zoomer kirjoitti:joo..ajattelinkin pistää noi alapallot samalla uusiksi kun alkuperäiset näyttävät olevan!! minkäkokoiset pultit ja mutterit kannattaa hommata?
ei tullut uusien pallojen mukana ainakaan?
Näet niitten pulttien oikean koon niistä uuden pallonivelen reijistä, joihin pultit tuleepi...
Elikkä 10mm on kierreosan halkaisija.
Pituutta en muista, mutta sanoisin joku 35-40mm. Voithan halutessasi hommata pitempiäkin, ainahan niitä saa lyhennettyä.
Älä sitten poraa liian isolla terällä, ettei alatukivarren reijistä tule väljät!
Tosin ainakaan minun tapauksessani ei tarvinnut edes porata koko reikää läpi, vain se pelkkä niitin leveä kanta - näin ollen alkuperäiset reiät tukivarressa pysyivät muuttumattomina.
ps. Nämä kaikki siis olen kirjoittanut olettaen että 1.7D-astrassa on tismalleen samat tolpat & tukivarret, kuin 1.6NZ:ssakin.
Kiitoksia!!! en tiedä noista tolpista/tukivarsista ....alapalloja ostaessa ainakin ne käy kaikkiin astmoihin mutta jouset tohon TD:hen oli 1.8-2.0 mallia.... eli eiköhän nuo tukivarretkin ole samat konekokoon katsomatta... täytyy käydä pulttikaupoilla huomenna
--One should always live a life like a dog.... If you cant eat it or play with it... Piss on it and walk away....--
Vectra B 2.6 V6 Sport -2001
Saab 9-3 2.0T -99
Ei vielä mitenkään.... suomen sää osoitti parhaimmat puolensa onneksi jo ennen kuin ehdin mitään repiä auki...
talli kun on sen verran pieni että joutuu pitämään ovet auki ja auton puoliksi ulkona sieltä että mahtuu jotain tekemään...
tuuli kävi sopivasti juuri tallin ovia kohden ja tuiskasi kaiken lumen talliin..
ei siellä mitään voinut tehdä... täytyy odotella kesäisempää keliä
--One should always live a life like a dog.... If you cant eat it or play with it... Piss on it and walk away....--
Vectra B 2.6 V6 Sport -2001
Saab 9-3 2.0T -99
dodii... tänään tuli puuhailtua....
motonetin ulosvetäjällä saa sekä raidetangonpään että alapallon auki ihan ok!! tolppa on irti ja jouset puristettu mutta tuo helevetin yläpään mutterin kanssa menee hermo.... ei saa auki .. kukahan pirun natsi on tuon tolpan yläpään suunnitellut... ei sinne mahdu kahden avaimen kanssa... ja mutteria vääntäessä koko systeemi pyörii kun hullun M*lkku...
noh..apuvoimia tulossa ja olutta vieläkin riittävästi joten eiköhän tää tästä
--One should always live a life like a dog.... If you cant eat it or play with it... Piss on it and walk away....--
Vectra B 2.6 V6 Sport -2001
Saab 9-3 2.0T -99
^^ Se yläpään mutteri täytyy irrottaa sellain, että toinen pitää iskunvaimentajan putkesta kiinni kunnollisilla/ isoilla pihdeillä (ja väliin mielellään jotain, jotta iskari ei pahemmin naarmuunnu) - samalla kun toinen avaa sen mutterin.
suomen sää osoitti parhaimmat puolensa onneksi jo ennen kuin ehdin mitään repiä auki...
