turbotus aluillaan!

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 01 Helmi 2003, 12:56

Miten paljon Opelin F20 vakiokytkin kestää? Kaasuvaijerin kiristyksen jälkeen tavotteissa olisi noin 240hv. Eikai vaan tarvi teettää sintteriä? Ja jos tarvii niin paljonko semmonen suunnilleen kustantaa?

Viesti Kirjoittaja JJ » 03 Helmi 2003, 12:05

Vakiolevy ja jäykempi asetelma, pitäis riittää tuolle 240hv

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 09 Helmi 2003, 16:02

Mistä löytää noita jäykempiä asetelmia?

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 09 Helmi 2003, 20:46

On 2003-02-01 12:56, puuhapete81 wrote:
Miten paljon Opelin F20 vakiokytkin kestää? Kaasuvaijerin kiristyksen jälkeen tavotteissa olisi noin 240hv. Eikai vaan tarvi teettää sintteriä? Ja jos tarvii niin paljonko semmonen suunnilleen kustantaa?

Turbossa kasvaa myös vääntömomentti ja kytkin (voimansiirto) mitoitetaan vääntömomentin ei tehon mukaan.

j.h

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 09 Helmi 2003, 21:29

Mistä löytää noita jäykempiä asetelmia?

no tuota. ota omegasta asetelma. se on jäykempi, saa painaa poljinta ja reilusti. eikä luistanut vaikka kytkimelle vuoti kokoajan öljyä ja moottorina oli piristetty 2.0i.

ja jos ei riitä, niin poista tavaraa niistä tassuista jotka painavat vauhtipyörään n. 0,1-0,2mm, tuo nostaa hieman pintapainetta. liikaa materiaa ei kannata poistaa johtuen repeämis tms. vaarasta.