20XE koneen tyhjäkäynti..."mielenkiintoinen" huomi

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 18 Maalis 2006, 18:16

Itselläni on kadetissa toi tyhjäkäynti aina vähän toiminut miten sattuu. Välillä menee pitkiäkin aikoja että pelaa kuin unelma ja sitten taas joskus saatta koiria. Sellaisen havainnon olen tehnyt että kaasun painaminen pohjaan ja siellä pitäminen jonkin aikaa(kierros rajottimelle) aiheuttaa tuon tyhjäkäynnin humppaamisen 1000-3000 rpm. Toinen juttu on kun jos esim kylmällä koneella starttaa eikä heti painase hieman kaasua ja kierrokset ei nouse tarpeeksi suureksi ja meinaa sammua niin se itsestään lisää kieroksia ja nostaa ne lopuksi johonkin 4000 rpm:ään. Pitää taas painasta kaasua niin asettuu. Mistähän moiset voisivat johtua? Yleensä starttaan sillai että kun auto starttaa niin heti painelen muutaman kerran sievästi kaasua että pahimmat "karstat" lähtee liikkeelle.

Sikäli jänniä noi jutut kun välillä menee pitkiäkin aikoja ettei temppuile mitenkään.

Viesti Kirjoittaja **ukkeli** » 18 Maalis 2006, 18:43

tyhjäkäyntimoottori jumii

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 18 Maalis 2006, 20:17

no tossa pari kesää sitten vaihdoin sen(toiseen käytettyyn) ja nyt pari viikkoo sitten uitin crc:ssä tota nykyistä mutta tuloksetta. Mutta kyllä se varmaan se on kun kuitenkin noin satunnaisesti tekee.

Ei kellään sattuis oleen myynnissä TOIMIVAA tyhjäkäyntimoottoria?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 18 Maalis 2006, 22:21

Itse melkein veikkaisin,että ongelma löytyy moottorinohjauksen puolelta.

Tyhjäkäyntimoottorille syötetään tasaista 12v jännitettä,jota pätkitään tietyllä taajuudella halutun kierrosluvun saavuttamiseksi.

Jos jännite tulee kokoajan,niin tk-säädin on kokoajan auki ja näinollen kiekat tapissa(tai siis jossain siellä 3k rpm kieppeillä).

Itsellä C20XE satunnaisesti pientä tyhjäkäynnin humppausta tehnyt ja pari kertaa risteykseen saavuttaessa kytkintä painaessa sammunut.

Itselläkin tuo tyhjäkäyntisäädin liikkuu ihan sujuvasti ja kytkettäessä 12v aukeaa kokonaan.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 19 Maalis 2006, 09:44

TJT kirjoitti:Itse melkein veikkaisin,että ongelma löytyy moottorinohjauksen puolelta.

Tyhjäkäyntimoottorille syötetään tasaista 12v jännitettä,jota pätkitään tietyllä taajuudella halutun kierrosluvun saavuttamiseksi.

Jos jännite tulee kokoajan,niin tk-säädin on kokoajan auki ja näinollen kiekat tapissa(tai siis jossain siellä 3k rpm kieppeillä).

Itsellä C20XE satunnaisesti pientä tyhjäkäynnin humppausta tehnyt ja pari kertaa risteykseen saavuttaessa kytkintä painaessa sammunut.

Itselläkin tuo tyhjäkäyntisäädin liikkuu ihan sujuvasti ja kytkettäessä 12v aukeaa kokonaan.

Mottorinohjauksen puolelta? Tarkoitatko ruiskutusyksikköä vai?

Tuntuisi, että jos olisi imuvuoto niin se kyllä temppuilisi kyllä jatkuvasti.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 19 Maalis 2006, 11:37

Undertaker kirjoitti:Mottorinohjauksen puolelta? Tarkoitatko ruiskutusyksikköä vai?

Tuntuisi, että jos olisi imuvuoto niin se kyllä temppuilisi kyllä jatkuvasti.

Just det

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 19 Maalis 2006, 12:57

TJT kirjoitti:
Undertaker kirjoitti:Mottorinohjauksen puolelta? Tarkoitatko ruiskutusyksikköä vai?

Tuntuisi, että jos olisi imuvuoto niin se kyllä temppuilisi kyllä jatkuvasti.
Just det

nooh, jos ei nyt sentäs.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 19 Maalis 2006, 13:06

Taitaa olla läppäakseli väljä?