tulee löysää. Sitte painat ja väännät alaspäin mollukan, mikä on vaijerin päässä. Käännä kierteellä mollukkaa ja aseta se takaisin hahloon. Tässä vaiheessa kaveri päästää kytkinpolkimesta ja säätö on valmis.

Ite säädin kytkintä, että ottaa alempaa, mutta meni liikaa ja nyt ottaa tosi alhaalta, täytyy koittaa säätää ottopistettä ylemmäs

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 07 Huhti 2006, 13:09

Mistä hommasit ton Vauxhall-venakopan kannen??

cm-cali kirjoitti:Mistä hommasit ton Vauxhall-venakopan kannen??

Tulpankansi ja öljykorkki tuli ikäänkuin "kaupan päällisiksi" kun ostin purkaamolta tuon venakopan... Saahan noita vaikka tilattua Opelilta jos sikseen tulee... Tollaset numbat löytyy pohjasta: 90-466 850 Vauxhall / Opel 90-466 852. Eli tolla Vauxhall koodilla saat varmaan tilattua Vauxhall- kannen, jos välttämättä haluat.

Toki voit kysyä tuolta purkaamoltakin

Nyt olis pohjamaali saatu kopan ja tulpankannen pintaan. Kuvia: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7.

...ja nyt olis pintamaali pinnassa. Kuvia: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8

Seuraavaks pääseekin sitten mallailemaan niitä raitoja

Kromirimpulat sain liimatuksi paikalleen....fotoja jälleen sivulta yksi/ensimmäisestä viestistä

Viesti Kirjoittaja **wille-** » 01 Touko 2006, 20:42

Jokos tänä vuonna paukkuu sataset

wille- kirjoitti:Jokos tänä vuonna paukkuu sataset

Jos samaa tahtii mennään ku edellisvuosi, niin varmasti

Joutuu ottaa fotoa sitten ku pyöreä lukema kiepsahtaa mittariin